[Focus 1998-2004] Lampka ABS i hamulca ręcznego

[Tomasz Płoński]

Witam

Ostatnio nabyłem Forda Focusa MK1 1999r 1.6 16V i mam taki problem że świeci mi się kontrolka ABS i hamulca ręcznego podczas jazdy. Przewód od czujnik ABS z przodu z prawej strony miałem naderwany więc postanowiłem wymienić cały czujnik na nowy, ale kontrolka została (odpinanie klemy od akumulatora nic nie daje). Nie byłem jeszcze na diagnostyce komputerowej i nie wiem czy to tylko kwestia skasowania błędu. Muszę wspomnieć też jeszcze o kontrolce hamulca ręcznego który zaświeca się po przejechaniu ok 200m i świeci cały czas do momentu zgaszenia silnika, po odpaleniu się nie świeci ( o ile hamulec nie jest zaciągnięty ) i ponownie po 200m się świeci, zatrzymywanie się na chwile i zaciąganie hamulca nic nie zmienia. Myślałem że wystarczy wyczyścić czujnik który jest przy samej dźwigni, ale nic to nie zmieniło a jego konstrukcja jest na tyle prosta że nie ma co w nim się popsuć, czujnik który siedzi w płynie hamulcowym jest założony drugi używany ( po odpięciu kostki od niego kontrolka ręcznego gaśnie ) co prawda były zielone piny które udało mi się wyczyścić ale też nic, ilość płynu hamulcowego jest w normie, bezpieczniki również, wspomnę też że 17.05.2023r samodzielnie zregenerowałem oba przednie zaciski ( nowy tłoczek, uszczelka uszczelniająca, uszczelka przeciw pyłowa, nowe prowadnice, osłony prowadnic, odpowietrznik wraz z gumką osłaniającą ) z 2 tygodnie temu zmieniałem również płyn hamulcowy w całym układzie i przy regeneracji tłoczków również. Więc co może być przyczyną tych kontrolek, uszkodzona pompa ABS, sterownik ? Pozdrawiam.


PS: Zapomniałem też wspomnieć że poprzedni właściciel zmieniał łożyska

[cymjan]

A pomyślałeś że może być uszkodzony pierścień ABS i nie przekazuje impulsów

[Buldi]

Wszystkie trzy nieruszane czujniki ABS-u do sprawdzenia lub wymiany. Mam nadzieję że w ostatnim czasie nie wymieniałeś żadnego łożyska w kołach.

[Tomasz Płoński]

Co do impulsów to postaram się jutro je jakoś sprawdzić w miarę możliwości, byłem dziś na diagnostyce i pokazało 3 błędu od ABS u dwa dotyczyły prawego przedniego koła tam gdzie był zmieniany czujnik i jeden lewego przedniego udało się je skasować ale kontrolka nadal się pali, z tylnych czujników błędów nie było więc obstawiam że są ok. Co do łożysk to tak jak wspomniałem zmieniał je poprzedni właściciel, i mam 4 teorie co może być nie tak, pierwsza to taka że może być uszkodzony czujnik, druga że za bardzo wbito łożysko i czujnik nie szczytuje, trzecia że za mało albo że wsadzono łożyska zwykle zamiast takie do ABSu ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć że aż tak ktoś nie myślał co robił.

[Buldi]

Jesli wymieniałeś łozysko (a) to u mnie kiedyś niedoświadczony mechanik założył łożysko odwrotnie i żadne próby kasowania błędów nie pomogły ( po kilkuset metrach zapalała sie kontrolka ABS i hamulca ręcznego) tylko rozebranie powtórne piasty i wymiana łożyska na nowe. Po tej "operacji wymiany łożyska i skasowania błędu zero problemów do dzisiaj.

[Tomasz Płoński]

Sprawdziłem czujniki z przodu, oba działają i tak waśnie stawiam na łożyska bo wątpię żeby padła pompa albo jej elektronika, a na chwilę obecną wymiana nawet obu łożysk nie jest mi na rękę ale chyba trzeba będzie się tym w wakacje zajać

[thesperado]

Napisał Tomasz Płoński Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdziłem czujniki z przodu, oba działają

Jak to robiłeś?

Napisał Tomasz Płoński Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pokazało 3 błędu od ABS u dwa dotyczyły prawego przedniego koła tam gdzie był zmieniany czujnik i jeden lewego przednieg

A numerki tych DTC lub ew. opis masz? Czy była robiona jazda próbna z odczytem prędkości poszczególnych kół (ciągłość i poprawność sygnału) ?

[Tomasz Płoński]

Jazdy próbnej nie było. A sprawdzałem czujniki tak jak w poradniku autodoc ( Co zrobić, gdy zapali się kontrolka ABS | Wskazówki od AUTODOC ) Ustawiłem na znaczek ciągłości obwodu i pokazało wartość 670 na lewym i prawym kole. Wartość napięcia ustawiłem raz na 200m a drugi raz 2000m w prądzie DC, i pokazywało między 0,05 - 0,12 ( podczas kręcenia kołem ). Gdy ustawiłem na wartość Ohm Ω to pokazywało 1 tak jak by przerwa w obwodzie ( nie zależnie od wartości ustawionej) nawet jak kręciłem kołem, A co do DTC to niestety nie mam ale coś mi się wydaje że wspominał o prędkości obrotowej koła czy coś takiego, pewności jednak nie mam. Co do miernika jaki posiadam to najtańszy marketowy.

[thesperado]

Napisał Tomasz Płoński Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do DTC to niestety nie mam ale coś mi się wydaje że wspominał o prędkości obrotowej koła czy coś takiego, pewności jednak nie mam

Jazdy próbnej nie bylo, a być powinna, aby potwierdzić poprawność wygenerowanego DTC, tym bardziej, że urządzenie diagnostyczne podłączone i wystarczy je przełączyć z trybu odczytu DTC na odczyt parametrów .
Czujniki ABS są aktywne lub pasywne. Jeśli są pasywne to zabieranie się do nich omomierzem jest ok, ale do aktywnych to możne być zbyt skromne wyposażenie, a ty masz jak pamiętam aktywne, które badając omomierzem zachowują się jak półprzewodnik. Zmieniałeś biegunowość podłączając omomierz? Nie ma co się nad tym rozwodzić. Proponuje ponowny odczyt DTC i jazdę próbną z podglądem parametrów. Łożyska na razie zostaw w spokoju.

[Tomasz Płoński]

Na jazdę próbna przyjdzie jeszcze pora, na razie nie mam niestety na nią czasu, chęci ani pieniędzy. Ale bliżej wakacji się tym zajmę.