[S-MAX 2006-2015] Drgania kierownicy podczas jazdy poszukiwania powodu

[Mario_Mario]

Hey Jasiek,a czy przypadkiem owe drgania jak piszesz,że raz są,raz nie.Nie są uzależnione od obecnych warunków pogodowych? Deszcz,Wilgoć itp?

[Jerry292]

sprawdzić całe zawieszenie . mi drgała przy hamowaniu okazało się że drążek do wymiany , drgania ustały

[jvc]

Mam podobnie. Tutaj temat http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=222167

Ogólnie to udało mi się doprowadzić do stanu że kiera bije przez kilka kilometrów od 100 do 120km/h Później prawie już nie , ale to też zależy od humoru mondka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Coś jest na 100% nie doważone , mnie za którymś razem udało się wyważyć tak koła i ułożyć chyba na piaście że jest to do zaakceptowania.
Moja teoria jest też taka że im większe koła tym większe bicie.

[Mastablasta]

U mnie nie jest bicie( typowe dla zle wyważonych kół) tylko drgania, i maxymalnie odczuwalne przy ok 120 km/h wolniej mniej, szybciej też mniej.

[lolot]

Witam.Ten sam problem pojawia się i u mnie wcześniej myślałem że to letnie koła są nie doważone, ale po przekładce na zimę kiera nadal drga i to najmocniej tak jak kolega wcześniej pisał przy ok.120km/h,co wkurza bo taką prędkością najczęściej się jeździ.Co ciekawe w poprzednim aucie audi a4b8 miałem to samo,tam pomagała wymiana gum na jakieś bitumiczne,ale ja sobie darowałem i kupiłem maksia a tu proszę tą sama śpiewka 😱

[wojtekzwojkowic2]

witam
zmagałem się z podobną przypadłością od jakiegoś czasu tzn. drżenie kierownicy w okolicy 60-80 km/h czasami około100-110. wyważenie kółek nic nie dało zamiana też, w czasie jazdy dało się odczuć takie delikatne pływanie auta coś jak przy kończących się przegubach wewnętrznych. po wizycie u magika okazało się iż przeguby są ok, auto ma 110tysi przejechane, ale prawie wypadły tuleje gumowe z tylnych wahaczy wzdłużnych tzw cukierki i wybity był lewy drążek kierowniczy- do wymiany. kupione części do roboty w między czasie dokupiłem resztę elementów układu kierowniczego, wymiana jednego drążka w zużytym układzie najpewniej spowoduje wybicie następnego stąd ta decyzja.po wymianie problem ustąpił, auto nie przenosi żadnych drgań na kierownicę.

[jasiek010]

Napisał Mario_Mario Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hey Jasiek,a czy przypadkiem owe drgania jak piszesz,że raz są,raz nie.Nie są uzależnione od obecnych warunków pogodowych? Deszcz,Wilgoć itp?

Sam już nie wiem, zauważyłem że zmienia się ich intensywność od np wyjścia z zakrętu . Np jadę prosto jest ok zakręt i po zakręcie lekkie drganie ( prędkość ta sama ok 90 km najbardziej czuć).Ostatnio przez przypadek zauważyłem że jak silnik jest rozgrzany i dodam gazu na biegu jałowym tak na 1400 obr/min to czuje wibracje na fotelu, może to jakaś poducha ? i to jest powodem tych drgań za 4 tyś km mam przegląd poproszę o sprawdzenie.

[wierzchon24]

Ja męczę sie z wibracjami 1,6 ecoboost od poczatku zakupu z salonu, także wibracje są większe po wyjściu kierownicy z zakrętu, najdziwniejsze jest że te wibracje raz są a raz nie i ciężko to zdiagnozować, wg mnie jest jakaś wada fabryczna którą ciężko zlokalizowaś, wykluczyłem opony i tarcze na 100proc, zostaje reszta- mam ten sam wzór felg co ty tj 5 ramienne, może tu jest jakaś lipa?

[Mario_Mario]

Według mnie bolączką fordowskich skrzyń są momenty kontaktu przegubu wewnętrznego przy skrzyni. Śmiem stwierdzić,że już fabrycznie jest tam za duży luz.I faktycznie,przy manewrach,skręcania, ułożenie w "gnieździe" w skrzyni może ulegać zmianie,do tego dochodzi też dość duży moment obrotowy stosowanych silników Diesla,gdzie nie oficjalnie się mówi,że nasze skrzynie są niezbyt trwale wykonane i może dochodzić do wcześniejszego ich zużycia. Ktoś z Volvo,z zastosowanym bliźniaczym napędem też borykał się z takim problemem.

[wierzchon24]

Nowa teoria, obalająca wszystkie -ciekawe

Bump: Czy nie ma na tym forum żadnych mechaniorów z ASO Forda którzy by definitywnie rozwiązali temat - wibracji nowych jak i starszych aut????????

Bump: Może koło jest źle wyosiowane? ale gdzie tam wsadzić pierścień centrujący? Może nawinąć taśmę metalową bo chyba tylko taka sie zmieści

Bump: Najdziwniejsze jest że problem dotyczy i bęzyn i ropniakow, nowych i starszych aut, musi być gdzieś problem konstrukcyjny lub wada elem. zawieszenia
Ciekawe kto pierwszy rozwiąże problem? -stawiam duże whiskyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.