|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-07-2018, 08:29 | #11 |
Junior Moderator
Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,006
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
dopóki nie usuniesz usterki wszelkie dywagacje na temat ciśnienia itp nie mają sensu, bo auto z tym błędem chodzi na jakichś uśrednionych wartościach awaryjnych
miałem całkiem podobnie w fusionie 1.4 tdci, nawet szło nim jechać nawet do Afryki, warunek - nie przekraczac 2krpm, po przekroczeniu odcinało go i już nie jechał jak dawniej, trzeba było stanąć, zgasić i odpalić ponownie po chwili i dalej jechał do 2krpm wymienilem filtr paliwa, chciaz mialem prawie nowy, nic nie dało, potem ten czujnik na listwie co proponowałeś wyżej, nic nie dało, dopiero ten zawór rozwiązał problem i to za drugim razem, bo u mnie na pompie były dwa - czujnik i regulator, najpierw wymienilem czujnik i finalnie regulator kupowalem sprawne uzywki z allegro, najczesciej od cytroena bo fordowskie mialy dziwne ceny, w sumie na samodzielne wymiany po kawalku stracilem jakies 400pln, moze to i duzo ale przed tym bylem u kilku specjalistow od dizla zapytac i oni jednych chorem spiewali "pompa wtryski na stol" a ceny szly w tysiace |
06-07-2018, 09:13 | #12 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
dzięki.
z tym odcinaniem to u mnie loteria, mage lecieć 160 i nic a za drugim razem odcinka.. może mieć te 4tys obr i nie odetnie, chodzi mi o to że nie jest to w żaden sposób powtarzalne i nie występuje w normalnej spokojnej jeździe. Ale z tego co napisałeś rozumiem że mam te błędy i auto jeździ "ostrożniej" bo rzeczywiście 1 i 2 jest strasznie mułowaty do 2000tys obr i dlatego jeszcze szukam przyczyny z tym brakiem mocy. Czyli ten zawór regulacji ciśnienia jest na pompie( ten z linku), czujnik ciśnienia jest na listwie, i drugi czujnik ciśnienia może być na pompie(tego nidzie nie widziałem na zdjęciach)? |
06-07-2018, 10:24 | #13 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
Przy 1,6 najczęściej czujnik ciśnienia na listwie, od tego bym zaczął jeżeli to nie pomoże, później regulator na pompie. Zdarzały się tez przypadki uszkodzonego przewodu paliwowego pomiędzy zbiornikiem a pompą co powoduje też dziwne objawy z ciśnienia paliwa, ale w większości wypadków przy pełnym zbiorniku paliwa auto pracuje normalnie - dopiero poniżej 1/2 zaczynają się hocki klocki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
07-07-2018, 10:10 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
czujnik ciśnienia używany 30zł od 1.6 hdi z alle z gwarancją, nowy 130zł. Więc chyab wezme ten za 30zł na próbę. Dziś jadę wymienić filtr paliwa i zczytam błędy, może wyczyszczę EGR.
|
08-07-2018, 18:53 | #15 | ||
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
Filtr wymieniony na ufi, stary był filtrona i chyba zapchany bo nie szło w niego dmuchnąć(nawet po spuszczeniu paliwa z środka), w nowy dmuchalem dla porównania i dało się leciutko dmuchnąć. Więc to był dobry pomysł. Egr przeczyściłem, było w nim trochę czarnego proszku, bez tragedii, a ten cały element, te łapki o bracaly się jakby skokowo z lekkim oporem, czy to normalne?
A oto błędy po jakiś 25km, dałem mu trochę po garach, kręciłem wysoko, leciałem 170/h i nie odcieło zapłonu! Brak też błędów z ciśnieniem paliwa, został tylko od egr i tej lampki, z tym że ja nie mam lampki w drzwiach tylko w lusterku.?! Cytat:
Cytat:
Ostatnio edytowane przez michmarmik ; 08-07-2018 o 22:44 |
||
19-07-2018, 22:02 | #16 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
Witam ponownie.
Troche pojeździłem i zostały tylko te błedy do wyjaśnienia: DTC w PCM: P1402-61, P1402-21 DTC w PDM: B2089-60, U1900-20 DTC w DFDM: U1900-20 Interesują mnie te P1402-61, P1402-21. Niestety nadal nie wiem jak to ugryść, EGR wydaje się działać poprawnie. czy te błędy jednak mogą wskażywać na przepływomierz? |
20-07-2018, 20:10 | #17 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
Błędami 1900 może chwilowo się nie przejmować bo czasami pojawiają się przy kasowaniu błędów na ELMach. EGR po czyszczeniu/wymianie trzeba wykasować wartości wyuczone. A przepływomierz wyczyścisz preparatem w sprayu - tylko ostrożnie nie uszkodź czegoś i nie wycieraj. Wykasuj błędy na nowo i zobacz co się dzieje.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
20-07-2018, 20:50 | #18 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
Jak wykasowac wartości dla egr? Czy w Elemconfig gdzieś? Mam alkohol izopropylowy w sprayu, chyba może być?
|
20-07-2018, 21:31 | #19 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
IPA może być. Ściąg Forscana i chyba w procedurach serwisowych jest opcja.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
20-07-2018, 22:08 | #20 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
Odp: Prośba o weryfikację błędów i pracy silnika(film)
ok. dzieki juz wiem. znalazłem co i jak.
a teraz co robic z tym B2089 ? internety nie wiele mówia na ten temat. czy to przez leda? |
Tagi |
czujniki , egr , tdci , turbo |
|
|