[Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG

[wieslawbart]

Błąd 550 regulacja początku wtrysku różnica doregulowania- po wykasowaniu ciągle wraca.Jak tego się pozbyć.Czyżby serwis?
Błąd 1268 nastawnik objętości N 146-poza specyfikacją-wartość górna.Ten po wykasowaniu odpuścił.

[makas1982]

Napisał Arpgor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błąd zamek funkcyjny. Występuje w przypadku zabezpieczenia jakiegoś urządzenia przed uszkodzeniem. Np. dogrzewacz jeśli ci się przegrzeje to się nie uszkodzi bo czujnik daje sygnał przegrzania i ten właśnie zamek funkcyjuny blokuje działanie całego układu dogrzewacza. Oprócz tego błędu powinneś mieć jeszcze jakieś błędy. Napisz jakie to pogłówkujemy. Pozdr. A.

Mam jeszcze blad 01409 repeated flame out mialem ktory powtarzal sie 4 razy

[Arpgor]

Sugeruje jakiś nie kontakt na pompce paliwa do dogrzewacza. Błąd oznacza "Powtarzające się przerwy w wytwarzaniu płomienia". Jednoznacznie albo padająca pompka do paliwa do nagrzewnicy lub zapowietrzona pompka nagrzewnicy. Jest w polskim vagu taki test ogrzewania dodatkowego i jest w nim również test pompki dogrzewacza włącz go i zobaczymy co powie. Na ucho w czasie testu powinno być słychać cykanie pompki pod podłogą w przedniej części pojazdu.
PS chyba nawet nie pod podłogą tylko w przedniej części pojazdu w przedziale silnikowym. Na świecę żarową nie stawiam bo ta ma inny błąd.

[subratri]

Panowie jeśli już wiemy, że to dogrzewacz to proszę tę dyskusję kontynuować w wątku o dogrzewaczu

[Arpgor]

Święta racja.

[mekess]

Koledzy, może zamieścić tu jeszcze jakieś kodowania, wszystkie jakie ktoś zna. Tego w sieci akurat baaardzo brakuje.

[Arpgor]

Na serwerze jest cała lista błędów z polskiego vaga trzeba poprosić adminów żeby zrobili do tego ogólnodostępny skrót i po problemie.

[mekess]

Jeszcze czegoś takiego nie znalazłem. Owszem z błędami tak, i tego akurat jest pełno w całej sieci, ale mi chodzi o KODOWANIE, adaptacje, i inne czynnosci, które można wykonać za pomocą VAGa. VAG nie tylko szuka i kasuje błędy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[n owicjusz]

Witam jak sprawdzic kont wyprzedzenia zaplonu i skorygowac polski VAG 2.5 lub 4.9.
Dzieki.

[Stefano]

Napisał n owicjusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam jak sprawdzic kont wyprzedzenia zaplonu i skorygowac polski VAG 2.5 lub 4.9.
Dzieki.

Musisz zrobić logi, w bloku 004

np.

Group A: '004
Engine speed Spec start of inj. Spec inj. duration Synchro. angle
TIME 820-900 1BTDC-2ATDC 5-7°Ck. -3..+3°Ck.
STAMP /min °BTDC CF CF
0,77 903 5 4,6 0
2,01 903 5 4,6 0
3,21 903 5 5,1 0
4,42 882 5 5,1 0
5,67 903 5 4,6 -0,6
6,93 903 5 5,1 0
8,15 903 5 4,6 0
9,35 903 5 5,1 0
10,55 903 5 4,6 -0,6
11,76 903 5 4,6 -0,6
12,96 903 5 5,1 -0,6
14,19 903 5 4,6 0
15,43 903 5 4,6 0
16,62 903 5 5,1 0
17,82 903 5 4,6 0
19,02 903 5 4,6 -0,6
20,22 903 5 4,6 0
21,42 903 5 4,6 0
22,62 903 5 5,1 -0,6
23,82 903 5 4,6 0
25,02 903 5 5,1 0
26,24 903 5 4,6 -0,6
27,49 903 5 5,1 0
28,75 903 5 4,6 -0,6
29,96 903 5 5,1 -0,6
Ostatni odczyt w kazdej linijce powinienm być w okolicy 0 st, ale jest tam też toleracja.
Jak zrobisz u siebie te logi, to je zapisz, a pózniej wklej tutaj, to ci pomogę w która stronę ewentualnie skorygować.
Pozdr.