[C-MAX 2003-2007] Silnik bierze olej po remonie, wymiana uszcelek

[cygi006]

Witam,
Fordzik brał olej. Na początku ok 0,5L na 500km, po miesiącu ok 1 na 700km,
Auto poszło do mechanika. Zrobione zostało
uszczelnienie zaworów, uszczelnienie pokrywy, wymiana uszczelki głowicy, splanowanie, pierścienie, wymiana filtru oleju, nowy olej magnatec10w40.
Po przejechaniu ok 300 km głównie po mieście, obrowy w max-ie do 2,5 stan oleju się nie zmienił, wyjechałem w trasę i pojawił się problem, poszło 2,3 L oleju na 730km.
Po przygazowaniu do 4 - 5 tys, rury wali czarny dym, na białym ręczniku podłożonym pod wydech pojawiły się jakby czarne kropki (nie wiem czy olej czy sadza).
Dodatkowo przy odpalaniu silnika słychać "bulgotanie" w zbiorniczku z borygo, dodatkowo w części pod kolumną kierowniczą po przejechaniu ok 5 -7 km (silnik wskazuje ok 85-90st) wydziela się wysoka temperatura, ciepły z i czsami gorący jest plastik od bezpiecznika uderzeniowego (z lewej strony) do kolumny z pokrętłami od klimatyzacji i nawiewu.
Prośba o informację w czym może być problem związany z braniem oleju oraz czy te dwa wyżej opisane problemy mogą mieć jakiś związek z ubywającym olejem.

Bump: Wykonane zostało jeszcze uszczelnienie kolektora

[lisek40]

Może tak poszukać np tu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Właśnie, to co piszę od lat, o braniu oleju przez silnik, że taki niby remont co zrobiłeś, udaje się tylko w 50 procentach, właśnie trafiło na Ciebie, jesteś w tej 50-tce na nie.

Mechanik który się brał za tą robotę powinien dokonać weryfikacji części które zakłada z powrotem, a szczególnie dokonać pomiarów wyrobień tłoków i tulei cylindrowych.
Gdyby to zrobił, i znał tolerancję jaka może być aby jeszcze pojeżdzić, a jaka jest niedopuszczalna, to by od razu Ci powiedział, czy jest szansa że nie będzie brał, czy samych pierścieni nie opłaca się zakładać, bo nic to nie da.
Ale dla nich liczy sie tylko kasa i nieświadomy, najlepiej klient.

[workingman]

Napisał cygi006 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

uszczelnienie zaworów, uszczelnienie pokrywy, wymiana uszczelki głowicy, splanowanie, pierścienie, wymiana filtru oleju, nowy olej magnatec10w40..

Jakiś sensowny mechanik to robił ? Ile kosztował remont ?

Swoją drogą to ja bym się nie zastanawiał tylko bym egzekwował gwarancję.

[Rift]

Napisał workingman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą to ja bym się nie zastanawiał tylko bym egzekwował gwarancję.

Święte słowa, gnaj do niego póki nie mineło zbyt dużo czasu i nie powie panie skatowałeś silnik nie moja wina.

Dziwi mnie tylko olej 10w40 po remoncie?
Czemu nie 5w30 jak zaleca Ford?

[workingman]

Ja po remoncie zalałem 10w40 . Zaleceniami forda to ja bym się nie kierował bo to miedzy innymi z powodu tych zaleceń wielu ludzi ma problem z braniem oleju.
Zbyt długi okres miedzy wymianami powoduje, że połowę czasu auto jeździ smarowane błotem.

[c-matix]

Napisał workingman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja po remoncie zalałem 10w40 .

Jeśli ten mechanior ci tak polecił i on robił remonta to ja bym chyba tylko butelki jak do skupu oddawał a nie auto.

[Tarmas]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli ten mechanior ci tak polecił i on robił remonta to ja bym chyba tylko butelki jak do skupu oddawał a nie auto.

No właśnie. Następny geniusz, który przy braniu oleju zaleci zalanie gęstszego, zamiast poszukać przyczyny.

Zdrowy silnik ma mieć wszystkie płyny lane wg normy do końca żywota swego i nie lać na boki. Jak gdzieś leje, to jest usterka i to się naprawia.

Ciężko powiedzieć, gdzie autor posta ma wyciek, ale niech ten magik, który to składał, się poczuje i doprowadzi samochód do porządku.

[Rift]

Lanie 5w30 to jedno a 10w40 to drugie
Wymiana oleju co 10-15 tysi to jedno a co 20-30 to drugie.

[workingman]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli ten mechanior ci tak polecił i on robił remonta to ja bym chyba tylko butelki jak do skupu oddawał a nie auto.

Mechanik zrobił co miał zobić i tyle.
Ja natomiast postanowiłem zalać silnik 10W40 bo przecież mam silnik z przebiegiem 200 000km (minimum) i jego parametru już są dalekie od nominału. Sama wymiana pierścieni i remont głowicy to nie jest przywrócenie silnika do fabrycznej nowości a tym bardziej fabrycznych tolerancji wymiarowych.

Niektórzy pisali na forum, ze po małym remoncie zalali 5W30 i silnik nadal brał olej. Ja zalałem 10W40 i nie bierze. To w czym problem ???