[Focus 2008-2011] Prawidłowa wartość DPF

[EW1]

Łukasz sadze wypalisz podczas procedury a jedynie nie pozbędziesz się pozostałości po dodatku i dlatego uważam że niewiele pomagają domowe sposoby na płukanie . Do 2.0 tdci za zamiennik dpf dałem 645 pln i mam już ponad rok spokoju . Ciśnienie różnicowe dpf na wolnych to około 0.1 kPa a przy mojej technice jazdy procedura wypalania załącza się co 1200-2000 km . Dodam że poprzedni właściciel sprzedał focusa bo sobie nie radził właśnie z dpf i nawet wypalał w ASO (jak sam twierdził) a procedura i tak się załączała około 300 - 600 km i to nie jeżdżąc w mieście

[SZY 33234]

Łukasz 2525 dziękuję za mądrą i fachową pomoc w temacie, w moim focusie przy tzw pełnym bucie nie przekracza 5.5 / 6.0 kpa, jeżeli mogę to chciałbym zapytać jeszcze o jedną rzecz ponieważ nie chc3 otwierać dodatkowego postu, z autem nie mam żadnego problemu ale ostatnio zauważyłem że podczas silnych mrozów i odpalania trochę skaczą obroty tzn między 800 a 950 tyś Rpm i dodatkowo dziś pojawiła się nie duży niebieski bączek , niegdyś nie kopci i trochę się zmartwiłem, dodam że ostatnio zmieniłem stacje na inną niż dotychczas moya, wtryski regenerowane w aso przy przebiegu 180 tyś w tym momencie 219 nie leją suche zero błędów myślisz że może to być spowodowane złej jakości paliwem i czy lanie chociażby preparaty czyszczącego wtrysku ma sens i jest bezpieczne bo zmienia to korekty na wtryskiwaczy i kiedyś jak spróbowałem dolewając 100ml auto jakby nie miało takiego kopa ale wyrównał się obroty podczas odpalania jak myślisz czy wlać coś czy wyjeżdżać to paliwo i zatankować normalnie na bp lub orlenie i obserwować?ciśnienie na Litwie wtryskowej ponad 30577

[EW1]

Wtryski się wymienia na nowe , nie istnieje procedura regeneracji ani od producenta ani w ASO i jest to tylko wywalanie kasy w błoto

[SZY 33234]

Pisząc regeneracja miałem na myśli PODKŁADKA WTRYSKIWACZA, ZAWLECZKA ZABEZPIECZAJĄCĄ PRZELEW, USZCZELKA WTRYSKIWACZY, ŚRUBA MOCUJĄCĄ WTRYSKIWACZ, PODKŁADKA OPOROWA WTRYSKIWACZY WSZYSTKO W KOMPLECIE W ASO

[Lukasz2525]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlatego uważam że niewiele pomagają domowe sposoby na płukanie . Do 2.0 tdci za zamiennik dpf dałem 645 pln i mam już ponad rok spokoju

Zajebiście pomaga, polecam. Płukałem całą dobę, najpierw po 3-4 godziny na każdym boku, a potem w pionie, cały dpf zalany, wyszedł czyściutki, wartości spadły do prawidłowych i auto zaczęło jeździć. Bańkę 5 litrów kupiłem za 49 zł, ale polecam od razu wziąć dwie na wszelki wypadek, bo ja biegłem do castoramy i kupowałem dwa płyny do kominków chyba 0,7l po 19 zł, także wyszło mnie niecałe 90 złotych i jest super, serio działa.

A dpf, no cóż, ja kupiłem w kwietniu za 700 zł oryginalny wyczyszczony wypalony dpf z gwarancją w znajomej firmie i było super. A pod koniec lipca pękł mi ten przewód od turbosprężarki i praktycznie nowy dpf zawaliło mi na amen, myślałem że się zapłaczę albo będę jechał do nich, żeby mi jeszcze raz go wypalili w piecu. Ale wydałem 300 zł na łącznik elastyczny, który pękł, 100 zł na przewód intercoolera, jak miałem dać jeszcze 400-500 zł za wypalanie świeżo założonego dpf'u, to wolałem zaryzykować kilkadziesiąt złotych i 3 dni roboty, a akurat miałem urlop w sierpniu. I polecam, bo serio działa, nie ma sensu żadne wymienianie, wydłubywanie wkładu, wycinanie tych dpf'ów, bo jeżeli nie jest mechanicznie uszkodzony, to można go super wypłukać, to akurat w 100% mogę polecić i powiedzieć że tak jest.

[SZY 33234]

Łukasz 2525 dziękuję za mądrą i fachową pomoc w temacie, w moim focusie przy tzw pełnym bucie nie przekracza 5.5 / 6.0 kpa, jeżeli mogę to chciałbym zapytać jeszcze o jedną rzecz ponieważ nie chc3 otwierać dodatkowego postu, z autem nie mam żadnego problemu ale ostatnio zauważyłem że podczas silnych mrozów i odpalania trochę skaczą obroty tzn między 800 a 950 tyś Rpm i dodatkowo dziś pojawiła się nie duży niebieski bączek , niegdyś nie kopci i trochę się zmartwiłem, dodam że ostatnio zmieniłem stacje na inną niż dotychczas moya, wtryski regenerowane w aso przy przebiegu 180 tyś w tym momencie 219 nie leją suche zero błędów myślisz że może to być spowodowane złej jakości paliwem i czy lanie chociażby preparaty czyszczącego wtrysku ma sens i jest bezpieczne bo zmienia to korekty na wtryskiwaczy i kiedyś jak spróbowałem dolewając 100ml auto jakby nie miało takiego kopa ale wyrównał się obroty podczas odpalania jak myślisz czy wlać coś czy wyjeżdżać to paliwo i zatankować normalnie na bp lub orlenie i obserwować?ciśnienie na Litwie wtryskowej ponad 30577