[C-MAX 2007-2010] komunikat usterka układu wspomagania kierownicy

[michu21]

Napisał fordmarekcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam ponownie.
Akumulator nowy, alternator nowy, wiązka sprawdzana czterokrotnie, wymieniony czujnik poleżenia kola kierownicy, wspomaganie działa w pełni natomiast błąd jak był tak dalej jest i nie można go usunąć. Po odpaleniu silnika zapala się żółta kontrolka po lewej stronie licznika kilometrów oraz komunikat usterka układu wspomagania kierownicy błąd C1956. Czy ktoś potrafi doradzi co z tym dalej zrobić, bardzo proszę o radę

Zobacz sobie masę która idzie od akumulatora(PLUSOWY). Przewód tej jak otworzysz maskę będzie po prawej stronie rozrusznika przykręcony do silnika. Przeczyść to miejsce dokładnie, ja miałem tam luz straszny aż w końcu rdza dała radę. Może to być przyczyna.

Kod: C1956
Definicja: Czujnik ciśnienia hamowania zaniku sygnału

[fordmarekcmax]

Witam ponownie.
Akumulator nowy, alternator nowy, wiązka sprawdzana czterokrotnie, wymieniony czujnik poleżenia kola kierownicy, wspomaganie działa w pełni natomiast błąd jak był tak dalej jest i nie można go usunąć. Po odpaleniu silnika zapala się żółta kontrolka po lewej stronie licznika kilometrów oraz komunikat usterka układu wspomagania kierownicy błąd C1956. Czy ktoś potrafi doradzi co z tym dalej zrobić, bardzo proszę o radę mija kolejny miesiąc i nie mogę sobie poradzić z tym komunikatem wspomaganie działa dalej bez zarzutu. Mechanik twierdzi,że to może być błąd na pompie ale aby się upewnić na 100% trzeba mieć drugą pompę aby podpiąć ją pod instalację a na chyba nie będę wymieniał pompy bo to duży koszt i kupa roboty. Jeśli ktoś spotkał się z podobnym problemem i rozwiązkał go proszę o informację

[yourek]

Witam. ja mam taki problem od czasu regeneracji przekładni. kierownica mi nie odbijała po skręcie i w ogóle ciężko chodzi wspomaganie. dziś podpiąłem go pod komputer i wyskoczył błąd C1956. skasowałem go ale po ponownej diagnostyce pojawił się znowu. Czy powinienem sprawdzić ten przewód od przekładni? może w regeneracji fachowcy coś uszkodzili. A dodam, że przed regeneracja chodziło ok. Juz mam poluzowaną śrubę na przekładni na tyle że jest lepiej ale nadal do końca nie odbija.

[dominost]

Witam, Chciałbym odświeżyć temat. Jestem właśnie po regeneracji przekładni i po poskładaniu wszystkiego wyskakuje błąd jak u kolegi powyżej C1956 - czujnik kąta skrętu kierownicy, przerwa w obwodzie, a kierownica chodzi ciężko. Czy ma ktoś pomysł czym to może być spowodowanie?

[luchowskijanek]

Wysłane z mojego MYA-L41 przy użyciu Tapatalka

[Santii]

Witam,

Posiadam Forda C-Maxa 2007r 2.0TDCI ostatnio zaczęło mi się wyłączać wspomaganie kierownicy.
Mówiąc w dużym skrócie działa kiedy ma ochotę, raz po odpaleniu silnika wszytko jest okej zgaszę auto idę np do sklepu wracam i jest komunikat usterka układu wspomagania .
Kody błędów:
C1956
U0131

Obstawiam że jest to problem z zasilaniem któryś kabel nawala.
Kostki w pompie wspomagania sprawdziłem mianowicie: kostka od błotnika z 3 pinów zasilanie jest na jednym(może tak ma być nie wiem )-kostka środkowa 2 piny zasilanie na jednym
kostka od strony silnika chyba 3 piny brak zasilania.

Może ktoś posiada schemat elektryczny i chce się podzielić wiedzą gdzie szukać przerwy w dostawie prądu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lub jest może ktoś z Lublina lub okolic co by to ogarnął

Pozdrawiam

[showtek2]

Witajcie

Pacjent to C-Max 2007 rok, 2.0 TDCI, 136KM, manual, wersja Trend.
Już mnie to zaczyna coraz bardziej denerwować - mam problem ze wspomaganiem. Jeżdżę kilka tygodni i jest ok, a wczoraj jak jechałem i wracałem z gór to mi ciągle wyskakiwał błąd usterki wspomagania i zanikało wspomaganie. Dodam, że nie zawsze wybija błąd usterki, a wspomagania nie ma.Co mogę sprawdzić ? Wcześniej zdarzało się to raz na kilka sekund, a teraz jechałem sporo km bez wspomagania. Dziś jadąc do pracy jak wsiadłem to przez pare sec nie było wspomagania- błędu nie wywaliło - ale jak zaskoczyło to już przez 33 km było cały czas.
Ponad miesiac temu dolałem płynu do wspomagania bo było jakby delikatnie poniżej minimum i odpiąłem wtyczkę od pompy wspomagania i spryskałem specyfikiem do poprawy styków. Sprawdziłem też beziecznik i jest wszystko ok, nawet delikatnie przeczyściłem styki choć były ok- akumulator ma 12,6 V , a jak odpalę auto do 14,7 V - choć sprawdzane multimetrem za 10 zł , dziś chyba pojadę do serwisu któy sprzedaje aku by sprawdzili go - jak go kupowałem to kolega mówił że padł akumulator jak było auto u mechanika, ale całą zimę palił bez problemu więc nie wiem czy to aku- zwłaszcza że codziennie robię po 70 km więc podładowany powinien być. Myślę też by wyjąć aku i podładować przez noc - czy jak wsadzę go do auta to coś będę musiał robić oprócz ustawienia zegarka ?


Błędów nie ma od wspomagania bo kupiłem vgate i nie było nic , jedynie pojawiał się błąd p2141 jak dobrze pamiętam.


Czy ktoś podpowie co robić? Chcę tym autem jechać na wakację za 3 tygodnie, a bez wspomagania 900 km w jedną stronę trochę słabo ;/

[Vultar]

Vgate nie widzi wszystkich błędów, sam mam iCar2.
Słyszysz pompe wspomagania? Z reguły ją słychać.
Jakiego koloru był płyn jak go dolewałeś?

[showtek2]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Vgate nie widzi wszystkich błędów, sam mam iCar2.
Słyszysz pompe wspomagania? Z reguły ją słychać.
Jakiego koloru był płyn jak go dolewałeś?

Zielony mam

A co do pompy to nie wsłuchiwałem się, ale sprawdzę to

A jak słychać/nie słychać to co robić - co sprawdzić ?

Mam Vgate icar2 na blutooth 3

Dodam ze zmierzyłem napięcie jak mam błąd i jest 14,36 V

[Tvvardy]

Poczytaj i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] oraz sprawdzenie czy styki nie są zaśniedziałe?