|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-06-2021, 11:48 | #1 |
ford::professional
Zarejestrowany: 27-03-2014
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
1.8 500tys km
|
20-06-2021, 19:12 | #2 |
ford::amateur
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Gdynia
Model: Focus MK2
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 0
|
Odp: 1.8 500tys km
Mój z 2010 ma 400 tys. Dwa razy wymieniane koło dwumasowe, amortyzatory z przodu, sprężyny z tyłu, tarcze i klocki kilka razy, raz przekładnia kierownicza. Co jakiś czas któraś rura w ciągu turbo-IC-silnik. Tylne zawieszenie było kompleksowo robione przy 300 tys.. Wydech, turbo, wtryskiwacze, pompa nie były dotykane. Te naprawy oczywiście nie na raz, ale sukcesywnie od 2014 kiedy go kupiłem. Olej wymieniany co 20 tys. kilometrów. Między wymianami dolewam około litra.
Nie dymi, pali w tęgie mrozy, spala max 7 litrów w mieście, może jechać 500 kilometrów jednym ciągiem 160 km/h na tempomacie. Będę nim jeździł póki podłoga tak nie zgnije, że mi fotel wypadnie. Te opony to Krisowi huczą, bo są wyząbkowane. Jest to skutek jeżdżenia z uszkodzonym tylnym zawieszeniem wielowahaczowym. Po naprawie zawieszenia musiałem wymienić opony, bo ich hałas zagłuszał klekot diesla. A 1.8 TDCI klekocze potężnie! Ostatnio edytowane przez pbernat ; 20-06-2021 o 19:19 |
20-06-2021, 19:49 | #3 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,401
|
Odp: 1.8 500tys km
Co innego pół miliona kilometrów przejechane po autostradach, a co innego po miejskich i wiejskich drogach...
|