Sprawdzanie Numeru VIN

supermajku · 22-04-2019, 15:48

Dzień dobry. I jak się historia zakończyła??

marciano88 · 19-05-2020, 11:56

Dzień dobry,

Witam wszystkich, mam nadzieje że z pomocą kolegów uda się rozwiązać problem z nie odpalającym transitem.

Auto Ford Transit 2005, przebieg ok 90 tyś km, silnik 2,0 TDDI. Auto normalnie jeździło i paliło, po zrobieniu krótkiej trasy po mieście został zgaszony, przy próbie odpalenia po 5-10 minutach zobaczyłem migającą kontrolkę świec żarowych i skończyło się holowaniem. Auto nie odpala.

W aucie nie było w ostatnim czasie nic naprawiane, ani dotykane.
Diagnostyka:
1- miga kontrolka świec żarowych
2- błędy diagnostyczne:
P1665 - brak komunikacji sterownika pompy ze sterownikiem silnika
P0216 - czujnik wału (wykręcony czujnik pokazuje odczyty, wkręcony czujnik z innego sprawnego Forda-nadal pokazuje błąd)
tak jakby coś z komunikacją - tylko gdzie szukać

3- rozrusznik kręci, silnik na samostarcie pracuje
4 -po poluzowaniu przewodów paliwowych, pompa podaje paliwo
5- brak widocznych usterek w instalacji - przewody całe, kostki przypięte i odpięte - brak widocznych uszkodzeń
6 - kontrolka od imo normalnie gaśnie
7- paliwo ostatnio tankowane na orlen

Na forum, oraz w necie znalazłem że częstą usterką w tym silniku jest sterownik pompy wtryskowej, ale numer błędu to wtedy P1664, a ja mam inny.
Może miał ktoś podobny przypadek i nakieruje gdzie szukać przyczyny.

Mam zamiar rozebrać i dostać się bliżej pompy, ale może udało by się bez.

pozdrawiam
Marcin

Bartazz · 27-05-2021, 00:05

Cytat:

Napisał marciano88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzień dobry,

Witam wszystkich, mam nadzieje że z pomocą kolegów uda się rozwiązać problem z nie odpalającym transitem.

Auto Ford Transit 2005, przebieg ok 90 tyś km, silnik 2,0 TDDI. Auto normalnie jeździło i paliło, po zrobieniu krótkiej trasy po mieście został zgaszony, przy próbie odpalenia po 5-10 minutach zobaczyłem migającą kontrolkę świec żarowych i skończyło się holowaniem. Auto nie odpala.

W aucie nie było w ostatnim czasie nic naprawiane, ani dotykane.
Diagnostyka:
1- miga kontrolka świec żarowych
2- błędy diagnostyczne:
P1665 - brak komunikacji sterownika pompy ze sterownikiem silnika
P0216 - czujnik wału (wykręcony czujnik pokazuje odczyty, wkręcony czujnik z innego sprawnego Forda-nadal pokazuje błąd)
tak jakby coś z komunikacją - tylko gdzie szukać

3- rozrusznik kręci, silnik na samostarcie pracuje
4 -po poluzowaniu przewodów paliwowych, pompa podaje paliwo
5- brak widocznych usterek w instalacji - przewody całe, kostki przypięte i odpięte - brak widocznych uszkodzeń
6 - kontrolka od imo normalnie gaśnie
7- paliwo ostatnio tankowane na orlen

Na forum, oraz w necie znalazłem że częstą usterką w tym silniku jest sterownik pompy wtryskowej, ale numer błędu to wtedy P1664, a ja mam inny.
Może miał ktoś podobny przypadek i nakieruje gdzie szukać przyczyny.

Mam zamiar rozebrać i dostać się bliżej pompy, ale może udało by się bez.

pozdrawiam
Marcin

Dzisiaj dopadł mnie identyczny problem. Auto stoi unieruchomione. Proszę pomóżcie. Tez taki identyczny transit jak mój.

wojtekjanus · 27-05-2021, 10:43

Najbardziej prawdopodobne są dwie możliwości:
- uszkodzony czujnik/wiązka czujnika położenia wału,
- uszkodzony czujnik Halla kąta wałka pompy.

Dopiero porównanie danych przez PCM z tych dwóch czujników pozwala na odpalenie silnika.

Ale mogą też być inne przyczyny...

Bartazz · 27-05-2021, 17:48

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najbardziej prawdopodobne są dwie możliwości:
- uszkodzony czujnik/wiązka czujnika położenia wału,
- uszkodzony czujnik Halla kąta wałka pompy.

Dopiero porównanie danych przez PCM z tych dwóch czujników pozwala na odpalenie silnika.

Ale mogą też być inne przyczyny...

Bardzo dziękuję za odpowiedź.

Ja dzisiaj od rana zacząłem dzwonić po elektrykach, ogólnie to co się dzieje teraz to nie wiem. Nikt nie ma czasu, terminy po 07.06 a to moje auto które tak naprawdę daje mi chleb i muszę go mieć jak najszybciej. Wstępne właśnie diagnozy, Panie... to droga sprawa, sterownik, pompa itd. Ceny od 2000zł w górę. Mówię, spróbuje sam coś pogrzebać. Mam kabel więc sprawdzę. Wyskoczył mi tylko błąd P1665 czyli coś z połączeniem właśnie do sterownika. Odpiąłem od góry filtr powietrza i tą obudowę z wężami żeby dostać się jakoś do tej pompy i co zauważyłem. Ta wtyczka co jest wpinana do sterownika pompy i jej wiązka, była oparta o wąż wodny który jak robił się gorący to stopniowo musiał nadtapiać tą otulinę co te kable chroniła. Zauważyłem właśnie, że w jednym miejscu ta otulina jest przerwana. Po rozcięciu jej bardziej, żeby zobaczyć te kable, jeden (kolor czerwono czarny) trzymał się tylko na skrawku izolacji. Oskórowałem go dokładniej i ewidentnie był przerwany. Dorobiłem z innego kabla dłuższy kawałek, z jednej i z drugiej strony go polutowałem, zamknąłem je w opasce termokurczliwej. Dodatkowo nałożyłem dodatkowy gumowy wąż aby odseparować jak najbardziej ten grzejący wąż wodny od tej instalacji, podpiąłem wtyczkę i zapalił od pierwszego. Uffff udało się.
Dzięki za odpowiedź jeszcze raz i serdecznie pozdrawiam

Rolus88 · 10-08-2022, 19:18

Koledzy mam Transita 2.4d 2006 rok 90 km na bład p1665 , oczywiście nie odpala , poradzcie coś proszę

wojtekjanus · 11-08-2022, 08:02

To błąd komunikacji pomiędzy sterownikiem pompy i PCM.
Albo uszkodzona jest wiązka - przetarte przewody, zaśniedziałe styki na wtyku itp, albo sam sterownik.
Sprawdziłbym wiązkę czy gdzieś nie jest uszkodzona, wyjął wtyk kilka razy i trysnął "kontaktem" w sprayu.
Ale może być uszkodzony sam sterownik, wtedy zaczynają się techniczne i finansowe schody...

marciano88 · 11-08-2022, 08:04

Jesli nie przewody to problem jest w pompie wtryskowej bosch (pelno tego w necie i na youtube). Najlepiej poszukac kogos kto sie zajmuje elektronika samochodowa, badz ostateczności zdemontowac samemu sterownik pompy i wyslac do naprawy. Jest troche lutowania.
Generalnie na pompie jest sterownik w takiej plastikowej obudowie, i plytka eletroniki sie psuje. Jakis kondenststor albo zimny lut. Juz dokladnie nie pamietam.
Udalo mi sie w moim miescie lodz, znaleźć mobilnego specjalistę od tranistow, przyjechal, wymontowal sterownik na miejscu w aucie, nastepnego dnia przywiozl naprawiony, kosztowalo kilka stow.
Nie daj sie wkręcić w wymiane wtryskow czy inne, na 90 %pompa.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

22-04-2019, 15:48	#21
supermajku ford::amateur Zarejestrowany: 25-06-2014 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 3	Odp: Mrugająca spirala , nie odpala Dzień dobry. I jak się historia zakończyła??

19-05-2020, 11:56	#22
marciano88 ford::amateur Zarejestrowany: 19-05-2020 Model: transit Silnik: 2.0 DI TDDI 80 KM Rocznik: 2005 Postów: 2	Nie odpala - miga kontrolka świec żarowych Dzień dobry, Witam wszystkich, mam nadzieje że z pomocą kolegów uda się rozwiązać problem z nie odpalającym transitem. Auto Ford Transit 2005, przebieg ok 90 tyś km, silnik 2,0 TDDI. Auto normalnie jeździło i paliło, po zrobieniu krótkiej trasy po mieście został zgaszony, przy próbie odpalenia po 5-10 minutach zobaczyłem migającą kontrolkę świec żarowych i skończyło się holowaniem. Auto nie odpala. W aucie nie było w ostatnim czasie nic naprawiane, ani dotykane. Diagnostyka: 1- miga kontrolka świec żarowych 2- błędy diagnostyczne: P1665 - brak komunikacji sterownika pompy ze sterownikiem silnika P0216 - czujnik wału (wykręcony czujnik pokazuje odczyty, wkręcony czujnik z innego sprawnego Forda-nadal pokazuje błąd) tak jakby coś z komunikacją - tylko gdzie szukać 3- rozrusznik kręci, silnik na samostarcie pracuje 4 -po poluzowaniu przewodów paliwowych, pompa podaje paliwo 5- brak widocznych usterek w instalacji - przewody całe, kostki przypięte i odpięte - brak widocznych uszkodzeń 6 - kontrolka od imo normalnie gaśnie 7- paliwo ostatnio tankowane na orlen Na forum, oraz w necie znalazłem że częstą usterką w tym silniku jest sterownik pompy wtryskowej, ale numer błędu to wtedy P1664, a ja mam inny. Może miał ktoś podobny przypadek i nakieruje gdzie szukać przyczyny. Mam zamiar rozebrać i dostać się bliżej pompy, ale może udało by się bez. pozdrawiam Marcin Ostatnio edytowane przez marciano88 ; 19-05-2020 o 18:50

27-05-2021, 10:43	#24
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Mrugająca spirala , nie odpala Najbardziej prawdopodobne są dwie możliwości: - uszkodzony czujnik/wiązka czujnika położenia wału, - uszkodzony czujnik Halla kąta wałka pompy. Dopiero porównanie danych przez PCM z tych dwóch czujników pozwala na odpalenie silnika. Ale mogą też być inne przyczyny... __________________ Zgredzik

10-08-2022, 19:18	#26
Rolus88 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-03-2015 Skąd: Siechnice Model: C-MAX Silnik: 2.0 140KM Rocznik: 2007 Postów: 26	Odp: Mrugająca spirala , nie odpala Koledzy mam Transita 2.4d 2006 rok 90 km na bład p1665 , oczywiście nie odpala , poradzcie coś proszę

11-08-2022, 08:02	#27
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Mrugająca spirala , nie odpala To błąd komunikacji pomiędzy sterownikiem pompy i PCM. Albo uszkodzona jest wiązka - przetarte przewody, zaśniedziałe styki na wtyku itp, albo sam sterownik. Sprawdziłbym wiązkę czy gdzieś nie jest uszkodzona, wyjął wtyk kilka razy i trysnął "kontaktem" w sprayu. Ale może być uszkodzony sam sterownik, wtedy zaczynają się techniczne i finansowe schody... __________________ Zgredzik

11-08-2022, 08:04	#28
marciano88 ford::amateur Zarejestrowany: 19-05-2020 Model: transit Silnik: 2.0 DI TDDI 80 KM Rocznik: 2005 Postów: 2	Odp: Mrugająca spirala , nie odpala Jesli nie przewody to problem jest w pompie wtryskowej bosch (pelno tego w necie i na youtube). Najlepiej poszukac kogos kto sie zajmuje elektronika samochodowa, badz ostateczności zdemontowac samemu sterownik pompy i wyslac do naprawy. Jest troche lutowania. Generalnie na pompie jest sterownik w takiej plastikowej obudowie, i plytka eletroniki sie psuje. Jakis kondenststor albo zimny lut. Juz dokladnie nie pamietam. Udalo mi sie w moim miescie lodz, znaleźć mobilnego specjalistę od tranistow, przyjechal, wymontowal sterownik na miejscu w aucie, nastepnego dnia przywiozl naprawiony, kosztowalo kilka stow. Nie daj sie wkręcić w wymiane wtryskow czy inne, na 90 %pompa. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]