Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 08-02-2017, 10:12   #1
sebi20
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2014
Skąd: Krzeszowice
Model: MONDEO MK4 LIFT
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 35
Domyślnie TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Witam

Mam problem ze swoim Mondeuszem, zupełnie inny niż wszystkie opisywane problemy które mogą świadczyć o zużytych wtryskach. Przeszukałem forum, również nie trafiłem na podobny problem.

Większość osób, u których zdiagnozowano uszkodzone wtryski, czy pompę CR, opisywała objawi między innymi, takie jak: falujące wolne obroty, dymienie, szarpanie przy stałych bądź na niskich obrotach, zapalająca się sprężynka. U mnie natomiast sytuacja jest odwrotna, delikatnie szarpie przy wysokich obrotach i pedale w podłodze. Mniej więcej od 3 tyś. obrotów do samego końca zakresu obrotów (oczywiście na rozgrzanym silniku), czuć delikatne szarpanie, jest to coś takiego jak by brakowała paliwa, jak by ktoś jakimś kranikiem odkręcał i zakręcał paliwo. Mogę to porównać do jazdy motorynką z zatkanym gaźnikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Dodatkowo zauważyłem, że problem występuje tylko podczas sporego mrozu, przez ostatnie dni mrozu nie było i problemu też nie zauważyłem, dzisiaj rano znów -8, jadę do pracy, mam sporą kilku kilometrową górę po drodze na którą trzeba się skrobać na 4 biegu, gaz w podłodze i znów to samo - delikatne szarpanie przy 3,5 - 4,5 tyś obr
Najbardziej jest to zauważalne właśnie przy jeździe pod górę, gdy silnik jest bardzo obciążony, podczas jazdy po prostym, z gazem w podłodze też to czuć, jednak mniej. Jak się delikatnie go kręci, to tego problemu nie ma.

Żadnej sprężynki, żadnego kopcenia, żadnego błędu, egr mam zaślepiony, do ropy od 4 lat (odkąd mam auto) leje olej 2T. Samochód targa aż miło, nawet przy ostrym pizganiu nie ma za mną dymu!

Czy ktoś miał podobny problem? Czy może ktoś poradzić gdzie zacząć szukać?

Zacznę dzisiaj od wymiany filtra paliwa, aczkolwiek trochę wątpię, że to pomoże - filtr wymieniałem stosunkowo niedawno, przed zima 2015r, zrobiłem na nim ok 20kkm.


Ostatnio edytowane przez sebi20 ; 08-02-2017 o 10:15
sebi20 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2017, 10:55   #2
Murani
ford::advanced
 
Avatar Murani
 
Imię: Seba
Zarejestrowany: 05-05-2012
Skąd: Grójec
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130km -GHIA Peugeot 308 1.6
Rocznik: 2004
Postów: 228
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Cytat:
Napisał sebi20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam

Mam problem ze swoim Mondeuszem, zupełnie inny niż wszystkie opisywane problemy które mogą świadczyć o zużytych wtryskach. Przeszukałem forum, również nie trafiłem na podobny problem.

Większość osób, u których zdiagnozowano uszkodzone wtryski, czy pompę CR, opisywała objawi między innymi, takie jak: falujące wolne obroty, dymienie, szarpanie przy stałych bądź na niskich obrotach, zapalająca się sprężynka. U mnie natomiast sytuacja jest odwrotna, delikatnie szarpie przy wysokich obrotach i pedale w podłodze. Mniej więcej od 3 tyś. obrotów do samego końca zakresu obrotów (oczywiście na rozgrzanym silniku), czuć delikatne szarpanie, jest to coś takiego jak by brakowała paliwa, jak by ktoś jakimś kranikiem odkręcał i zakręcał paliwo. Mogę to porównać do jazdy motorynką z zatkanym gaźnikiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Dodatkowo zauważyłem, że problem występuje tylko podczas sporego mrozu, przez ostatnie dni mrozu nie było i problemu też nie zauważyłem, dzisiaj rano znów -8, jadę do pracy, mam sporą kilku kilometrową górę po drodze na którą trzeba się skrobać na 4 biegu, gaz w podłodze i znów to samo - delikatne szarpanie przy 3,5 - 4,5 tyś obr
Najbardziej jest to zauważalne właśnie przy jeździe pod górę, gdy silnik jest bardzo obciążony, podczas jazdy po prostym, z gazem w podłodze też to czuć, jednak mniej. Jak się delikatnie go kręci, to tego problemu nie ma.

Żadnej sprężynki, żadnego kopcenia, żadnego błędu, egr mam zaślepiony, do ropy od 4 lat (odkąd mam auto) leje olej 2T. Samochód targa aż miło, nawet przy ostrym pizganiu nie ma za mną dymu!

Czy ktoś miał podobny problem? Czy może ktoś poradzić gdzie zacząć szukać?

Zacznę dzisiaj od wymiany filtra paliwa, aczkolwiek trochę wątpię, że to pomoże - filtr wymieniałem stosunkowo niedawno, przed zima 2015r, zrobiłem na nim ok 20kkm.
Bardzo dobra Decyzja i po niej skończą Ci się problemy.

Bump:
Murani jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2017, 11:01   #3
sebi20
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2014
Skąd: Krzeszowice
Model: MONDEO MK4 LIFT
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 35
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Cytat:
Napisał Murani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bardzo dobra Decyzja i po niej skończą Ci się problemy.

Bump:
Obyś miał rację... Ale czy dla filtra 20kkm to dużo? zapchał by się już?

Problemy zaczęły mi się teraz przez ostatnie mrozy, jak przy -27stC chciałem go odpalić i nie odpalił, chciał ale nie odpalił, łapał i gasł. Jak już w końcu odpaliłem go, to nie chciał jechać - sprężynka i gasł. Podejrzewam, że mi paliwo zamarzło! Jak roztajał, wszystko wróciło do normy, został tylko ten problem co opisuję.
sebi20 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2017, 12:00   #4
Murani
ford::advanced
 
Avatar Murani
 
Imię: Seba
Zarejestrowany: 05-05-2012
Skąd: Grójec
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130km -GHIA Peugeot 308 1.6
Rocznik: 2004
Postów: 228
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Cytat:
Napisał sebi20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obyś miał rację... Ale czy dla filtra 20kkm to dużo? zapchał by się już?

Problemy zaczęły mi się teraz przez ostatnie mrozy, jak przy -27stC chciałem go odpalić i nie odpalił, chciał ale nie odpalił, łapał i gasł. Jak już w końcu odpaliłem go, to nie chciał jechać - sprężynka i gasł. Podejrzewam, że mi paliwo zamarzło! Jak roztajał, wszystko wróciło do normy, został tylko ten problem co opisuję.
To zależy od rodzaju paliwa niby teraz jest z domieszką, ale mi po Orlenie w zaszylym roku , musiałem wymienić filtr tak był parafina zawalony i podczas jak cisłem na A2 tez mi szarpal.
Murani jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2017, 12:05   #5
sebi20
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2014
Skąd: Krzeszowice
Model: MONDEO MK4 LIFT
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 35
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

No ja tylko Orlen, bo mam pod domem...

A zastanawia mnie jedna rzecz, czy ta parafina zostaje przepchana do pompy, czy w filtrze jest jakiś odstojnik i ona tam zostaje i stąd problemy?

Ostatnio edytowane przez sebi20 ; 08-02-2017 o 13:02
sebi20 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2017, 13:12   #6
sebi20
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2014
Skąd: Krzeszowice
Model: MONDEO MK4 LIFT
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 35
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Przy okazji chciałem wszystkich ostrzec!

Kupiłem filtr paliwa do mojego Mondeo TDCI, filtr MEYLE, z plombą na opakowaniu, nikt go wcześniej nie otwierał. Zciągnąłem zaślepki, aby zacząć go napełniać ropą i w tym momencie to co zobaczyłem ścięło mnie z nóg! W króćcu filtra, tym najcieńszym były opiłki metalu ! ! ! dobrze, że to wogole zobaczyłem, zanim go zamontowałem! Potem idzie opinia, że Ford gó*no wort, bo pompa się łuszczy. A na wstępie przy zakupie filtra gratis dostałem opiłki!
Dołączam zdjęcia, widać te opiłki, chociaż nie tak dokładnie jak na żywo.

Dodatkowo cześć z nich wygrzebałem przed zdjęciem, żeby się upewnić co to jest.

Także przestrzegam przed firmą MEYLE! ! ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 20170205_230719.jpg (83.8 KB, 17 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 20170205_230745.jpg (83.5 KB, 16 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 20170205_230814.jpg (87.9 KB, 16 wyświetleń)
sebi20 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2017, 16:06   #7
Murani
ford::advanced
 
Avatar Murani
 
Imię: Seba
Zarejestrowany: 05-05-2012
Skąd: Grójec
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130km -GHIA Peugeot 308 1.6
Rocznik: 2004
Postów: 228
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Cytat:
Napisał sebi20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No ja tylko Orlen, bo mam pod domem...

A zastanawia mnie jedna rzecz, czy ta parafina zostaje przepchana do pompy, czy w filtrze jest jakiś odstojnik i ona tam zostaje i stąd problemy?
Parafina jest czymś normalnym bo się wtrąca na niskich temperaturach, zostanie w filtrze blokując jego przepustowość.

Bump:
Cytat:
Napisał sebi20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy okazji chciałem wszystkich ostrzec!

Kupiłem filtr paliwa do mojego Mondeo TDCI, filtr MEYLE, z plombą na opakowaniu, nikt go wcześniej nie otwierał. Zciągnąłem zaślepki, aby zacząć go napełniać ropą i w tym momencie to co zobaczyłem ścięło mnie z nóg! W króćcu filtra, tym najcieńszym były opiłki metalu ! ! ! dobrze, że to wogole zobaczyłem, zanim go zamontowałem! Potem idzie opinia, że Ford gó*no wort, bo pompa się łuszczy. A na wstępie przy zakupie filtra gratis dostałem opiłki!
Dołączam zdjęcia, widać te opiłki, chociaż nie tak dokładnie jak na żywo.

Dodatkowo cześć z nich wygrzebałem przed zdjęciem, żeby się upewnić co to jest.

Także przestrzegam przed firmą MEYLE! ! ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kupuje Motocraft ze sklepu ford sklep. , możesz mana Boscha

Ostatnio edytowane przez Murani ; 08-02-2017 o 16:12
Murani jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2017, 16:38   #8
klocolus
ford::specialist
 
Avatar klocolus
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4
Silnik: 1.6 eb 200km
Rocznik: 2014
Postów: 624
Domyślnie Re: Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Cytat:
Napisał Murani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To zależy od rodzaju paliwa niby teraz jest z domieszką, ale mi po Orlenie w zaszylym roku , musiałem wymienić filtr tak był parafina zawalony i podczas jak cisłem na A2 tez mi szarpal.
Pozwolę się wtrącić: Na orlenie ja trafiam na najgorsze paliwo tak samo bena elpedżi czy ropsko.

Mój ST220 średnio na zbiorniku robił ok. 600km w trasie, na niemieckiej benzynie ok 650km a na orlenowskim po 530km zabrakło mi paliwa - aż nie wierzyłem bo zdarzało mi się, że czujnik paliwa w baku zgłupiał i źle pokazywał. A styl jazdy ten sam

To samo z gazem - czasami normalnie palił a czasami litr dwa więcej bez powodu na orlenowskim.

Także jak mogę to omijam choć niestety koło domu mam dwa orleny i zdarza mi się korzystać. Zazwyczaj tankuje marketowe albo bp i jestem zadowolony.
klocolus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2017, 17:02   #9
Murani
ford::advanced
 
Avatar Murani
 
Imię: Seba
Zarejestrowany: 05-05-2012
Skąd: Grójec
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130km -GHIA Peugeot 308 1.6
Rocznik: 2004
Postów: 228
Domyślnie Odp: Re: Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozwolę się wtrącić: Na orlenie ja trafiam na najgorsze paliwo tak samo bena elpedżi czy ropsko.

Mój ST220 średnio na zbiorniku robił ok. 600km w trasie, na niemieckiej benzynie ok 650km a na orlenowskim po 530km zabrakło mi paliwa - aż nie wierzyłem bo zdarzało mi się, że czujnik paliwa w baku zgłupiał i źle pokazywał. A styl jazdy ten sam

To samo z gazem - czasami normalnie palił a czasami litr dwa więcej bez powodu na orlenowskim.

Także jak mogę to omijam choć niestety koło domu mam dwa orleny i zdarza mi się korzystać. Zazwyczaj tankuje marketowe albo bp i jestem zadowolony.
Wiem wiem masz rację, raz tak jest raz tak i chyba nie ma reguly jaka stacja.
Murani jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2017, 14:08   #10
sebi20
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2014
Skąd: Krzeszowice
Model: MONDEO MK4 LIFT
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 35
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Wymieniłem wczoraj filtr, rzeczywiście szarpanie ustąpiło, wszystko pięknie ładnie.

Jednak jak zmalałem ropę ze starego filtra, mam wrażenie, że są w niej opiłki. Ciężko mi jest to w 100% stwierdzić, gdyż to co wylałem z tego filtra, to wygląda jak błoto! Masakra, chyba koniec tankowania na orlenie.
sebi20 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.