Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 09-02-2017, 14:28   #11
Abback
ford::specialist
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-07-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo Mk3 "HB"
Silnik: 2.0 TDDI 115 kucy
Rocznik: 2001
Postów: 689
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Cytat:
Napisał sebi20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymieniłem wczoraj filtr, rzeczywiście szarpanie ustąpiło, wszystko pięknie ładnie.

Jednak jak zmalałem ropę ze starego filtra, mam wrażenie, że są w niej opiłki. Ciężko mi jest to w 100% stwierdzić, gdyż to co wylałem z tego filtra, to wygląda jak błoto! Masakra, chyba koniec tankowania na orlenie.
Kolego skoro filtr wymieniłeś po 20kk km to się dziwisz, że miałeś w nim parafinę - w Twoich słowach "błoto" i na dodatek dla Ciebie to mało kilometrów na jednym filtrze ? Brak mi słów ..... Po drugie nasze paliwo nie jest dobre i zawsze w sezonie zimowym zaleca się użycie depresantów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do opiłek to wcale bym nie był tym zdziwiony i już teraz radziłbym Ci się przyjrzeć pompie paliwa w której zapewne jest sporo opiłek choć mogę się mylić, a jeżeli tam są opiłki to czekają Cię nie małe wydatki - połowa wartości samochodu pęknie aż miło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak dla potomnych - filtr paliwa powinno wymieniać się 2x do roku - przed sezonem zimowym i po nim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tłumaczyć dlaczego nie będę bo wyżej opisany problem doskonale to prezentuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz kolego wyobraź sobie co miałbyś w bloku silnika przy wymianie oleju po przejechaniu 20kk km zalany tanim szajsem z beczki, a piszę o beczce, bo w cholere osób z tego korzysta z racji oszczędzenia paru złotych, a potem są efekty, szczególnie w Dieslu, który zaczyna chodzić jak traktor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ostatnio edytowane przez Abback ; 09-02-2017 o 14:33
Abback jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2017, 14:35   #12
sebi20
ford::beginner
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 18-10-2014
Skąd: Krzeszowice
Model: MONDEO MK4 LIFT
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 35
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Cytat:
Napisał Abback Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolego skoro filtr wymieniłeś po 20kk km to się dziwisz, że miałeś w nim parafinę - w Twoich słowach "błoto" i na dodatek dla Ciebie to mało kilometrów na jednym filtrze ? Brak mi słów ..... Po drugie nasze paliwo nie jest dobre i zawsze w sezonie zimowym zaleca się użycie depresantów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do opiłek to wcale bym nie był tym zdziwiony i już teraz radziłbym Ci się przyjrzeć pompie paliwa w której zapewne jest sporo opiłek choć mogę się mylić, a jeżeli tam są opiłki to czekają Cię nie małe wydatki - połowa wartości samochodu pęknie aż miło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak dla potomnych - filtr paliwa powinno wymieniać się 2x do roku - przed sezonem zimowym i po nim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tłumaczyć dlaczego nie będę bo wyżej opisany problem doskonale to prezentuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz kolego wyobraź sobie co miałbyś w bloku silnika przy wymianie oleju po przejechaniu 20kk km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sama parafina to by mnie jeszcze nie zdziwiła, ale tam jest sporo innych rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mniej więcej tak jak by się pozamiatało chodnik i garść wsypało do filtra. Coraz częściej potwierdza się teoria z orlenem, że mają gó*no.

Do końca nie wiem czy to są opiłki, bo ciężko mi w tym syfie to stwierdzić, z samochodem kompletnie nic mi się nie dzieje (pewnie jeszcze). Dlatego działam szybko, pompa do regeneracji i być może skończy się tylko na pompie.

Bump:
Cytat:
Napisał Abback Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po drugie nasze paliwo nie jest dobre i zawsze w sezonie zimowym zaleca się użycie depresantów

Używam skyyd'a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
sebi20 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2017, 17:57   #13
nonamebiker
ford::beginner
 
Avatar nonamebiker
 
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 11-11-2016
Model: Focus IIIFL Titanium
Silnik: 1.5 150 -> 209KM 365Nm by TuneFORCE
Rocznik: 2014
Postów: 44
Domyślnie Odp: TDCI Szarpanie na wysokich obrotach, przy dużym obciążeniu.

Kolego te opiłki proponowałbym sprawdzić magnesem. Jeśli będziesz miał szczęście w nieszczęściu i będą stalowe to może akurat Ci wyciągnie i będziesz pewny. Gorzej z alu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nonamebiker jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:16.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.