|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-11-2020, 08:37 | #11 |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: S-max 2.5T Gdynia
Taka jeszcze dygresja.
Mój Smokus jest przeze mnie utrzymywany w stanie jak najbardziej zblizonym do idealnego - prawie wszystko wymieniam duzo wcześniej niż fabryka zaleca, a jakiekolwiek przesłanki pokazujące że cos zaczyna wykazywać ślady zużycia powodują że jest to natychmiast robione. Pomimo takiego podejścia, w tym roku miałem kilka przygód których w żaden sposób nie mozna było przewidzieć. Padł rozrusznik, zwarcie na cewce spowodowało kaszanę w kabelkologii i unieruchomienie auta. Do tego alternator zaczął ładować poniżej normy, co spowodowało że i aku dostał w kość. To wszystko były (kosztowne) niespodzianki ale kupując auto kilkunastoletnie trzeba się z tym liczyć. Dlatego tym ważniejsze jest sprawdzenie stanu auta żeby w jak największym stopniu takie niespodzianki ograniczyć. Ja to się teraz smieję, że w Smokusie nie ma już chyba za wiele rzeczy które moga sie popsuć, bo wszystko juz było albo naprawione albo wymienione Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |