[Focus 2004-2008] Szpera do II 1.8 TDCI

[Wojtek77]

Mama Focus II 1.8 TDCI. W serii miał 115KM, teraz ma 140KM i się zastanawiam czy zamontowanie szpery coś jeszcze poprawi? Czy ktoś już kiedyś zamontował szpere? I czy odczuł różnicę?

[mkaminski100]

ST i RS ma szpere, ale co CI to da skoro 2.0 TDCI ma 136 BHP i nie specjalnie sie czuje, zeby byla potrzebna.

[Wojtek77]

No dlatego pytam czy warto w to inwestować czy nie. Zamiast tego może warto kupić lepsze wtryski?

[mkaminski100]

Wg mnie nie oplaca sie, ale sa ludzie ktorzy twierdza, ze most zaspawany na sztywno jest super w tylnonapedowce.
A co do wtryskow to jakie lepsze chcesz kupic? To nie benzyna, ze do turbo daje sie wieksze. Tu sa po prostu wtryski i tylko ECU decyduje o ilosci paliwa.

[d64]

Ja uważam że warto, Wcześniej w ałcie 145 konnym (benzyna) posiadałem szpere typu Torsen fabrycznie zamontowaną i do focusa II 1.8 TDCi również zamierzam założyć. O zaletach nie będę się rozpisywał.

[mkaminski100]

Rozpisz sie, bo bardzo mnie interesuje jakie to daje efekty w 115 konnym "ałcie" z g...a dwumasa...

[tomiscorpio]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg mnie nie oplaca sie, ale sa ludzie ktorzy twierdza, ze most zaspawany na sztywno jest super w tylnonapedowce.
A co do wtryskow to jakie lepsze chcesz kupic? To nie benzyna, ze do turbo daje sie wieksze. Tu sa po prostu wtryski i tylko ECU decyduje o ilosci paliwa.

Pierwsze, Most to jest w żuku
Dwa, szpera to nie to samo co zaspawnie dyfra

[mkaminski100]

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierwsze, Most to jest w żuku
Dwa, szpera to nie to samo co zaspawnie dyfra

1. Obudziles sie jakos 1.5 roku po napisaniu postu.
2. Most jest w tylnonapedowkach, a dyferencjal sie spawa.
3. Zaspawany dyfer to 100% szpera, a szpery w tylnonapedowkach daja duzo wiecej niz przednio.

[tomiscorpio]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Obudziles sie jakos 1.5 roku po napisaniu postu.
2. Most jest w tylnonapedowkach, a dyferencjal sie spawa.
3. Zaspawany dyfer to 100% szpera, a szpery w tylnonapedowkach daja duzo wiecej niz przednio.

Mostu nie ma w tylnonapedowkach. Most masz w zuku , czyli sztywna tylna os.

ja mam tylny naped wahacze dyfer na srodku polosie od niego do piasty wszystko.


Rozmowa idzie o szperze a Ty piszesz ze zaspawuja dyfer w rwd i jest fajnie.

ktos moglby to zrozumiec ze szpera = zaspawy dyfer.

A szpera moze byc iles procentowa. Zreszta nikt nie spawa dyfra do codziennej jazdy.

prosze [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to jest most.

Bo jak ja mam most to kazda przednio napedowka tez ma most , bo jedno od drugiego sie niczym nie rozni.

[mkaminski100]

Nie wiem tylko co ma Twoj wywod mechaniczny do tematu... Szukasz powodu do wiekszej duskusji?
Przeczytaj jeszcze raz ten post i zastanow sie co napisalem o zaspawaniu.
Tak samo wierze w roznice w jezdzie 115 konnym dieslem z LSD jak zaspawanie mechanizmu roznicowego moze byc fajne do normalnej jazdy.

I wiem co to "most" i uzywam go potocznie jak wszyscy. Wiekszosi jakos to nie przeszkadza, wystarczy wpisac "most Scorpio, Omega, Mercedes itd". Ech...