Sprawdzanie Numeru VIN

JakMat89 · 11-05-2022, 06:30

Dzień dobry.

Mam problem ze swoim samochodem Ford Mondeo Mk4 EcoBoost 2.0 240k
Niedawno zauważyłem znaczny spadek mocy w moim samochodzie.
Wstyd bo samochód jedzie ~120km/h i ani mu depnąć bo już nie ma siły i trzeba uciekać na prawy pas, ale wydaję mi się, ze problemem jest to, że np na postoju podczas wciśnięcia gazu w podłogę auto nie wchodzi wyżej niż 4 tysiące obrotów.
Podczas jazdy mam wrażenie, że auto kiedy wejdzie na wysokie obroty (~4tys) robi się mułowate, skrzynia chciałaby wrzucić bieg na wyższy ale czeka na wyższe obroty których auto nie może wycisnąć.
Check engine się nie zapala.
Dodam, chodź nie wiem czy może mieć to coś wspólnego to z tyłu za silnikiem coś niepokojąco dzwoni.
Czy ktoś miał podobny problem ? czego mogę się spodziewać ? Warto udać się do Forda na diagnostykę ?

Z góry dziękuję za pomoc.

Lord_Fordemort · 11-05-2022, 06:34

Miałem podobnie - czasem walnął przy okazji Check engine, czasem bez żadnego komunikatu (czyli tzw. limp mode, upośledzony - nie krzyczy błędem, ale nie jedzie).
U mnie to pochodziło od skrzyni (mimo, że mówił o usterce sinika).

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

amk · 11-05-2022, 06:58

Ja miałem podobnie. W mieście auto jeździło w miarę normalnie, ale na autostradzie max to było ok 130km/h. Przy próbie przyspieszania skrzynia wrzucała niższe biegi, ale auto nie przyspieszało. Okazało się że jakiś zwierzaczek nadgryzł przewod podciśnienia turbo. Ale powodów może być dużo, trzeba zdiagnozować.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Danielo_82 · 11-05-2022, 07:38

Pewnie wytarty popychacz pompy wysokiego ciśnienia, ew coś z samą pompa. Trzebaby sprawdzić ciśnienie na listwie.

JakMat89 · 11-05-2022, 08:16

Umówiłem się na piątek do ASO na diagnostykę komputerową, myślę, że to mnie najprędzej doprowadzi do przyczyny.
Co do skrzyni to myślę, że to nie ona będzie problemem, ponieważ na sekwencji na drugim biegu idzie bo idzie ale to samo 4 tys obrotów i zamula.
Fakt, jeżdżąc po mieście się tego nie odczuwa dopiero wyjazd na dwu pasa daje znać, że coś jest nie tak.

klocolus · 11-05-2022, 12:27

Cytat:

Napisał JakMat89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Umówiłem się na piątek do ASO na diagnostykę komputerową, myślę, że to mnie najprędzej doprowadzi do przyczyny.

Skąd jesteś? Myślę, ze dużo taniej i lepiej zrobi to ktoś z Forscanem.

JakMat89 · 11-05-2022, 13:05

Bielsko-Biała

JakMat89 · 13-05-2022, 17:36

Jestem po diagnostyce w ASO
Diagnoza to rozszczelniony kolektor turbiny, błąd w komputerze P132B
Podobno była delikatnie poluzowana opaska, ale dokręcenie jej pomogło tylko na chwilę.
Proszę o radę, bo naprawę będę robić poza ASO (u nich koszt ~7500zł)

Lord_Fordemort · 13-05-2022, 18:24

Jezu, nie!
Stój, nic nie rób, walnij kielona i słuchaj - przerabiałem DOKŁADNIE TO SAMO u siebie ~3 lata temu :-)
1. Olej ASO
2. Ten kolektor łączący wydech z turbiną jest blaszany, często pękał, jest to wada fabryczna, chyba nawet była na to akcja serwisowa, ale mogę się mylić
3. Jedź do kogoś ogarniętego, kto regeneruje turbo
4. Wymień to blaszane badziewie na zamiennik z żeliwa, który przeżyje Ciebie, mnie i tą planetę
5. Oryginał kosztuje 2k pln, zamiennik 1k pln więc oszczędzasz na dzień dobry

Mnie całość kosztowała 3300 (już z tym kolektorem żeliwnym) początkowa wycena opiewała na 4300 właśnie ze względu na oryginalny kolektor (który znów Ci pięknie za jakiś czas) więc olej ASO i jedź do zdzicha, ale pilnuj go na każdym kroku (ten mój - Warszawa, Prymasa Tysiąclecia) chciał wstawiać oryginał.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

JakMat89 · 27-05-2022, 09:02

Samochód jest po serwisie.
Wymieniona turbosprężarka na całkowicie nową (Garret) z żeliwnym kolektorem.
Stara turbospężarka miała pęknięty kolektor (sam mechanik przyznał, że straszne badziewie)
Problem ustąpił, auto odzyskało moc.
Dziękuję za pomoc oraz wskazówki.

11-05-2022, 06:30	#1
JakMat89 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 12-11-2021 Skąd: Bielsko-Biała Model: Mondeo MK4 Silnik: EcoBoost 2.0 240k Rocznik: 2012 Postów: 8	EcoBoost 2.0 nie wchodzi na obroty Dzień dobry. Mam problem ze swoim samochodem Ford Mondeo Mk4 EcoBoost 2.0 240k Niedawno zauważyłem znaczny spadek mocy w moim samochodzie. Wstyd bo samochód jedzie ~120km/h i ani mu depnąć bo już nie ma siły i trzeba uciekać na prawy pas, ale wydaję mi się, ze problemem jest to, że np na postoju podczas wciśnięcia gazu w podłogę auto nie wchodzi wyżej niż 4 tysiące obrotów. Podczas jazdy mam wrażenie, że auto kiedy wejdzie na wysokie obroty (~4tys) robi się mułowate, skrzynia chciałaby wrzucić bieg na wyższy ale czeka na wyższe obroty których auto nie może wycisnąć. Check engine się nie zapala. Dodam, chodź nie wiem czy może mieć to coś wspólnego to z tyłu za silnikiem coś niepokojąco dzwoni. Czy ktoś miał podobny problem ? czego mogę się spodziewać ? Warto udać się do Forda na diagnostykę ? Z góry dziękuję za pomoc. Ostatnio edytowane przez JakMat89 ; 11-05-2022 o 06:34

11-05-2022, 06:34	#2
Lord_Fordemort ford::beginner Zarejestrowany: 25-01-2019 Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 (240) Rocznik: 2013 Postów: 33	Odp: EcoBoost 2.0 nie wchodzi na obroty Miałem podobnie - czasem walnął przy okazji Check engine, czasem bez żadnego komunikatu (czyli tzw. limp mode, upośledzony - nie krzyczy błędem, ale nie jedzie). U mnie to pochodziło od skrzyni (mimo, że mówił o usterce sinika). Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka __________________ Jeśli młodzież przestanie być rewolucyjna, to źle to wróży i młodzieży, i rewolucji

11-05-2022, 06:58	#3
amk ford::average Zarejestrowany: 14-03-2010 Skąd: Kraków Model: S-Max Titanium S, S-max II st-line Silnik: 2.0EB 240KM, 2.5 Hybrid Rocznik: 2012, 2023 Postów: 107	Odp: EcoBoost 2.0 nie wchodzi na obroty Ja miałem podobnie. W mieście auto jeździło w miarę normalnie, ale na autostradzie max to było ok 130km/h. Przy próbie przyspieszania skrzynia wrzucała niższe biegi, ale auto nie przyspieszało. Okazało się że jakiś zwierzaczek nadgryzł przewod podciśnienia turbo. Ale powodów może być dużo, trzeba zdiagnozować. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

11-05-2022, 07:38	#4
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: EcoBoost 2.0 nie wchodzi na obroty Pewnie wytarty popychacz pompy wysokiego ciśnienia, ew coś z samą pompa. Trzebaby sprawdzić ciśnienie na listwie.

11-05-2022, 08:16	#5
JakMat89 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 12-11-2021 Skąd: Bielsko-Biała Model: Mondeo MK4 Silnik: EcoBoost 2.0 240k Rocznik: 2012 Postów: 8	Odp: EcoBoost 2.0 nie wchodzi na obroty Umówiłem się na piątek do ASO na diagnostykę komputerową, myślę, że to mnie najprędzej doprowadzi do przyczyny. Co do skrzyni to myślę, że to nie ona będzie problemem, ponieważ na sekwencji na drugim biegu idzie bo idzie ale to samo 4 tys obrotów i zamula. Fakt, jeżdżąc po mieście się tego nie odczuwa dopiero wyjazd na dwu pasa daje znać, że coś jest nie tak.

11-05-2022, 13:05	#7
JakMat89 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 12-11-2021 Skąd: Bielsko-Biała Model: Mondeo MK4 Silnik: EcoBoost 2.0 240k Rocznik: 2012 Postów: 8	Odp: EcoBoost 2.0 nie wchodzi na obroty Bielsko-Biała

13-05-2022, 17:36	#8
JakMat89 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 12-11-2021 Skąd: Bielsko-Biała Model: Mondeo MK4 Silnik: EcoBoost 2.0 240k Rocznik: 2012 Postów: 8	Odp: EcoBoost 2.0 nie wchodzi na obroty Jestem po diagnostyce w ASO Diagnoza to rozszczelniony kolektor turbiny, błąd w komputerze P132B Podobno była delikatnie poluzowana opaska, ale dokręcenie jej pomogło tylko na chwilę. Proszę o radę, bo naprawę będę robić poza ASO (u nich koszt ~7500zł) Ostatnio edytowane przez JakMat89 ; 14-05-2022 o 11:34

13-05-2022, 18:24	#9
Lord_Fordemort ford::beginner Zarejestrowany: 25-01-2019 Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 (240) Rocznik: 2013 Postów: 33	Odp: EcoBoost 2.0 nie wchodzi na obroty Jezu, nie! Stój, nic nie rób, walnij kielona i słuchaj - przerabiałem DOKŁADNIE TO SAMO u siebie ~3 lata temu :-) 1. Olej ASO 2. Ten kolektor łączący wydech z turbiną jest blaszany, często pękał, jest to wada fabryczna, chyba nawet była na to akcja serwisowa, ale mogę się mylić 3. Jedź do kogoś ogarniętego, kto regeneruje turbo 4. Wymień to blaszane badziewie na zamiennik z żeliwa, który przeżyje Ciebie, mnie i tą planetę 5. Oryginał kosztuje 2k pln, zamiennik 1k pln więc oszczędzasz na dzień dobry Mnie całość kosztowała 3300 (już z tym kolektorem żeliwnym) początkowa wycena opiewała na 4300 właśnie ze względu na oryginalny kolektor (który znów Ci pięknie za jakiś czas) więc olej ASO i jedź do zdzicha, ale pilnuj go na każdym kroku (ten mój - Warszawa, Prymasa Tysiąclecia) chciał wstawiać oryginał. Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka __________________ Jeśli młodzież przestanie być rewolucyjna, to źle to wróży i młodzieży, i rewolucji

27-05-2022, 09:02	#10
JakMat89 ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 12-11-2021 Skąd: Bielsko-Biała Model: Mondeo MK4 Silnik: EcoBoost 2.0 240k Rocznik: 2012 Postów: 8	Odp: EcoBoost 2.0 nie wchodzi na obroty Samochód jest po serwisie. Wymieniona turbosprężarka na całkowicie nową (Garret) z żeliwnym kolektorem. Stara turbospężarka miała pęknięty kolektor (sam mechanik przyznał, że straszne badziewie) Problem ustąpił, auto odzyskało moc. Dziękuję za pomoc oraz wskazówki.