Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 05-07-2021, 14:50   #11
przybor13
ford::beginner
 
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 10-08-2017
Skąd: Gliwice
Model: mondeo mk5
Silnik: 2.0 EB
Rocznik: 2016
Postów: 17
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu ecoboost 2.0

Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Raczej masz rację ale nie można tego wykluczyc? Jakie masz dlugoterminowe korekty? Jak jest coś nie tak z paliwem i/lub powietrzem to widać po korektach
Rozumiem, że w przypadku jakiś problemów z układem dolotowym(nagar) te korekty będą duże? Jakiej wartości powinienem się spodziewać? Sprawdzę sobie jutroGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przybor13 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-07-2021, 15:03   #12
klocolus
ford::professional
 
Avatar klocolus
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,492
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu ecoboost 2.0

Cytat:
Napisał przybor13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozumiem, że w przypadku jakiś problemów z układem dolotowym(nagar) te korekty będą duże? Jakiej wartości powinienem się spodziewać? Sprawdzę sobie jutro
Ogólnie do kilku% jest ok (powiedziałbym że od -3% do +3%). Ciężko postawić tak bezwzględnie granicę może ktoś z większym doświadczeniem będzie mógł odpowiedzieć dla 2.0eb co jest normalne a co nie.

Jak turbo nie ładuje jak trzeba, jest nieszczelność w dolocie, przepływka albo właśnie coś z układem paliwowym to powinny być rzędu kilkunastu %. U mnie jak była nieszczelność właśnie to było koło -15% korekty po jednym dniu.

Sam nagar aż tak dużej korekty raczej nie zrobi chyba, że jest ekstremalnie duży. Jeżeli tu jest problem to korekty powinny być na minus. To bardziej w trakcie testu kompresji powinno wyjść, że gdzieś nie domykają się zawory dolotowe. Swoją drogą po takim przebiegu zawory zwyczajnie mogą być wypalone albo podparte (pewnie luzu zaworowego nie sprawdzałeś nigdy) ale to wyjdzie w teście kompresji.

Wtryski raczej nie przestaną "wyrabiać" tylko co najwyżej dają złą lub nierównomierną dawkę paliwa. Więc w sumie mogą być korekty w obie strony. Jakby jakiś wtrysk porządnie lał to będzie czuć wyraźnie mocny zapach benzyny w oleju (lekki zapach benzyny przy jeździe na krótkich odcinkach i niedogrzanym silniku jest normalny w ecoboostach ale po trasie w lecie nie powinno być, może minimalnie)

Bump:
Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przerwa na świecy nie była ustawiana tak jak kupiłem tak włożyłem.
To też warto sprawdzić, różne historie słyszałem a w moich oryginalnych fordowskich przerwa też nie była idealna, poza zakresem podawanym dla silnika (chociaż różnicy to raczej nie robiło w moim przypadku).

Ogólnie zacząłbym od sprawdzenia kompresji (czy niska czy wysoka nie ma aż tak dużego znaczenia ważne aby była możliwie równa na wszystkich cylindrach jak któryś mocno odstaje typu więcej niż 1 bar to jest to podejrzane, zrobić wtedy próbę olejową aby ustalić czy ucieka górą czy dołem, poprawnie to gdzieś tak do 0.5 bara różnicy, 0.5-1 bar akceptowalnie) i sprawdzenia/ustawienia przerwy na świecach.

Ostatnio edytowane przez klocolus ; 05-07-2021 o 15:17
klocolus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-07-2021, 20:35   #13
JackSparr0w
ford::average
 
Avatar JackSparr0w
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 07-03-2019
Skąd: Rzeszów
Model: Fusion
Silnik: 2.0 Turbo 240KM
Rocznik: 2015
Postów: 101
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym, wysokie korekty

Panowie od roku mam ten sam problem.

Robilem to samo co kolega+ regeneracja turbo.

U mnie ciśnienie na cylindrach bylo chuba wszędzie 13 tylko na jednym około 12.

U mnie dodatkowo samochód przerywa podczas przyspieszania w średnim zakresie obrotów. Na pełnym gazie noe przerywa ale brakuje 0,5 bara doładowania;/

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
JackSparr0w jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-07-2021, 20:37   #14
JackSparr0w
ford::average
 
Avatar JackSparr0w
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 07-03-2019
Skąd: Rzeszów
Model: Fusion
Silnik: 2.0 Turbo 240KM
Rocznik: 2015
Postów: 101
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym, wysokie korekty

Przerwa na świecy nie pomogła, leje tylko 98.

Przybor13 czy miałeś robiony program silnika ?

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
JackSparr0w jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-07-2021, 09:47   #15
przybor13
ford::beginner
 
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 10-08-2017
Skąd: Gliwice
Model: mondeo mk5
Silnik: 2.0 EB
Rocznik: 2016
Postów: 17
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym, wysokie korekty

Cytat:
Napisał JackSparr0w Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przybor13 czy miałeś robiony program silnika ?
Soft jest oryginalny. Dziś przymierzam się do dokładnej analizy. Sprawdzę, na których cylindrach jest problem.
przybor13 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-07-2021, 09:50   #16
JackSparr0w
ford::average
 
Avatar JackSparr0w
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 07-03-2019
Skąd: Rzeszów
Model: Fusion
Silnik: 2.0 Turbo 240KM
Rocznik: 2015
Postów: 101
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym, wysokie korekty

Daj znać co i jak, też postaram się dziś sprawdzić

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
JackSparr0w jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-07-2021, 15:29   #17
karloss
FCP member
 
Avatar karloss
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,017
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym, wysokie korekty

A kolektory wylotowe sprawdzaliscie? One lubią pekac. Fakt ok. 2015 r. je przeprojektowali, ale kto tam wie jak to u Was wyglada.
Poza tym przyjrzalbym się jeszcze wariatorom kół rozrządu.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.
karloss jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-07-2021, 22:48   #18
JackSparr0w
ford::average
 
Avatar JackSparr0w
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 07-03-2019
Skąd: Rzeszów
Model: Fusion
Silnik: 2.0 Turbo 240KM
Rocznik: 2015
Postów: 101
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym, wysokie korekty

Ja jutro będę sprawdzał, trochę się boję bo w ecoboost kolektor jest razem z głowica, jak nie znajdę przyczyny to pewnie ściągnę pokrywę i sprawdze zawory

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
JackSparr0w jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-07-2021, 02:51   #19
klocolus
ford::professional
 
Avatar klocolus
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,492
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym, wysokie korekty

Cytat:
Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Fakt ok. 2015 r. je przeprojektowali, ale kto tam wie jak to u Was wyglada.
W mk5 jest kolektor zintegrowany z głowica, jakby pękł to będzie się płyn chłodniczy lał do wydechu. Samo żeliwo turbiny raczej nie ma jak pęknąć w normalnych warunkach.

Osobiście widziałem kilka 2.0eb z wżerami w tulejach cylindrów ale czy to wynika z tego że auta były ściągane z usa może jakieś nietypowe warunki podczas podróży/aukcji itp. gdzieś tam się woda dostała albo skrapla.
klocolus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-07-2021, 14:57   #20
przybor13
ford::beginner
 
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 10-08-2017
Skąd: Gliwice
Model: mondeo mk5
Silnik: 2.0 EB
Rocznik: 2016
Postów: 17
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym, wysokie korekty

U mnie korekty są jakieś dziwne. Te długoterminowe to praktycznie się nie zmieniają. Dziwią mnie też te ostatnie pozycję.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 20210707_075103.jpg (100.1 KB, 62 wyświetleń)
przybor13 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
ecoboost , mondeo mk5 , zapłon


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:02.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.