Sprawdzanie Numeru VIN

polo2003 · 21-07-2016, 08:47

Witam,
prosze o pomoc w diagnozie Focusa 2.0 TDCI 136KM. Pewnego dnia po odpaleniu zapalil sie Checkengine i brak mocy. Znaleziona dziura w rurze intercooler - kolektor. Wymieniona rura, skasowane bledy (nadal brak mocy) i nastepnego dnia ponownie Checkengine z tym samym bledem. Nie kopci.
Zrobilem zrzut z jazdy ok 15km Forscanem. Powoli ale rozpedzil sie do 140km/h. Nie znam sie na tym kompletnie ale doczytalem, ze cisnienie na czujniku MAP powinno przekraczac 200kPa, tymczasem u mnie w czasie jazdy nie przekroczylo 110kPa. IAT pokazywal temperature ok 20stC, czyli chyba ok. MAF.ObdII pokazywal do 50g/s (?).Jesli ktos znajacy sie troche w temacie moglby rzucic okiem na logi z Forscana i podpowiedziec gdzie szukac problemu (podesle, bo to za duzy zalacznik, zeby wrzucic na forum).
Czytalem tez, ze moge odlaczac czujniki, zeby sprawdzic czy sa w porzadku, ale prosilbym o potwierdzenie, ze tak rzeczywiscie mozna i nic nie uszkodze (pytanie czy na chodzacym silniku)?
Dzieki z gory za wszelkie rady.

aprox99 · 21-07-2016, 11:36

Turbo nie daje mocy,dziura w przewodzie,EGR jest uszkodzony albo zapchany,sterowanie Turbo uszkodzone

polo2003 · 22-07-2016, 20:42

Dzieki za podpowiedzi. Sterowanie turbo bylo uszkodzone. Moze komus to sie przyda w walce z bledem 2263.

Pachoł · 03-09-2016, 10:46

Cześc. Dziś mi wywaliło ten błąd. Jak roziwązałeś problem sterowania turbo. Wężyki, zawory??

longchorn · 26-06-2018, 20:05

Witam miałem ten sam błąd w ford Focus mk2 2.0 TDCI uszkodzony wężyk między GRUSZKĄ a jej sterownikiem.

Bananek31 · 16-01-2024, 14:18

Mam problem silnik 2.0 tdci fokus mk2 2005 rok. Turbina ciągnie dopiero powyżej 3000 tyś. obr. wymienione zawór n75, czujnik kopiowania turbo (wszystkie kable ok ) , pompa vacum sprawdzona sprawna , czujnik MAP sprawdzony , przepustnica wyczyszczona, egr wyjęty sprawdzony można go wciskać "językiem" lekki nalot typu sadza jest go ok 1mm, zmienna geometrię turbiny wciskam palcem, wszystkie przewody podciśnieniowe (te które znalazłem ) sprawdzone, silnik mam wrażenie że się dusi coś blokuje jak by mu brakowało odpowiedniego ciśnienia/powietrza . Pojawiają sie następujące błędy :
1. P1335-61 (czujnik położenia minimalnego egr )
2. P0299-A1 (turbosprężarka/ superdoładowanie zbyt niskie doładowanie )
3. P2263-E1 (turbosprężarka/ superdoładowanie zwiększ wydajność systemu
Nie mam już pomysłów co można jeszcze sprawdzić/wymienić znajomemu mechanikowi też się kończą pomysły. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hindus · 16-01-2024, 14:24

Cytat:

Napisał Bananek31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wszystkie przewody podciśnieniowe (te które znalazłem ) sprawdzone

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ten też?

Bananek31 · 16-01-2024, 14:41

do intercoolera jeszcze nie dotarłem trochę jestem ograniczony czasowo. w piątek zamierzałem się za to zabrać.

21-07-2016, 08:47	#1
polo2003 ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2009 Skąd: Pabianice Model: Focus II Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 2	2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263 Witam, prosze o pomoc w diagnozie Focusa 2.0 TDCI 136KM. Pewnego dnia po odpaleniu zapalil sie Checkengine i brak mocy. Znaleziona dziura w rurze intercooler - kolektor. Wymieniona rura, skasowane bledy (nadal brak mocy) i nastepnego dnia ponownie Checkengine z tym samym bledem. Nie kopci. Zrobilem zrzut z jazdy ok 15km Forscanem. Powoli ale rozpedzil sie do 140km/h. Nie znam sie na tym kompletnie ale doczytalem, ze cisnienie na czujniku MAP powinno przekraczac 200kPa, tymczasem u mnie w czasie jazdy nie przekroczylo 110kPa. IAT pokazywal temperature ok 20stC, czyli chyba ok. MAF.ObdII pokazywal do 50g/s (?).Jesli ktos znajacy sie troche w temacie moglby rzucic okiem na logi z Forscana i podpowiedziec gdzie szukac problemu (podesle, bo to za duzy zalacznik, zeby wrzucic na forum). Czytalem tez, ze moge odlaczac czujniki, zeby sprawdzic czy sa w porzadku, ale prosilbym o potwierdzenie, ze tak rzeczywiscie mozna i nic nie uszkodze (pytanie czy na chodzacym silniku)? Dzieki z gory za wszelkie rady.

21-07-2016, 11:36	#2
aprox99 ford::expert Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Bytom/Lünen Model: Audi A4 TDI,Fiesta Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM Rocznik: 2014,2014 Postów: 2,076	Odp: 2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263 Turbo nie daje mocy,dziura w przewodzie,EGR jest uszkodzony albo zapchany,sterowanie Turbo uszkodzone

22-07-2016, 20:42	#3
polo2003 ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2009 Skąd: Pabianice Model: Focus II Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 2	Odp: 2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263 Dzieki za podpowiedzi. Sterowanie turbo bylo uszkodzone. Moze komus to sie przyda w walce z bledem 2263.

03-09-2016, 10:46	#4
Pachoł ford::beginner Imię: Błażej Zarejestrowany: 25-08-2015 Skąd: Koshaolin ZK Model: Focus C-Max Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 30	Odp: 2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263 Cześc. Dziś mi wywaliło ten błąd. Jak roziwązałeś problem sterowania turbo. Wężyki, zawory??

26-06-2018, 20:05	#5
longchorn ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 26-07-2013 Skąd: KATO Model: FOCUS II Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 1	Odp: 2.0 TDCI brak mocy, nie kopci, P2263 Witam miałem ten sam błąd w ford Focus mk2 2.0 TDCI uszkodzony wężyk między GRUSZKĄ a jej sterownikiem.

16-01-2024, 14:18	#6
Bananek31 ford::amateur Imię: Arek Zarejestrowany: 15-01-2024 Skąd: Węgrów Model: Ford Focus mk2 Silnik: 2.0 tdci 136km Rocznik: 2005 Postów: 2	turbina załącza się powyżej 3000 tyś. obrotów Mam problem silnik 2.0 tdci fokus mk2 2005 rok. Turbina ciągnie dopiero powyżej 3000 tyś. obr. wymienione zawór n75, czujnik kopiowania turbo (wszystkie kable ok ) , pompa vacum sprawdzona sprawna , czujnik MAP sprawdzony , przepustnica wyczyszczona, egr wyjęty sprawdzony można go wciskać "językiem" lekki nalot typu sadza jest go ok 1mm, zmienna geometrię turbiny wciskam palcem, wszystkie przewody podciśnieniowe (te które znalazłem ) sprawdzone, silnik mam wrażenie że się dusi coś blokuje jak by mu brakowało odpowiedniego ciśnienia/powietrza . Pojawiają sie następujące błędy : 1. P1335-61 (czujnik położenia minimalnego egr ) 2. P0299-A1 (turbosprężarka/ superdoładowanie zbyt niskie doładowanie ) 3. P2263-E1 (turbosprężarka/ superdoładowanie zwiększ wydajność systemu Nie mam już pomysłów co można jeszcze sprawdzić/wymienić znajomemu mechanikowi też się kończą pomysły. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Bananek31 ; 16-01-2024 o 14:22

16-01-2024, 14:41	#8
Bananek31 ford::amateur Imię: Arek Zarejestrowany: 15-01-2024 Skąd: Węgrów Model: Ford Focus mk2 Silnik: 2.0 tdci 136km Rocznik: 2005 Postów: 2	Odp: turbina załącza się powyżej 3000 tyś. obrotów do intercoolera jeszcze nie dotarłem trochę jestem ograniczony czasowo. w piątek zamierzałem się za to zabrać.