[Galaxy 2000-2006] za duży spadek mocy na klimie

[KonradVR6]

a ja w moim 2.8 v6 w ogóle nie odczuwam czy jadę z włączoną Klimą czy nie.. jedynie może litr wiec spali jak chodzi cały czas ale to nie ważne grunt to żeby było chłodno

[gobee]

chłód to podstawa.nie wyobrażam sobie jazdy galaxem bez klimy.hektar przeszklonej powierzchni.chyba jedynie ratowało by przyciemnienie szyb,ale nie wiem bo nie mam.dzisiaj przy temp. 20 stopni różnica prawie nie odczuwalna.za to przy 40.odejmowało ze 40 koni.chyba tak ma być a jak komuś nie pasuje to zostaje 204 konie i lej w baku.mimo to nie zamienił bym galaxa na żadnego innego vana no chyba że młodszego i też 2.3.w jeden rok 40 tyś km. i śmiga,nic się nie dzieje.pozdrawiam wszystkich funboys galaxiora.

[tomi98]

dodam jeszcze swoje 3 grosze, mam 2.3 i nie czuję spadku mocy, aczkolwiek jak zatankuję vpower-a 99 racing to subiektywne wrażenie jest , że ciągnie lepiej do przodu :fcp4

[ostrich]

Napisał gobee

a jak komuś nie pasuje to zostaje 204 konie i lej w baku.mimo to nie zamienił bym galaxa na żadnego innego vana no chyba że młodszego i też 2.3.w jeden rok 40 tyś km. i śmiga,nic się nie dzieje.pozdrawiam wszystkich funboys galaxiora.

Pewny jestem ze te 204 konie moga byc tak samo ekonomiczne jak silniczek 2,3 z ta roznica ze nadmiar mocy moze sie czasami bardziej przydac niz te pare zeta zaoszczedzonych w kieszeni. Osobiscie nie przeszkadza mi, jak to powiedziales "lej w baku" bo mnie na to stac, za to przyjemnosc z jazdy jest bezcenna, zwlaszcza przy wyprzedzaniu no i oczywiscie w upalne dni. Absolutnie nie odczuwam spadku mocy.

[tomi98]

Pewny jestem ze te 204 konie moga byc tak samo ekonomiczne jak silniczek 2,3

tu można dyskutować bo 2.8 musi wypić wiecej od 2.3, oczywiście to wszystko zależy od warunków, stopy kierownika itp. 2.8 nigdy nie bedzie tak ekonomiczne jak 2.3 jeżeli pod uwagę bierzemy koszty eksploatacji ( np. pasek rozrządu ) :fcp4

nadmiar mocy moze sie czasami bardziej przydac niz te pare zeta zaoszczedzonych w kieszeni

a tutaj nie mozna dyskutować - za przyjemności trzeba płacić - tu 2.8 jest górą :fcp26

ps. w przyszłości planuę 2.8 204 ps ....ale jeszcze nie teraz :fcp5

[goudacaster]

nadmiar mocy moze sie czasami bardziej przydac niz te pare zeta zaoszczedzonych w kieszeni

Nie wiem kto oglądał jedeno z ostatnich wydań TopGear, gdzie do testu ekonomiczności jazdy postawiono Toyote Prius i BMW z jakimś 6 cylindrowym silnikiem o pojemności 2,3 o ile dobrze pamietam. Dla jasnosci Prius oprocz silnikow elektrycznych posiada silnik benzynowy o pojemnosci 1,5 L.
Test (typowy dla programu) polegal na tym ze Prius musial pokonywac tor wyscigowy w najszybszym mozliwym tempie a BMW mialo mu tylko dotrzymywac kroku. Po bodajrze 20 okrozeniach okazalo sie ze Prius spalil o jakies 20% wiecej niz BMW z wiele wiecej spragnionym paliwa silnikiem.
Jeszcze raz zaznaczam ze nie pamietam dokladnych cyfr i prosze mnie nie pociagac do odpowiedzialnosci za ewentualne bledy w podanych osiagach. Test ewidentnie udowodnil ze naciskajac "zielone auto" do dynamicznej jazdy powoduje nadzwyczajnie wysokie spalanie, tym samym okazuje sie ze auto z duzym pozornie nieekonomicznym silnikiem jest o wiele oszczedniejsze.

Wracając do tematu spadku mocy przy włączonym aircon, zaobserwowałem to znowu w ubiegły weekend przy temperaturze zewnętrznej 27 stopni C.

[gobee]

niech clarkson przejedzie 50tyś.rocznie to pogadamy.ciekawe czy widziałeś test c2 i porshaka(chyba) z anglii do niemiec bodajże.mała różnica czasu bo jeremy tankował co godzinę, a c2 sunął.a ile euro w kieszeni-sam policz.pozdro

[Zuraw]

Witam

Wiem że temat już przedawniony ale skoro była o priusie i klimatyzacji mowa to jest tam fajne rozwiaznie. A mianowicie sprezrka klimatyzacji podobnie jak wspomaganie lektryczne napedzane jest niezaleznie od silnika benzynowego. Teki rozwiaznie sprawa ze klima moze byc uzywana na postoju bez pracy silnika benzynowego ale najwieksza niewatpliwa zaleta jest odcizenie jednostki benzynowej przez co nie wystepuje efekt "spadku mocy". Jednostka spalinowa ma tylko 78KM. Jesli Wy przy wiekszych motorach odczuwacie "spadek" nie wiem co by było przy tak malej mocy.

Pozdrawiam

[Przemek_PC]

A skąd się bierze prąd do napędzania pompy wspomagania i sprężarki klimatyzacji? Z alternatora, a skąd on ma napęd? Z silnika. Czyli i tak silnik jest mocniej obciążony przy pracy tych urządzeń.

[Zuraw]

Oczywiscie masz absolutna racje. Energia do ich napędu pochodzi z energii chemicznej paliwa po kolejnych etapach przetwarzania, ale...Chodzi mi jednak o to że w konwencjonalnym rozwiazniu sprezarka caly czas obciaza wał korbowy wiec zabiera cenne Nm które potrzebne są by wtedy gdy chcemy przyspieszac (efekt "spadku mocy"). W priusie nie ma tego zjawiska bo energia pochodzi z bufora jakim jest akumulator. A ten z kolei otrzymuje ją z generatora lub z enegii hamowania.

P.S.
W priusie nie ma alternatora ;]