Oszustwa na Hybrydę?

[hindus]

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież diagnosta nie wie, że konkretnie to auto podlega pod jakiś układ kilkuset aut , co nie spełniają parametrów spalin.

Zacznijmy od tego, że diagnosta w większości przypadków spalin w ogóle nie sprawdza. 7. rok jeżdżę Focusem z "trującym" dieslem bez filtra DPF i nikt nigdy nie sprawdzał składu czy zadymienia spalin z rury wydechowej. I nie trzeba nikogo przekupywać.

[kaan1]

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I już jesteśmy prawie w "sednum" tarczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekawe jak takie auto przechodzi badania diagnostyczne?
Przecież diagnosta nie wie, że konkretnie to auto podlega pod jakiś układ kilkuset aut , co nie spełniają parametrów spalin.
Ja, jak bym się dorwał do władzy, to bym to ukrócił, żadne łapówki jak teraz by nie weszły do gry , no chyba że by były odpowiednio wysokie...

Badania diagnostyczne obejmują zaledwie mały ułamek tego co wymagane jest dla nowych pojazdów podczas homologacji. Aktualne wymagania emisyjne są tak wyśrubowane, że diagnostyka w stacji nie ma szans powodzenia ze względu na brak stosownego wyposażenia oraz kwalifikacje osób. Współczesne normy NOx, PM itp. wymagają badania w specjalistycznych laboratoriach. Badania diagnostyczne są ustawione na wychwycenie "grubych" nieprawidłowości.
Prawo działa inaczej. Wymaga od producenta takie zaprojektowania systemu aby działał przez określony czas życia pojazdu. W warunkach użytkowania, weryfikowane jest to wybiórczo na pojazdach w ruchu - wybrane pojazdy są badane w laboratoriach specjalistycznych. Jeśli są problemy to sprawa wraca do producenta, któy musi wyjaśnić sytuację i wprowadzić ewentualne działania korygujące. Diagnosta może sobie sprawdzać żarówki, zawieszenie i ewentualnie sprawdzić czy nie było ingerencji w układ oczyszczania spalin (np. wycięcie DPFa). Nie ma technicznej mołziwość weryfikacji spalin w pojeździe w odniesieniu do aktualnych norm.

[kacper69]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zacznijmy od tego, że diagnosta w większości przypadków spalin w ogóle nie sprawdza. 7. rok jeżdżę Focusem z "trującym" dieslem bez filtra DPF i nikt nigdy nie sprawdzał składu czy zadymienia spalin z rury wydechowej.

Wystarczy , że przyjedziesz na takie badania do Warszawy.
Zrób je w MPT na Ul Bitwy Warszawskiej.
Tam zawsze badają spaliny, a diagnosta ma jakieś tabelki i patrzy , czy te spaliny są w normie dla danego auta.

[kocur]

I kolejny test zrobili i jeszcze raz się potwierdziło że hybrydy są oszczędne w takim stopniu jak politycy uczciwi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hindus]

Bo używali hybryd plug-in w sposób niezgodny z ich koncepcją. Czyli - ładujemy sobie przez noc w domu i wystarcza nam na dojazd do pracy i z powrotem. Ładujemy w nocy czyli tanim prądem.

A dodatkowo, w przeciwieństwie do typowego elektryka, możemy autem pojechać w trasę - tam gdzie nie będzie możliwości (czasu, ładowarek), naładujemy silnikiem spalinowym w trakcie jazdy. I tyle. Równie dobrze można psioczyć na diesla że jest do kitu jeżdżąc w koło komina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Także wciąż nie widzę sensu nakręcania z tego powodu afery. Uważam, że trzeba kupować świadomie, a nie patrząc na slogany typu "najniższe spalanie" czy "największa pojemność".

Tak jak dobieramy wielkość samochodu pod nasze potrzeby (bo przecież po co nam wielki Galaxy na samodzielne dojazdy do pracy 5 km skoro mieścimy się do Fiesty) tak powinniśmy też dodać pozostałe jego cechy - tak jak jednostkę napędową.