[Focus 2004-2008] Wyciszenie wnętrza

[aprox99]

Już gdzie indziej napisałerm że za te pieniądze sam sobie wyciszę

[saataan]

Witajcie!
Szukam właśnie maty wygłuszającej pod maskę bo silnik wyje niemiłosiernie. Jaką zakupić? Szukać oryginalnej na olx jakiejś z diesla czy może taki zamiennik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co sądzicie? Jest jakaś różnica między oryginałem a zamiennikiem? Dodam, że zamierzam też nakleić piankę kauczukową 6mm i matę butylową.

[hindus]

Musisz tylko liczyć się z tym że sama mata pod maskę aż tak dużo nie zmieni, niestety...

[konieczko5]

Osłony mają co dadzą.
Najpierw zastosowałem osłonę pod silnikiem i jest trochę cisze, ale szału nie ma.
Potem na maskę tam gdzie nie ma wzmocnień dałem matę butylową 2,5mm + pianka kauczukową + oryginalne wygłuszenie z diesel. Jest ciszej, ale dalej szału nie ma. Wygłuszałem też podszybię i grodź pomiędzy silnikiem i kabiną ale dalej jazda powyżej 110-120 km/h to męczarnia. W tym roku miałem wygłuszać bagażnik + klapę, ale przez covid nie było czasu. Inne pojazdy nawet 2x starsze są lepiej wygłuszone, niż ford.

[wojtas7]

W moim dieslu sporo dało wygłuszenie drzwi pod car audio, maty butylowe na dwa razy na szczelnie i pianka. No i zaczęło grać.

[konieczko5]

Akurat u siebie słyszę silnik i on gra główną rolę. Ale tak - ford w ogóle nie ma wygłuszenia drzwi. Tylko maty butylowe trochę ważą i z czasem zawiasy mogą nie wytrzymać.

[saataan]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Osłony mają co dadzą.
Najpierw zastosowałem osłonę pod silnikiem i jest trochę cisze, ale szału nie ma.
Potem na maskę tam gdzie nie ma wzmocnień dałem matę butylową 2,5mm + pianka kauczukową + oryginalne wygłuszenie z diesel. Jest ciszej, ale dalej szału nie ma. Wygłuszałem też podszybię i grodź pomiędzy silnikiem i kabiną ale dalej jazda powyżej 110-120 km/h to męczarnia. W tym roku miałem wygłuszać bagażnik + klapę, ale przez covid nie było czasu. Inne pojazdy nawet 2x starsze są lepiej wygłuszone, niż ford.

Właśnie o podszybie mi chodzi. Ile materiału Ci zeszło i jak to kleiłeś? Tzn. na ten metalowy element karoserii, który widzimy w głębi pod zdemontowanym plastikiem podszybia? Druga sprawa, jak wyciszyłeś grodż? Ciężko się tam dostać. Musiałeś wyjmować bebechy?

[konieczko5]

1: Zdejmowałem wycieraczki i cały ten plastik pod wycieraczkami (oraz osłonę wlotu powietrza do filtru kabinowego). Wyklejałem matą butylową z pianką kauczukową.2
2: Wyklejałem od strony silnika (w komorze). Wyklejałem najgłębiej jak tylko sięgnę. Ile zużyłem nie pamiętam, bo wyklejałem w ubiegłym roku, ale możesz sam zmierzyć metrówką.
Do 1 i 2. Zanim wyklejałem to oczyszczałem blachę benzyną ekstrakcyjną, aby przyklejać do blachy, a nie do brudu. Zauważyłem, że po wyklejeniu maski oraz komory silnika szybciej silnik się nagrzewa (nie musi blachy nagrzewać). Nie są to olbrzymie wartości, ale przy temp jakie obecnie mamy rano (ok 4*C) przełącza mi na lpg po 800m -1 km (mam tylko jedne światła, ale zawsze mam zieloną strzałkę, a przełącza się przy 18*C). Wcześniej miałem po ok 1,5 km.

[saataan]

No i okleiłem podszybie (gołą blachę) pod maską oraz samą maskę matą butylową z aluminium i pianką kauczukową z bitmatu o grubości 6mm. Niby jest trochę lepiej. Odgłos silnika nie jest aż tak natarczywy w środku ale kombinuję dalej. Kupiłem na szrocie olx osłonę pod silnik. Myślałem, że będzie z taką wykładziną w środku co zgaduję miało spełniać rolę wygłuszenia ale okazało się że nie ma tego czegoś. Moje pytanie brzmi. Czy mogę przed założeniem osłony wykleić ją od wewnątrz tą samą pianką kauczukową k6s żeby wyciszyć trochę ten silnik żeby na zewnątrz tak nie straszył? Czy ta mata się nada? Nie popali się to? Osłona jest blisko silnika. No i nie będzie to chłonęło wilgoci i tych wszystkich płynów eksploatacyjnych olejów itp. (silnik cienkie od dołu jest mokry). Żeby nie było tak że się to kiedyś popali od tych olejów i temperatury. Pomóżcie koledzy bo w nerwach jestem!

[konieczko5]

Osłona nie zakrywa w 100% od spodu. Ma chronić przed uszkodzeniem od spodu oraz trochę szybsze nagrzewanie się silnika. K nie jest ognioodporna. Jak już coś to możesz LT, ale to nie ma sensu.