[Mondeo 2014- ] Płyn chłodniczy pod maską - gdzie jest wyciek?

[folig8]

Witam,

Od jakiegoś czasu mojego Mondeo MK5 męczy pewien dziewny problem. Ogólnie rzecz ujmując ucieka mi płyn chłodniczy w ilościach ok 1-2l na 200-300km ale uciekająca ilość zależy też od warunków jazdy, otóż:

- płyn nie ucieka podczas postoju (samochód stał tydzien i nie ubyło ani trochę
- płyn nie ucieka podczas jazdy miejskiej, nawet w ciężkich warszawskich korkach
- w momencie kiedy jadę w trasę, zaczyna uciekac dopiero po ok 50-100km i to najczęściej tylko w warunkach autostradowych. Objawia to się tym, że pod maską wszystko jest nim zalane i widocznie dochodzi do rozprysków. Kiedy jednak zatrzymuje się na autostradzie i sprawdzam w czym może być rzecz, za przysłowiową cholerę nie mogę zlokalizować wycieku. Widzę tylko kupę płynu pod maską, który również ścieka po nadkolu i kole.

Problem w tym, że mój mechanik nie może stwierdzić co jest nie tak, ponieważ w warunkach postoju wszystko działa w porządku, cisnienie w układzie jest w normie i nie ma wycieków. Wszystko to zostało sprawdzone po wielokrotnym dogrzaniu silnika do temperatury włączenia wentylatorów.

Czy ktoś ma jakieś pomysły?

[Danielo_82]

Kompresor, uszczelnić jakoś korek zbiornika i pompowac słuchając gdzie ucieka.

[folig8]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kompresor, uszczelnić jakoś korek zbiornika i pompowac słuchając gdzie ucieka.

Dzięki za wskazówkę. Dlaczego myslisz że to kompreso klimatyzacji? Może według Ciebie zachowywać się akurat w taki sposób?

[Danielo_82]

Chodziło mi o zwykły kompresor ciśnieniowy, nie klimatyzacji. Łatwiej zlokalizować nieszczelność, niż przy uruchomionym i głośnym silniku. Inną sprawą w Twoim przypadku może być niestety uszczelka pod głowica. Przy dużym obciążeniu silnika, na autostradzie daje przedmuch do układu chłodzenia tak że wyrzuca cisnienie np korkiem.

[folig8]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodziło mi o zwykły kompresor ciśnieniowy, nie klimatyzacji. Łatwiej zlokalizować nieszczelność, niż przy uruchomionym i głośnym silniku. Inną sprawą w Twoim przypadku może być niestety uszczelka pod głowica. Przy dużym obciążeniu silnika, na autostradzie daje przedmuch do układu chłodzenia tak że wyrzuca cisnienie np korkiem.

Dzięki za sprecyzowanie.
Uszczelkę również barałem pod uwagę. Czasami przy odpalaniu jest małe falowanie obrotów, oczywiście w układzie słysze też bulgotanie. Z tego tropu zbiło mnie to, że ani pod korkiem oleju ani pod korkiem płynu chłodniczego nie ma żadnej mazi. Jutro przejadę te 100km i od razu z trasy podjadę do mechanika, może uda się zlokalizować nieszczelność zanim padnie na wymianę uszczelki.

[Danielo_82]

Nie musi być żadnej mazi. Tester spalin prawdę Ci powie.

[folig8]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie musi być żadnej mazi. Tester spalin prawdę Ci powie.

Ok, jutro robię test. Dam znac jak poszło.

[dlugi91]

Sprawdzić nie zaszkodzi, ale jeśli byłaby to uszczelka to cały czas płyn by uciekał, a nie tylko na autostradzie. Wg mnie masz coś że zborniczkiem albo któryś wąż lub obejma łączenia przewodów jest trafna i przy dużym ciśnieniu płynu układ się rozszczelnia wywalając ciecz na zewnątrz.

Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

[slived27]

Może coś z grupy : chłodnica, termostat, pompa wody

[folig8]

Dzięki wszystkim za wskazówki.

Dzisiaj rano przejechalem 80km po autostradzie z prędkością 150-160 i od razu do mechanika.
Efekt? Ten sam, wszystko zachlapane, a wycieku nie widać. Wyraźnie widać że płyn wydostaje się pod dużym ciśnieniem ale np wokół korka suchutko. Od razu zrobilismy test spalin i nie wykryło ich w układzie.

Zdecydowaliśmy sie zamówić nowy zbiornik, korek i przewody. Po weekendzie jade na wymianę i od razu na
autostradę. Jeżeli to nie przyniesie efektu to mechanik podpowiada żeby rozebrac silnik i sprawdzic uszczeleke oraz zrobic test głowicy i zweryfikowac czy nie ma pęknięć. Niestety temat głowicy to galaktyczne koszty także będę wdzięczny za dodatkowe tropy.

Dzieki