[Focus 2008-2011] Do czego służy złącze elektryczne na filtrze paliwa w 1.8TDCi

[program01]

Zgłaszam się do Was z pytaniem, ponieważ mam małą zagadkę której nie umiem rozwiązać. Otóż w samochodzie jak w temacie znajduje się plastikowi filtr paliwa marki Delphi, a na jego pokrywce znajduje się dwupinowa wtyczka. Myślałem, że jest to grzałka. Wziąłem do ręki multimetr i sprawdziłem oporność. Nieskończona wartość sugerowała mi, że grzałka uległa uszkodzeniu i należy kupić nową obudowę filtra. Jednak w nowo zakupionej jest tak samo. Postanowiłem rozebrać jedną pokrywkę filtra i na zdjęciu zamieszczam tam co zastałem - dwie blaszki odseparowane dwoma metalowymi okręgami i jednym plastikowym. Ponadto w samą pokrywkę jest w wtopione "coś", co nie ma przejścia elektrycznego i też nie jest diodą. Czy może mi ktoś wyjaśnić co to jest i czemu to służy? Na jednej ze stron znalazłem, że jest to wtyczka od podgrzewacza (manual naprawy innej rzeczy) jednak na schemacie elektrycznym podgrzewacz paliwa ma wtyczkę z 5 pinami. Pomyślałem też, że może to być czujnik obecności wody w paliwie - ale po pierwsze on raczej powinien być w dolnej części filtra, a po drugie na schemacie jego wtyczka ma 3 piny. Czy ktoś może mi wyjaśnić co to właściwie takiego jest?

Pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuję za każdą odpowiedź.

[Speedo]

Napisał program01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford Focus MK2 FL

Proszę poprawić tytuł swojego tematu na zgodny z zasadami Forum:



[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



Krótki poradnik jak to zrobić:



[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



Dziękuję

Speedo

[Jaryska]

Dobrze kombinujesz, jest to grzałka paliwa, włącza sie automatycznie jak temperatura na zewnątrz jest minusowa.
Nic tam nie kombinuj, wszystko robi PCM, jak potrzeba.

[program01]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobrze kombinujesz, jest to grzałka paliwa, włącza sie automatycznie jak temperatura na zewnątrz jest minusowa.
Nic tam nie kombinuj, wszystko robi PCM, jak potrzeba.

Możesz mi wytłumaczyć jak ta grzałka może grzać skoro nie ma zamkniętej drogi dla przepływu prądu elektrycznego? W ramach testu wrzuciłem tą pokrywkę do zamrażarki na kilka godzin i też nic się nie zmieniło.. nie ma żadnego przejścia przez żaden element tej pokrywki i zalaną pastylkę. (sprawdzane na rezystancję i na półprzewodnik).

PS. Grzałka na schematach elektrycznych do 1.8TDCi ma 5 pinów, a ta wtyczka tylko 2. U siebie nie mam zamontowanej grzałki w żadnym innym miejscu.

[Jaryska]

Są na tym świecie rzeczy itd.... skoro nie zamarza Tobie paliwo w zimie, to znaczy że grzeje, ja tego nie wymysliłem, więc mnie nie pytaj, ale ktoś mi mówił że to ustrojstwo załącza sie razem ze śnieżynką na desce od gołoledzi, jak jest poniżej minus 4 stopni celsjusza.

[weuek]

Plus 4*C żółta, a 0*C czerwona.

[program01]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skoro nie zamarza Tobie paliwo w zimie

- Z tym nie zamarzaniem paliwa to kwestia paliwa.
Poza tym jakby to miała być grzałka to przewody zasilające musiałyby być grube, a są 1mm^2 no maksymalnie 1,5mm^2. Blacha wprowadza zwarcie a moim zdaniem do grzania brakuje elementu grzejnego np. spirali oporowej.

Słyszałem, że jest coś takiego w naszych fokach jak wykrywanie złego paliwa. Może to jest od tego?

Jako ciekawostkę powiem, że dzwoniłem do 3 ASO forda i zeznania się nie zgadzają - w jednym powiedzieli, że to grzałka, z kolei z dwóch pozostałych dostałem telefon zwrotny, że nie wiedzą co to jest.

[hindus]

Zobacz jak wygląda do Hyundaia. Moim zdaniem bardzo podobny. https://www.fox.rzeszow.pl/img/14196/.jpg

Btw 1mm2 to całkiem spory kabel. Obciążenie do 8A nie powinno być problemem a przy 12V mamy prawie 100W ciepła. Ale też nie wiem dlaczego na mierniku niczego nie widać.

[program01]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobacz jak wygląda do Hyundaia. Moim zdaniem bardzo podobny.

Faktycznie podobny. Tylko, że tam nie ma żadnego elementu ograniczającego prąd - same blaszki i to o dużej powierzchni styku. Samymi przewodów 1mm^2 to można spokojnie przepalić bezpiecznik 10 czy 20A.


Czy mógłby ktoś sprawdzić u siebie te gniazdo czy ma jakieś "przejście"? Najłatwiej multimetrem na pomiarze rezystancji i półprzewodników.

[Jaryska]

Gdyby to byłatypow grzałka, typu farelka, to wiedz, że gdyby to ustrojstwo sie włączyło, to daleko bys nie pojechał, bo paliwo by sie zagotowało i silnik by stanał, bo łapał by babelki z wrzacego paliwa.


Kiedyś były w sprzedarzy takie grzejnuli do ciężarówki, przecinało sie przewód zasilający, włacznik prądu w kabinie, po właczeniu po paru kilometrach silnik stawał, bo z wwym powodu, nie dało sie jechac.


Więc tutaj, może te płytki jakoś indukcyjnie wytwarzaja ciepło, i paliwo nie zamarza.

A zamarzanie paliwa oleju napedowego zależu od mrozu, bo olej napędowy nie wiem jaki by nie był, jak stoi w pojemniku, nie wytrzymuje wiekszej temperatury jak minus 30 stopni celsjusza.
A jak to sie dzieje, że w nizszych temperaturach diesle jedne jeżdża, a inne stoją po trasie, to juz praktyka i doświadczenie kierowców zawodowych, co potrafia sobie radzic różnymi sposobami, ale to inny temat.