|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-08-2018, 17:24 | #321 |
ford::advanced
Imię: Arek
Zarejestrowany: 24-01-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Connect ACTIVE/Kia ProCeed GT MY2022
Silnik: 1,5 TDCI 120 KM /1,6 T-GDi 206 KM
Rocznik: 2022/2021
Postów: 331
|
Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie
Dziękuję, czyli u mnie wszystkie problemy spowodowane falowaniem, przerywaniem, zamuleniem itp, nie są spowodowane EGR,
|
27-02-2019, 10:23 | #322 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Brak mocy problem z EGR TDCI 1,6 90KM
No i niestety padło, po jakichś 50 tys. km od ostatniego czyszczenia (co jest świetnym wynikiem, moim zdaniem) wywaliło mi check, a pod nim dokładnie ten sam zestaw:
Cytat:
|
|
27-02-2019, 10:29 | #323 |
ford::professional
Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 1,502
|
Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie
wytnij całkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
27-02-2019, 11:00 | #324 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie
Jak już to zaślepię, ale zobaczymy - może da się go odblokować. Z drugiej strony w weekend zrobiłem trasę Trójmiasto - Warszawa, więc raczej wszystko powinno się ładnie przeczyścić... Ale ostatnio EGR zaczął robić problemy po trasie do Chorwacji, więc ewidentnie jak coś się zaczyna dziać to wina dłuższej trasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
15-03-2019, 21:39 | #325 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 24-01-2015
Skąd: Gdańsk
Model: mondeo mk3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2003
Postów: 2
|
Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie
Witam. Takie pytanko poniewaz na alledrogo jest duza ilosc w sprzedazy EGR z dodatkowa wcztyczka lecz ja posiadam z kabelkiem wychodzacym z egr czy ktos wie moze jaka powinnna byc prawidlowa kolejnosc pinow ? moze ktos przerabial taka wtyczke ?
|
16-03-2019, 07:37 | #326 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie
W tym temacie jest odpowiedź,, post #296
|
17-03-2019, 12:03 | #327 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 24-01-2015
Skąd: Gdańsk
Model: mondeo mk3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2003
Postów: 2
|
Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie
Cytat:
|
|
22-05-2019, 10:01 | #328 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie
|
09-07-2019, 13:47 | #329 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie
Kontynuując temat - auto wróciło do mechanika, zdemontowali i sprawdzili zawór jeszcze raz, wyglądał i zachowywał się OK więc założyli z powrotem, zrobili adaptację i wyglądało na to, że śmiga. Niestety 4.5 tys. km po Europie i problem wrócił (na szczęście już w trakcie drogi powrotnej); zanim check wskoczył na deskę odczułem objawy na autostradzie - czyli brak mocy od połowy pedału gazu. Można to też "zobaczyć" na spalaniu:
Jazda na 5. biegu, 100 km/h, 2 tys obrotów. Spalanie około 4-6 litrów zależnie od nachylenia drogi. Wciskamy pedał gazu mocniej, normalnie spalanie skacze powyżej 10 litrów i auto idzie bez problemu do 140 w ciągu kilkunastu sekund, ale w moim przypadku spalanie nie przeskoczyło 7 litrów na 100 km, samochód przyspiesza bardzo powoli, pozycja pedału nie ma znaczenia - można docisnąć do deski. Próba przyspieszania tempomatem = identyczny efekt, spalanie max. 7 litrów i auto zwalnia pod górkę. Z górki dałem radę się rozpędzić i nie zamulałem jak tir na autostradzie, ale niestety każde hamowanie przed ciężarówką żeby wpuścić "ksenony 200km/h na lewym pasie" oznaczało rozpędzanie się przez kilka kilometrów z powrotem do tych 140. Po zgaszeniu silnika problem znikał na kilkanaście minut, potem znowu "zacinka" (zazwyczaj po intensywnym przyspieszaniu) i tak do ponownego odpalenia. Po 3 zgaszeniach w trakcie jazdy wskoczył check na deskę (to chyba typowe zachowanie przy błędach EGR). Za tydzień zawożę auto z powrotem do mechanika, zobaczymy czy będą reklamować EGR czy coś innego wymyślą. Ostatnio edytowane przez hindus ; 09-07-2019 o 13:50 |
26-09-2019, 18:15 | #330 |
ford::beginner
Imię: Seba
Zarejestrowany: 25-01-2013
Skąd: Wałbrzych
Model: Ford FOCUS KOMBI
Silnik: 1.6 TDCI (109km)
Rocznik: 2006
Postów: 45
|
kod P1295
Witam ..W ciągu ostatnich 2 tygodni mój fordzik zaczął gasnąć podczasz jazdy prędkość zwykle jest miejska 50-60 km/h. W ciągu dojazdu do pracy min. 2 razy ,muszę wtedy przekręcic kluczyk jak bym odpalał auto. Pojechałem na kompa ,aby sprawdzić co się dzieje.Podczas jazdy z podpiętym komputerem Turbina ,Wtryskiwacze ok. Wyskoczył nr błędu P1295-Zwarcia z dolnej strony. Nie wiem czy chodzi o skrzynkę przekażników i bezpieczników pod maską czy coś innego.
|