zmieniać olej czy nie zminiać na dotarciu :)

[piotrek305]

Napisał ChceMiecCMAXa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ciekawe co BMW polska na to? Powinni się chyba do tego jakoś ustosunkować? Chyba, że mają w poważaniu takiego łysego, sam nie wiem. Musiał by tym się zająć dziennikarz motoryzacyjny, bo takiemu zwykłemu szarakowi to pewnie nie odpiszą. Coś jak w przypadku Bałkana z Mazdą.

sam jesteś szarak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobacz ile ten kanał ma subskrypcji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Mam jakieś takie przeczucie, że średnia wieku wszystkich BMW należących do subskrybentów tego kanału to 14 lat i o 2 zawyżają ją te 3 sztuki z 2018.
Jestem prawie pewien, że klienta nowego BMW ten kanał g. obchodzi.

[gruby_perez]

A tu jeszcze przypadek wymiany w nówce z salonu, bez takiego obszernego testu jak Łysy, ale gość zdaje się orientować w temacie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hak64]

Każdy silnik w trakcie docierania powinien mieć wymieniany olej. Sam zwrot "docieranie" jest wskazówką, że niektóre elementy muszą się dopasować, a to skutkuje ścieraniem się powierzchni trących elementów i powstawaniem opiłków. Kiedyś nie była to wiedza tajemna i każdy nabywca nowego samochodu wymieniał olej po 1 tys, potem po 3-5 tys i dopiero kolejne wymiany były dokonywane co 10 tys. Ten łysy mechanik mówi prawdę. Producentom ani dealerom nie zależy na przedłużaniu żywotności silników. One mają wytrzymać okres gwarancji. Potem niech się martwi właściciel auta i albo kupi nowy wóz, albo da zarobić serwisowi płacąc za kapitalny remont. Najlepszym przykładem jest silnik diesla 1,9 DCI montowany równorzędnie w Volvo i Renault. Szwedzki producent zalecał wymiany oleju co 10 tys km, a francuski co 30 tys. W efekcie Volvo wytrzymywało przebiegi powyżej 500 tys, a Renault już przy 200 tys wymagał wymiany panewek.

[gruby_perez]

Przy czym mało kto czyta instrukcję obsługi, gdzie jest o tym mowa (a są tam tylko wskazówki odnośnie samej jazdy przez pierwsze kilometry, ale nie o wymianie oleju po tym okresie). A część ludzi przy odbiorze samochodu dowie się od "kompetentnego" sprzedawcy, że nie ma docierania. Mi przy odbiorze auta Pan na koniec zasugerował, że mogę spokojnie cisnąć 180 km/h na autostradzie.

[latar]

Różne są techniki. Można zamulać przez pińcet kilometrów albo można tak:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

TuneFORCE zresztą wielokrotnie mówi, że na rolkach najlepiej wypadają samochody docierane na torze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kumpel Fordzika]

Do wiezienia się powinno wsadzać, że taki głupot gadanie. Owszem silniki które systematycznie są przegonione mają się świetnie i mają wyższa efektywność. To się nazywa odtrucie silnika. Wysoka temperatura, wysokie obroty swego rodzaju samooczyszczanie począwszy od denek tłoków przez przylgnie zaworowe, świece, kanały po katalizatory oraz wszelakie czujniki mające styczność ze spalinami czy mieszanką paliwowo powietrzną. Niestety zupełnie nowy silnik musi byś sensownie dodarty, aby był trwały w czasie. Dobrze dotartemu silnikowi można dawać potem po garach prawie bez umiaru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Myślę, że każdy bardziej wnikliwy użytkownik doznał tego wrażenia, że auto po dłuższej trasie przez następne dni używane nawet kulane po mieście żwawiej pracuje, łatwiejszy rozruch.

[latar]

Yyyyy, chyba rozmawiamy o docieraniu a nie o przedmuchaniu bałaganu po zdjęciu kapelusza.

[kumpel Fordzika]

Oczywiste, że o docieraniu które trzeba przejść na spokojnie dla silnika, a o odkapeluszowianiu silnika wspomniałem w kontekście docierania i jego sposobu. Dobrze dotarty silnik zniesie bardzo dużo. Niedocierany życie skończy wcześniej. Tak na marginesie kumpel kiedyś wsiadł w salonie i pojechał fitem Stilo do Chorwacji na wypoczynek, potem rajd po Europie przez Francję i Niemcy. Jak mówi na autostradach nie żałował, w górach mu nie żałował. To był fajny silnik 1,6 1,6 16V 110 KM. Olej wymieniał po pierwszych 20 tys km. Matuś z córuś jaki to był rzęch ten motor jak pracował na wolnych obrotach to było słychać, że coś się w nim klekocze, po 20 tys i wymianie oleju coś zaczęło metalicznie postukiwać przy wyższych obrotach. Okazało się, że niestety po rozbiórce, że jakieś przyłapania na gładzi na dwóch tulejach cylindrów się zrobiły i od tego postukiwało. Olej SELENIA full syntetyk. Uwierzył, że można tak, bo już wtedy w salonach mówiono, że dotarty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.a te silnik to udane konstrukcje były. Następnego miał Fiata Punto, to przez pierwsze 2 tys km jeździł jak emeryt mimo, że Punto było służbowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ktoś nie ma zamiaru posiadać długo auta i cieszyć się jego niezawodnością i trwałością to niech nie dociera, bo i po co Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[ChceMiecCMAXa]

Napisał piotrek305 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sam jesteś szarak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobacz ile ten kanał ma subskrypcji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I co z tego ile ma subskrypcji? Pisałem, że dobrze by było wiedzieć co na to samo BMW polska.