[Mondeo 2014- ] Ukryte Menu Serwisowe

[danielr]

Okazuje się, że w mk5 też da się wejść w ukryte menu serwisowe i podobnie jak w poprzednich generacjach można np. sprawdzić naładowanie akumulatora albo czy mamy jakieś błędy DTC.

Jak to zrobić (sprawdzone na wersji titanium):

1. wsiadamy, zamykamy wszystkie drzwi, silnik zgaszony
2. na kierownicy naciskamy i trzymamy "OK" odpowiadający za przechodzenie pomiędzy opcjami samochodu (ten po lewejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
3. trzymając wciśnięty klawisz "OK" przekręcamy kluczyk albo wciskamy start/stop. Nie uruchamiamy silnika.
4. Na tym etapie może być różnie w zależności od nastroju naszego oprogramowania i od wersji samochodu. Albo wyświetli się informacja o nie zapiętych pasach albo pojawi się "naciśnij sprzęgło aby uruchomić" jeśli mamy manualną skrzynię. W tym momencie puszczamy i dość szybko naciskamy dotychczas trzymany przycisk "OK" (kilka razy)

Wejście w tryb diagnostyczny rozpoznamy po tym, że na wyświetlaczu wewnątrz obrotomierza pojawia się napis "Engineering Test Mode" a pod nim aktualny odczyt parametrów. Standardowo pomiędzy testami/odczytami przełączamy się strzałkami góra/dół albo naciskając ten sam OK.

[biner]

Potwierdzam działanie sprawdziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bateria 11,7 V

[Rothmans]

DziałaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki, bateria 14,6 V

[tomsiw]

Ja mam wersję GoldEdition z automatem, więc mam małe zegary i u mnie do tego menu wchodzi się tak: wciskam OK i trzymając go włączam zapłon i dalej trzymam... po chwili widzę pod info od pasów napis ET i wtedy puszczam OK i mogę wejść do tego menu.
I tu mam problem... wszedłem w opcję "AFE Bias" i coś musiałem zmienić, bo teraz widzę że średnie spalanie mam o 2 litry mniejsze niż miałem. Nie pamiętam jaka była wcześniej wartość ale max to 1200 a przy 1000 i 900, wartość spalania pokazuje stosunkowo wiarygodnie.
Wiecie co to za parametr i jakie jest poprawne jego ustawienie dla mojej wersji? Mam 1.5 EB A6.

[tedi_k]

Napisał tomsiw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Wiecie co to za parametr i jakie jest poprawne jego ustawienie dla mojej wersji? ...

Dokładnie taki jak zauważyłeś: jest to współczynnik korekty średniego spalania.
Wartość 1000 oznacza podawanie wyniku zgodnie z obliczeniami komputera.
Więcej niż 1000 (np. 1100) oznacza mnożenie wyniku obliczeń komputera przez np.1,1 i wyświetlenie. Podobnie dla wartości mniejszych niż 1000 (np. 900) wyniki jest mnożony np. przez 0,9 i wyświetlany.
To nie jest wartość charakterystyczna dla wersji a raczej dla egzemplarza samochodu. Jak Ci zawyża spalanie i wiesz o ile (z obliczeń przy dystrybutorze) to sobie wylicz ten współczynnik korekty i wpisz go.
Będziesz miał średnie zbliżone do tego co Ci wychodzi przy dystrybutorze.

[tomsiw]

Wielkie dzięki! O taką odpowiedź mi chodziło!

[kornikk]

Kurde robiłem zgodnie z instrukcją i się nie udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mm32]

Napisał kornikk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kurde robiłem

Tak robiłeś ?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kaan1]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak Ci zawyża spalanie i wiesz o ile (z obliczeń przy dystrybutorze) to sobie wylicz ten współczynnik korekty i wpisz go.
Będziesz miał średnie zbliżone do tego co Ci wychodzi przy dystrybutorze.

Trzeba tylko pamiętać, że ten współczynnik zależy od charakteru jazdy. Wg moich obserwacji może się wahać 3-5% między jazdą typowo miejską, a jazdą autostradową. Dlatego najlepiej korekty dokonać w oparciu o obliczenia wykonane dla typowego cyklu jazdy - potem się nie dziwić i nie korygować jeśli wskazanie będzie trochę odbiegało od rzeczywistość po np. nietypowym cyklu jazdy.

[Hansolo]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba tylko pamiętać, że ten współczynnik zależy od charaktery jazdy.

Dokładnie. Ustawiłem sobie wartość po tankowaniu i liczeniu na piechotę i przy kolejnym tankowaniu komputer w zaokrągleniu przekłamywał o 0,1 l. Po jakimś czasie i innym stylu jazdy / inne trasy , więcej miasta / i różnica podeszła pod 0,3 l . Teraz ponownie " walczę " bo miałem zmieniany soft w zegarach. Ostatnio jechałem z Wisły , to na prawie 700 km komp zawyżył o 0,2 l , ale jazda była nocą w można powiedzieć spokojnym trybie. Przy tankowaniu w Gdyni po tej trasie pokazał mi 1080 km zasięgu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.