|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-12-2019, 11:21
|
#1 |
|
ford::beginner
 Zarejestrowany: 28-10-2016
Model: focus 2
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 38
|
Liczne błędy w DTC, ustalenie przyczyny
Witam,
od niedawna moja foka zaczęła świrować.... zaczęło się od tego, że każde nawet delikatne poruszenie kierownicą podczas jazdy skutkowało dość znaczącym przygasnięciem przednich świateł ( oczywiście na moment) a następnie... losowo "choinka" na zegarach, usterka ukł wspomagania kierownicy, usterka ABS, przygaśnięcie panelu radia i klimatyzacji a nawet szarpnięcie silnikiem przy np. włączeniu kierunkowskazu, bądź zmianie świateł z mijania na drogowe albo wciśnięcia hamulca... następnie na krótszy bądź dłuższy czas wszelkie objawy ustępują i auto zachowuje się wzorowo... Ostatnio objawy zaczęły pojawiać się również w trakcie postoju i tu np. całe auto tak jakby pulsuje ( kontrolki a także chyba pompa abs albo wspomaganie kierownicy - ciężko mi stwierdzić ) Proszę o pomoc w interpretacji błedów, które zebrałem podczas ostatniej jazdy testowej. Przewija się tam m.in problem z magistralą CAN więc czy przyczyną większości usterek może być uszkodzony licznik ? Kod:
===PCM DTC P0113-61=== Kod: P0113 - Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Przyczyną tego kodu DTC może być: Uszkodzone lub zabrudzone złącze Czujnik IAT / instalacja elektryczna Zwarcie w instalacji elektrycznej lub elemencie. Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT. Zwarcie z VREF. Nieprawidłowe VREF. Czujnik był wcześniej odłączony. Sprawdz pod katem DTC zwiazanych z MAF. Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS. ===END PCM DTC P0113-61=== ===PCM DTC U0423-A1=== Kod: U0423 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego tablicą rozdzielczą Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U0423-A1=== ===PCM DTC U2197-A1=== Kod: U2197 - Nieaktualne dane prędkości pojazdu Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U2197-A1=== ===OBDII DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC Brak=== ===ABS DTC B1317-A0=== Kod: B1317 - Zbyt wysokie napięcie akumulatora. Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). Szczegóły kodów usterek Zbyt wysokie napięcie akumulatora. --- Mozliwe przyczyny -------- Ten kod DTC jest zapisywany, jesli napiecie akumulatora wynosi POWYZEJ 18.0vdc przez ponad 5 sekund. -Zalozenie: Napiecie akumulatora miesci sie we wlasciwym zakresie. -Podejrzewaj akumulator, ladowanie akumulatora ze zwiekszonym pradem (+24vdc), alternator/paski WLACZONA lampka ABS przy 2500 obr/min --------------------------------- - Podejrzewaj zespól alternatora (uzwojenia stojana) ===END ABS DTC B1317-A0=== ===ABS DTC B1318-A0=== Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora. Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). Szczegóły kodów usterek Zbyt niskie napięcie akumulatora. --- Possible Causes -------- - Battery Voltage below 9.6volts -Suspect Battery state of charge Charging system ===END ABS DTC B1318-A0=== ===EPS DTC C1956-20=== Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Usterka obwodu czujnika kata skretu Możliwe przyczyny: Usterka obwodu czujnika kata skretu Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik. Wykonaj reset ECU Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS. Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna. ===END EPS DTC C1956-20=== ===EPS DTC U261B-20=== Kod: U261B - Nieprawidlowe zakonczenie programu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy ===END EPS DTC U261B-20=== ===IC DTC U1900-20=== Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Tablica przyrządów Szczegóły kodów usterek Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru Uwaga : DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami. Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe. ===END IC DTC U1900-20=== ===RCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu SRS ===END RCM DTC Brak=== ===EATC DTC B2308-20=== Kod: B2308 - Usterka silnika regulacji temperatury powietrza doprowadzanego do wnętrza pojazdu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury Szczegóły kodów usterek Usterka silnika regulacji temperatury powietrza doprowadzanego do wnętrza pojazdu Możliwe przyczyny : Silnik elektryczny zgasl lub otwarty/zwarty obwód Sprawdź ręką, czy silnik obraca się swobodnie. ===END EATC DTC B2308-20=== ===ACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio ===END ACM DTC Brak=== ===GEM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic) ===END GEM DTC Brak=== Kod:
===PCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC Brak=== ===OBDII DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC Brak=== ===ABS DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). ===END ABS DTC Brak=== ===EPS DTC U1900-20=== Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Błąd magistrali komunikacyjnej CAN (brak komunikatów) Możliwe przyczyny: Brak komunikatów sieci CAN Nieprawidłowe dane RPM silnika. Nieprawidłowe dane czujnika prędkości pojazdu. Sprawdz przewody CAN /czy siec CAN dziala. Uwaga : DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami. Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe. ===END EPS DTC U1900-20=== ===IC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Tablica przyrządów ===END IC DTC Brak=== ===RCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu SRS ===END RCM DTC Brak=== ===EATC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury ===END EATC DTC Brak=== ===ACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio ===END ACM DTC Brak=== ===GEM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic) ===END GEM DTC Brak=== Kod:
===PCM DTC P0113-61=== Kod: P0113 - Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Przyczyną tego kodu DTC może być: Uszkodzone lub zabrudzone złącze Czujnik IAT / instalacja elektryczna Zwarcie w instalacji elektrycznej lub elemencie. Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT. Zwarcie z VREF. Nieprawidłowe VREF. Czujnik był wcześniej odłączony. Sprawdz pod katem DTC zwiazanych z MAF. Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS. ===END PCM DTC P0113-61=== ===PCM DTC U0423-A1=== Kod: U0423 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego tablicą rozdzielczą Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U0423-A1=== ===PCM DTC U2197-A1=== Kod: U2197 - Nieaktualne dane prędkości pojazdu Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U2197-A1=== ===OBDII DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC Brak=== ===ABS DTC B1318-A0=== Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora. Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). Szczegóły kodów usterek Zbyt niskie napięcie akumulatora. --- Possible Causes -------- - Battery Voltage below 9.6volts -Suspect Battery state of charge Charging system ===END ABS DTC B1318-A0=== ===EPS DTC C1956-20=== Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Usterka obwodu czujnika kata skretu Możliwe przyczyny: Usterka obwodu czujnika kata skretu Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik. Wykonaj reset ECU Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS. Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna. ===END EPS DTC C1956-20=== ===EPS DTC U261B-20=== Kod: U261B - Nieprawidlowe zakonczenie programu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy ===END EPS DTC U261B-20=== ===IC DTC U1900-20=== Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Tablica przyrządów Szczegóły kodów usterek Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru Uwaga : DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami. Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe. ===END IC DTC U1900-20=== ===RCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu SRS ===END RCM DTC Brak=== ===EATC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury ===END EATC DTC Brak=== ===ACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio ===END ACM DTC Brak=== ===GEM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic) ===END GEM DTC Brak=== Kod:
===PCM DTC P0113-61=== Kod: P0113 - Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Przyczyną tego kodu DTC może być: Uszkodzone lub zabrudzone złącze Czujnik IAT / instalacja elektryczna Zwarcie w instalacji elektrycznej lub elemencie. Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT. Zwarcie z VREF. Nieprawidłowe VREF. Czujnik był wcześniej odłączony. Sprawdz pod katem DTC zwiazanych z MAF. Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS. ===END PCM DTC P0113-61=== ===PCM DTC U0423-A1=== Kod: U0423 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego tablicą rozdzielczą Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U0423-A1=== ===PCM DTC U2197-A1=== Kod: U2197 - Nieaktualne dane prędkości pojazdu Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U2197-A1=== ===OBDII DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC Brak=== ===ABS DTC B1318-A0=== Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora. Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). Szczegóły kodów usterek Zbyt niskie napięcie akumulatora. --- Possible Causes -------- - Battery Voltage below 9.6volts -Suspect Battery state of charge Charging system ===END ABS DTC B1318-A0=== ===EPS DTC C1956-20=== Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Usterka obwodu czujnika kata skretu Możliwe przyczyny: Usterka obwodu czujnika kata skretu Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik. Wykonaj reset ECU Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS. Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna. ===END EPS DTC C1956-20=== ===EPS DTC B1318-20=== Kod: B1318 - Niskie napięcie akumulatora Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Niskie napięcie akumulatora Sprawdź napięcie zasilania Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik. ===END EPS DTC B1318-20=== ===EPS DTC U1900-20=== Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Błąd magistrali komunikacyjnej CAN (brak komunikatów) Możliwe przyczyny: Brak komunikatów sieci CAN Nieprawidłowe dane RPM silnika. Nieprawidłowe dane czujnika prędkości pojazdu. Sprawdz przewody CAN /czy siec CAN dziala. Uwaga : DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami. Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe. ===END EPS DTC U1900-20=== ===IC DTC U1900-20=== Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Tablica przyrządów Szczegóły kodów usterek Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru Uwaga : DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami. Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe. ===END IC DTC U1900-20=== ===RCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu SRS ===END RCM DTC Brak=== ===EATC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury ===END EATC DTC Brak=== ===ACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio ===END ACM DTC Brak=== ===GEM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic) ===END GEM DTC Brak=== Kod:
===PCM DTC P0113-61=== Kod: P0113 - Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Przyczyną tego kodu DTC może być: Uszkodzone lub zabrudzone złącze Czujnik IAT / instalacja elektryczna Zwarcie w instalacji elektrycznej lub elemencie. Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT. Zwarcie z VREF. Nieprawidłowe VREF. Czujnik był wcześniej odłączony. Sprawdz pod katem DTC zwiazanych z MAF. Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS. ===END PCM DTC P0113-61=== ===PCM DTC U0423-A1=== Kod: U0423 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego tablicą rozdzielczą Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U0423-A1=== ===PCM DTC U2197-A1=== Kod: U2197 - Nieaktualne dane prędkości pojazdu Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U2197-A1=== ===OBDII DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC Brak=== ===ABS DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). ===END ABS DTC Brak=== ===EPS DTC C1956-20=== Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Usterka obwodu czujnika kata skretu Możliwe przyczyny: Usterka obwodu czujnika kata skretu Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik. Wykonaj reset ECU Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS. Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna. ===END EPS DTC C1956-20=== ===EPS DTC U261B-60=== Kod: U261B - Nieprawidlowe zakonczenie programu Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy ===END EPS DTC U261B-60=== ===IC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Tablica przyrządów ===END IC DTC Brak=== ===RCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu SRS ===END RCM DTC Brak=== ===EATC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury ===END EATC DTC Brak=== ===ACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio ===END ACM DTC Brak=== ===GEM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic) ===END GEM DTC Brak=== Kod:
===PCM DTC U2197-E1=== Kod: U2197 - Nieaktualne dane prędkości pojazdu Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U2197-E1=== ===OBDII DTC U2197-P=== Kod: U2197 - Nieaktualne dane prędkości pojazdu Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC U2197-P=== ===ABS DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). ===END ABS DTC Brak=== ===EPS DTC C1956-20=== Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Usterka obwodu czujnika kata skretu Możliwe przyczyny: Usterka obwodu czujnika kata skretu Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik. Wykonaj reset ECU Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS. Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna. ===END EPS DTC C1956-20=== ===IC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Tablica przyrządów ===END IC DTC Brak=== ===RCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu SRS ===END RCM DTC Brak=== ===EATC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury ===END EATC DTC Brak=== ===ACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio ===END ACM DTC Brak=== ===GEM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic) ===END GEM DTC Brak=== Kod:
===PCM DTC P0113-61=== Kod: P0113 - Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT. Przyczyną tego kodu DTC może być: Uszkodzone lub zabrudzone złącze Czujnik IAT / instalacja elektryczna Zwarcie w instalacji elektrycznej lub elemencie. Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT. Zwarcie z VREF. Nieprawidłowe VREF. Czujnik był wcześniej odłączony. Sprawdz pod katem DTC zwiazanych z MAF. Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS. ===END PCM DTC P0113-61=== ===PCM DTC U0423-A1=== Kod: U0423 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego tablicą rozdzielczą Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U0423-A1=== ===PCM DTC U2197-A1=== Kod: U2197 - Nieaktualne dane prędkości pojazdu Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC U2197-A1=== ===OBDII DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC Brak=== ===ABS DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). ===END ABS DTC Brak=== ===EPS DTC C1956-20=== Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy Szczegóły kodów usterek Usterka obwodu czujnika kata skretu Możliwe przyczyny: Usterka obwodu czujnika kata skretu Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik. Wykonaj reset ECU Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS. Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna. ===END EPS DTC C1956-20=== ===EPS DTC U261B-60=== Kod: U261B - Nieprawidlowe zakonczenie programu Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy ===END EPS DTC U261B-60=== ===IC DTC U1900-20=== Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Tablica przyrządów Szczegóły kodów usterek Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru Uwaga : DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami. Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe. ===END IC DTC U1900-20=== ===RCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu SRS ===END RCM DTC Brak=== ===EATC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury ===END EATC DTC Brak=== ===ACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio ===END ACM DTC Brak=== ===GEM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic) ===END GEM DTC Brak=== |
|
|
|
17-12-2019, 11:35
|
#2 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
 Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,485
|
Odp: Liczne błędy w DTC, ustalenie przyczyny
Cytat:
|
|
|
|
|
|
18-12-2019, 18:45
|
#3 |
|
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-10-2016
Model: focus 2
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 38
|
Odp: Liczne błędy w DTC, ustalenie przyczyny
Posiada ktoś schemat elektryczny jak zorganizowana jest magistrala CAN ?
|
|
|
|
|
19-12-2019, 05:20
|
#4 |
|
ford::expert
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Liczne błędy w DTC, ustalenie przyczyny
A co chcesz konkretnie sprawdzić? W Twoim wypadku zaczalbym od naprawienia zimnych lutow, koszt stosunkowo niewielki a może rozwiąże problem
|
|
|
|
|
20-12-2019, 19:08
|
#5 |
|
ford::beginner
Zarejestrowany: 28-10-2016
Model: focus 2
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 38
|
Odp: Liczne błędy w DTC, ustalenie przyczyny
W jaki sposób biegnie wiązka z magistralą, jakie są kolejne moduły.
Już kiedyś miałem taki problem, ale wtedy okazało się, że komputer nie posiada obudowy i wisiał na przewodach, poobrywały się zasilania ale zostało to naprawione a komputer zamknąłem w obudowie rezonatora po jej dokupieniu... przelutowywałem też wtedy złącze licznika |
|
|
|
|
21-12-2019, 07:48
|
#6 |
|
ford::professional
 Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,324
|
Odp: Liczne błędy w DTC, ustalenie przyczyny
Do przedlifta pobierz C307_all_schematics.pdf (szukaj właśnie pod tą nazwą) i tam masz między innymi rozpisaną magistralę CAN .
|
|
|
|
