[Focus 2018- ] Wymiana kół 18" na 17"

[forger]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do w miarę komfortowego pokonywania progów służą auta francuskie a nie fordy.

Obecnie nie można już tak uogólniać, wiele francuskich samochodów nie należy do przesadnie komfortowych choć z pamięci wymienię tylko DS5, Cactusa C4, Renault Scenic i Captur (ostatnia generacja obu) czy Peugeot 508.

Z drugiej strony Pertyn recenzując Focusa ględził, że jak chcesz komfort to bierz Titanium. Ford w MK IV tyle wariantów zrobił, że z pewnością są mniej lub bardziej odczuwalne różnice między samochodami z oponami 16 do 18 cali, wersjami HB vs kombi, z belką vs wielowahaczem czy zawieszeniem sportowym vs standardowym vs podniesionym vs CCD.

[tryhp3]

To prawda ale

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cactusa C4

Akurat po liftingu wprowadzili podwójny hydrauliczny system ograniczników i w testach to chwalą.

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Peugeot 508.

Jechałem wersja z adaptacyjnym zawieszeniem i całkiem komfortowo.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do w miarę komfortowego pokonywania progów służą auta francuskie a nie fordy.

Jako były użytkownik Citroena C5 X7 z zawieszeniem hydractive 3 i obecny użytkownik mondeo titanium pozwolę się nie zgodzić. Obydwa auta na 18". Akurat wszelkiego rodzaju progi, hopy i krótkie poprzecznie nierówności dużo lepiej i ciszej pokonuje mondeo. Citroen lubiał być głośny, przy specyficznych, krótkich i wysokich progach słychać było jak spada z nich z nieprzyjemnym uderzeniem. Kwestia znana w środowisku cytryniarzy.
Przed zakupem mondeo jeździłem tez demo C5 Aircross, jakoś szału też nie było, uważam że zawieszenie mondeo jest cichsze i bardziej przewidywalne w szybkich zakrętach. Więc teza o francuskich "kanapach" nie jest do końca prawdą.

[Jaworrr]

No to faktycznie nie trafiłem z tym samochodem jeśli chodzi o komfort zawieszenia.

Dajcie znać jak się poprzesiadacie na letnie koła jeśli macie większe niż zimowe.

Miałem jazdę próbną na 17", takie 20min razem ze sprzedawcą. Trochę mało żeby definitywnie stwierdzić, że jest lepiej, ale jakąś tam różnicę czułem.
Przydałby się test na różnych nawierzchniach, a ku temu nie było warunków.

[N7h4k4lr]

Pobaw się kalkulatorem i porównaj wysokość koła, szerokość itd.
Dla mnie przynajmniej w FF2.fl optymalna jest opona 215.50.17 i felga 7.5 et 45.
Dotyczy to ciężkiego silnika 2.0 tdci.
Teraz mam 205/50/17 i trochę za twardo .
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: Przy 215.50.17 wysokość całkowita koła i grubość opony jest praktycznie identyczna jak 235.45.17 tylko węziej więc mniejsza podatność na koleiny.

[mdmowski]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak się w ogóle w ogóle lata Focusem mk3 na 235/40r18? Nie za szeroko i nie za ciężko? Przymierzam się do zakupu z 2.0 tdci 150km i wydaje mi się, że o te 10mm za dużo, to jest kawał opony.

Jeżeli chodzi o mk4 to dla mnie w wersji z CCD na 18" przyjemniej się jeździ niż w mk3 na 16" (miałem jako zastępcze) czy mondeo mk5 na 17" (miałem zastępcze). Zapewne kwestia wyposażenia, zastępcze były raczej golasy. Zawieszenie w nowym Focusie jest dla mnie na plus. Póki co amory działają, bo już widziałem, że nie są zbyt trwałe przy CCD.
Możliwe, że pojedyncze mocne dziury są bardziej odczuwalne, ale ich jest mało. A w większości jazda po nierównościach jest dobrze tłumiona, szczególnie w trybie komfort. Większym dyskomfortem szerokich 18" jest zwiększony promień skrętu, do którego trzeba się przyzwyczaić i trochę dziwnie, że tak małe autko nie potrafi się dobrze złamać. Mondziak na 17" lepiej się łamie w zakrętach. I lekko większe spalanie jest na 18".
Przelatałem 30k na 18" calach zarówno letnich jak i zimowych i szczerze mówiąc, póki co przynajmniej, nie zamierzam zmieniać na inne, jest OK.

[Lukasz2525]

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, ale mi chodziło o to, czy 235 nie jest za szeroka pod względem oporów, przyszpieszania, osiągów itp. To jest kawał opony, szeroka i ciężka, u mnie po wrzuceniu zimówek 215 auto znacznie słabnie względem letnich, a mam zrobione 170 koni.

[ucieszko]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jako były użytkownik Citroena C5 X7 z zawieszeniem hydractive 3 i obecny użytkownik mondeo titanium pozwolę się nie zgodzić.

Też miałem C5 X7 i podobne spostrzeżenia.
Może i był on komfortowy, ale nierówności "czułem uszami" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zresztą inne aktywne zawieszenia też potrafią hałasować, np. u VW.

Czy ktoś z dostępem do Etis mógłby potwierdzić jaka jest różnica w zawieszeniu pomiędzy Titanium kombi z wielowahaczem z tyłu, a Active kombi?
Obstawiam, że są inne amortyzatory, dłuższe i twardsze sprężyny, ewentualnie inny drążek stabilizatora i sztywniejsze elementy metalowo-gumowe.
Oprócz tego wiemy, że większe są koła, felgi mają większe ET, a opony są węższe.

[forger]

Napisał ucieszko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś z dostępem do Etis mógłby potwierdzić jaka jest różnica w zawieszeniu pomiędzy Titanium kombi z wielowahaczem z tyłu, a Active kombi?
Obstawiam, że są inne amortyzatory, dłuższe i twardsze sprężyny, ewentualnie inny drążek stabilizatora i sztywniejsze elementy metalowo-gumowe.
Oprócz tego wiemy, że większe są koła, felgi mają większe ET, a opony są węższe.

Ford w oficjalnych materiałach podawał przy Active w stosunku do innych modeli wzmiankę: "Unique Focus Active steering knuckle geometry, spring and damper tuning."

W Active felgi mają mniejsze ET:

215/55R17 7Jx17 ET45

215/50R18 7Jx18 ET50

w stosunku do "normalnego" Focusa:

215/50R17 7Jx17 ET50

235/40R18 8Jx18 ET55

[ucieszko]

Napisał forger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Active felgi mają mniejsze ET:



215/55R17 7Jx17 ET45



215/50R18 7Jx18 ET50

Zgadza się. Chciałem napisać, że bardziej wychodzą na zewnątrz.
Według mojego katalogu felgi D2ULD są szerokie na 8" (8Jx18 ET50)