[Transit 1994-2000] Zaniżone wskazania prędkościomierza i licznika

[mondi2020]

Witam. Podepnę się pod temat. Mam podobny problem w moim mondku ,a mianowicie to raz zaniża a raz pokazuje normalnie i km. i prędkość. Pomoże ktoś co może być przyczyną ?

[wojtekjanus]

Licznik skaluje się przy pomocy testera, np. w zależności od wymiaru kół/opon. Być może jest jakiś błąd w sofcie, w skalowaniu. Spróbowałbym wpisać prawidłowe skalowanie od początku. Ja tego nigdy nie robiłem, nie wiem, czy możliwe jest tylko IDS-em, czy np. też Forscanem.
Gorzej jeżeli okaże się, że to jakieś uszkodzenie płytki zegarów, typu wykwity tlenków cyny na lutach lub zimny lut... Można próbować przemyć płytki zegarów, najlepiej alkoholem izopropylowym. Jak nie ma, to denaturatem.

[pierozek44]

To i ja się podepnę pod temat.Przymierzam się do przełożenia silnika wraz ze skrzynią.Mam założony 69 KM ,a chcę włożyć "barana" z ostatniego roku produkcji.Problem ze skrzynią polega na tym że w tej nowszej jest impulsator a w starszej linka.Czy istnieje możliwość przerobienia nowszej skrzyni na linkę?

[wojtekjanus]

Napisał pierozek44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy istnieje możliwość przerobienia nowszej skrzyni na linkę?

Tak, to jest możliwe.
Napęd elektroniczny z impulsatorem jest po lewej stronie skrzyni, napęd linką jest po prawej.
Wpierw - jeżeli skrzyni nie możesz ustawić w pionie lub ukośnie "tyłkiem" do góry (czyli jest np. zamontowana na samochodzie) - to trzeba spuścić nieco oleju, bo będzie ciekł podczas roboty i mocno przeszkadzał.
1. Odkręcasz impulsator i go wyciągasz ze skrzyni, po odkręceniu trzyma się tylko na oringu - patrz zdjęcia.
2. Teraz widzisz plastikową zębatkę, długimi, cienkimi szczypcami wyciągasz ją na zewnątrz.
3. Teraz możesz wybić brok (zaślepkę) która jest po drugiej stronie skrzyni, w osi mechanizmu. Można użyć odpowiednio długiej śruby M6, wkładasz ją od strony wyjętej zębatki i młotkiem wybijasz.
4. Po wybiciu broku widzisz gniazdo, w którym będzie siedziała ośka zębatki napędzająca linkę. Musisz w to gniazdo wbić uszczelkę-simering (patrz zdjęcie) nr 6152682 (878T-17298-AA), do jej wbicia trzeba dopasować odpowiedniej średnicy np. nasadkę, gdyż ona powinna wejść głębiej poniżej powierzchni korpusu skrzyni. Na zdjęci widać w innej skrzyni uszczelkę (simering) - jak głęboko jest wbita.
5. Wkładasz teraz napęd ze starej skrzyni pod linkę od strony impulsatora, ośka wystaje z drugiej strony z nowo wbitego simeringu (patrz zdjęcie)
6. Otwór po stronie zębatki albo trzeba zamknąć specjalną zaślepką 6163537 (-E857140-S76), albo założyć z powrotem impulsator - będzie robił za zaślepkę.
7. Zakładasz linkę. Otwór na śrubę mocująca widełki trzymające końcówkę linki jest nagwintowany, być może trzeba go uprzednio oczyścić ostrym drutem z błota.

------------------------------------

Zdjęcia "pożyczyłem" z brytyjskiego Forum Transita [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[pierozek44]

Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedż.Będę miał jeszcze kilka pytań względem samej przekładki(różnic w podłączeniu pompy i filtra paliwa)ale to może już w innym poście.Pozdrawiam.