|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-09-2020, 17:28 | #11 |
ford::average
Imię: jaroslaw
Zarejestrowany: 26-11-2017
Skąd: Sokółka
Model: transit 2,0tdci 96kw
Silnik: 2,0tdci 96kw
Rocznik: 2004
Postów: 62
|
Odp: Gaśnie przy schodzeniu z obrotów = błędy p1211 i p 0251
Fajnie Wojtek, zawsze fachowo radzisz, staram sie znalezc plusy tej usterki i : raczej to pompa nie jest ? Bazując na przedstawionych przeze mnie objawach. Żeby podmienic wtryski i sprawdzic czy to pomoze, ale skad, moze w serwisach diesla by pozyczyli na sprawdzenie no ale to take bujanie w obłokach? Kolejne 2000zl na auto trzeba szykowac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Regulamin $23 |
21-09-2020, 17:40 | #12 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Gaśnie przy schodzeniu z obrotów = błędy p1211 i p 0251
No właśnie... koszty. Zawór IMV kosztuje ok. 250 zł, takie ryzyko. Wtryskiwacze pożyczone trzeba zakodować, bo nawet może nie odpalić bez wpisania nowych kodów. Zresztą kto ci pożyczy dobre wtryskiwacze.
Zrób jeszcze raz próbę przelewową, ale z kilkakrotnym wchodzeniem na wysokie obroty - no ale wiemy, że będzie gasł za każdym razem, więc trudno powiedzieć, czy będzie wiarygodna... Znając tdci - wszystko jest możliwe - my tu wałkujemy sprawy sprzętowe, a może być błąd w sofcie lub jakiś inny bzdet. Pompa dawno była robiona? I przez kogo?
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 21-09-2020 o 17:44 |
21-09-2020, 19:09 | #13 |
ford::average
Imię: jaroslaw
Zarejestrowany: 26-11-2017
Skąd: Sokółka
Model: transit 2,0tdci 96kw
Silnik: 2,0tdci 96kw
Rocznik: 2004
Postów: 62
|
Odp: Gaśnie przy schodzeniu z obrotów = błędy p1211 i p 0251
Pompa nie była robiona, była rozkręcana w celu oględzin wizualnie. Nawet przy ekstremalnych przelewach które zdiagnozowałem przed wymianą oryginalnych zaworków (ponad 100ml w minute) dawała rade. Auto potrafi teraz prawie zamykać licznik.
Konkretny test przelewowy wykonam jutro, podtrzymam obroty, tak że nie zgaśnie..
__________________
Regulamin $23 |
21-09-2020, 19:39 | #14 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Gaśnie przy schodzeniu z obrotów = błędy p1211 i p 0251
A kiedy pojawił się problem? Od razu po wymianie zaworków, czy stopniowo narastał? Jaki przebieg na pompa?
__________________
Zgredzik |
21-09-2020, 21:49 | #15 |
ford::average
Imię: jaroslaw
Zarejestrowany: 26-11-2017
Skąd: Sokółka
Model: transit 2,0tdci 96kw
Silnik: 2,0tdci 96kw
Rocznik: 2004
Postów: 62
|
Odp: Gaśnie przy schodzeniu z obrotów = błędy p1211 i p 0251
Hmm trudno mi powiedzieć czy problem już był natychmiast po wymianie zaworków, ale raczej nie, w sumie odkryłem to że wywala błąd przy schodzeniu z obrotów przypadkowo. W zasadzie nie przeszkadza to w jeździe i można powiedzieć, że szukam sobie problemów, ale jednak coś jest nie tak.. Przebieg auta to 140tys.km, raczej prawdziwy, auto wczesniej jeździło jako serwis miejski oczyszczania zieleni za granicą..
__________________
Regulamin $23 |
22-09-2020, 11:05 | #16 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Gaśnie przy schodzeniu z obrotów = błędy p1211 i p 0251
Napisałem maila i załączyłem twoje filmiki do bardzo dobrego diagnosty z Auto-Waś, odpisał:
W dniu 2020-09-22 o 08:11, Auto-Waś pisze: Oczywiście może to być zawór IMV i pewnie od tego warto zacząć, ale może to być coś w pompie wysokiego ciśnienia. "We wnętrzu pompy wysokociśnieniowej, w niewielkiej odległości przed złączem wysokociśnieniowym, w kanale wysokiego ciśnienia znajduje się zawór upustowy ciśnienia. W razie usterki w działaniu układu służy on jako dodatkowe zabezpieczenie przed zbyt wysokim ciśnieniem paliwa. Jeśli maksymalne dopuszczalne ciśnienie paliwa zostanie przekroczone, zawór otwiera się pokonując opór sprężyny i paliwo może odpłynąć do wnętrza pompy wysokociśnieniowej." Być może w wysokiej fazie ciśnienia się uchyla i nie wraca do zamknięcia. Ale warto by zacząć od IMV.
__________________
Zgredzik |