[Focus 2018- ] Rdzewiejacy układ wydechowy

[Piotrek Wielos]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja cie panie, pierwszy raz takie coś widzę ...
to chyba jednak prawda , że komuna mocno wrośnięta w naród,
tłumik można kupić 500-1000 zł i że niektórym się chce tamie czary robić xD

A dlaczego nie? Kilka godzin i zainwestowane 100zl to uważasz że jest źle rozwiązanie by zaoszczędzić 400-900zl? To świadczy o tym że komuna w ludziach coś złego robiła, że liczą pieniądze? Lepiej ta kasę wydać na coś innego niż naprawy/wymiany które można sprawić by nie były konieczne

[xqs]

każdy robi co chce z własnym autem. mi sie kojarzy z niepotrzebnym oszczędzaniem.
raz że wygląda beznadziejnie, dwa że wkręcasz wkrętu w tłumik, o idealnej szczelności nie ma mowy. do tego na tej wełnie to na pewno między blachą będzie kondensacja, taki kompres wodny. rozumiem zabezpieczyć odpowiednią farbą, czy innym środkiem, ale owijać tłumik, wkręcać samowierty (które zardzewieją szybciej niż ten tłumik SIC!) żeby wykluczyć korozję która wystąpi za x lat to juz dla mnnie druciarstwo. coś jak trytki pod maską,
przecież to może sie odczepić podczas jazdy jak nic, i stworzyć zagrożenie bo komuś wpadnie na maskę.

[Piotrek Wielos]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

każdy robi co chce z własnym autem. mi sie kojarzy z niepotrzebnym oszczędzaniem.
raz że wygląda beznadziejnie, dwa że wkręcasz wkrętu w tłumik, o idealnej szczelności nie ma mowy. do tego na tej wełnie to na pewno między blachą będzie kondensacja, taki kompres wodny. rozumiem zabezpieczyć odpowiednią farbą, czy innym środkiem, ale owijać tłumik, wkręcać samowierty (które zardzewieją szybciej niż ten tłumik SIC!) żeby wykluczyć korozję która wystąpi za x lat to juz dla mnnie druciarstwo. coś jak trytki pod maską,
przecież to może sie odczepić podczas jazdy jak nic, i stworzyć zagrożenie bo komuś wpadnie na maskę.

W pewnych częściach twojej wypowiedzi mogę się zgodzić, jednak sposób w jaki krytykujesz kogoś jest dla mnie nie do przyjęcia.
a trytki to akurat najlepszy wynalazek więc nie krytykuj ich i ich używania

[kubaw20055]

Kurde, nie lepiej było po prosto oczyścić ten tłumik i chociaż czymś zabezpieczyć (pomalować)? Przecież ten tłumik zardzewieje szybko w miejscach, w których są wkręty... Dosyć świeże auto, a tu taki "mod" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

ja sie nie wypowiadam
wkręcanie wkrętów w tłumik....

ehh

[36ha]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja cie panie, pierwszy raz takie coś widzę ...
to chyba jednak prawda , że komuna mocno wrośnięta w naród,
tłumik można kupić 500-1000 zł i że niektórym się chce tamie czary robić xD

Oj tam po pierwsze komunę nie bardzo pamiętam a te 500 czy 1000pln wolę na wakacje dołożyć niż bawić się z tłumikami.Po drugie nie każdy ma tyle kasy żeby co 4-5 lat wymieniać tłumiki za 500-1000pln. Po trzecie to koszt 15 pln kawałek blachy plus 25 za watę i spokój gwarantowany i sprawdzony w moim starym mk1 .
Oczywiście czepiacie się tych wkrętów ale jeśli ktoś myśli że wkręty fi4 zardzewieją szybciej niż blacha 0.9mm to gratuluje wiedzy. Po za tym temperatura na końcówce wzrosła z 40 do 150st na wolnych obrotach ,więc w środku jak i na zewnątrz suchutko jak na pustyni. A cały wydech przed modem wyczyszczony i pomalowany

[Jaworrr]

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zawsze można po kupnie nowego lub w czasie użytkowania używanego wymienić cały układ wydechowy na nierdzewke koszt spory, ale problem z głowy

Jakiego rzędu to koszt?
U mnie wydech buczy poniżej 2tyś obrotów, i zastanawiam się co z tym zrobić, więc może wymiana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[xqs]

nie krytykuje, po prostu nie mogę ogarnąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w moim mk3 który był z 2011, jak go sprzedawałem teraz przy wymianie na nowy, miał 8 lat. garażu nie widział, oszczędzany nie był, przy sprzedaży miał chyba z 250 tys a tłumik calusieńki. ani jednej dziury czy coś,
jasne wyglądał nie idealnie, ale ford oblicza aut na 12 lat, 200 tys km
więc myślę że mimo wszystko prędzej te wkręty zardzewieją.

co do temperatury, nie wiem czy sprawdzałes w lecie, nie grzeje się za bardzo?

[Piotrek Wielos]

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oj tam po pierwsze komunę nie bardzo pamiętam a te 500 czy 1000pln wolę na wakacje dołożyć niż bawić się z tłumikami.Po drugie nie każdy ma tyle kasy żeby co 4-5 lat wymieniać tłumiki za 500-1000pln. Po trzecie to koszt 15 pln kawałek blachy plus 25 za watę i spokój gwarantowany i sprawdzony w moim starym mk1 .
Oczywiście czepiacie się tych wkrętów ale jeśli ktoś myśli że wkręty fi4 zardzewieją szybciej niż blacha 0.9mm to gratuluje wiedzy. Po za tym temperatura na końcówce wzrosła z 40 do 150st na wolnych obrotach ,więc w środku jak i na zewnątrz suchutko jak na pustyni. A cały wydech przed modem wyczyszczony i pomalowany

Ja bym to jedynie zrobił trochę inaczej nie za pomocą wkrętów a do tłumika przyspawał śrubę by to zamocować, chodzi nie wiem czy akurat takie coś jest konieczne, jakoś nie robię krótkich odcinków, a i nie miałem problemu z wydechem w poprzednim aucie bo się idealnie rozgrzewał i osuszał, w obecnym mam dwie puszki które nie są duże i tez szybko łapią temperaturę
Ale ogólnie jestem za poprawianiem fabryki i nie wydawaniem kasy tam gdzie nie trzeba

[36ha]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie krytykuje, po prostu nie mogę ogarnąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w moim mk3 który był z 2011, jak go sprzedawałem teraz przy wymianie na nowy, miał 8 lat. garażu nie widział, oszczędzany nie był, przy sprzedaży miał chyba z 250 tys a tłumik calusieńki. ani jednej dziury czy coś,
jasne wyglądał nie idealnie, ale ford oblicza aut na 12 lat, 200 tys km
więc myślę że mimo wszystko prędzej te wkręty zardzewieją.

co do temperatury, nie wiem czy sprawdzałes w lecie, nie grzeje się za bardzo?

Aby uporządkować dyskusję to moda zrobiłem z uwagi na jazdę na krótkich typowo miejskich odcinkach. W moim mk1 jeśli akumulator wymieniałem co 5 lat to tłumik tylny wytrzymywał góra cztery lata. W mk3 przed modem wyglądał nieco gorzej niż ten z pierwszego posta. Jeśli myślisz że taki wytrzyma 12lat to możesz się zdziwić a szczególnie jeśli tłumik pluje nagromadzoną wilgocią z wnętrza.. Tego moda zrobiłem rok temu oczywiście nie umknęło uwagi diagnoście który sprawdził pewność mocowania zapytał co i dlaczego i przyjął do wiadomości moje wyjaśnienie .Gdybym jeżdził na dłuższych odcinkach zapewne sama farba by wystarczyła. Co do temperatury jest delikatnie cieplej ale nad tłumikiem jest ekran więc podłoga zimna. Nawet jakby coś poluzowało na wkrętach to nie wszystkie na raz i nie jest to jakiś problem zakleić dziury migomatem i przymocowć do np.przyspawanych śrub.