Sprawdzanie Numeru VIN

jvras · 10-05-2016, 09:36

Hej
W niedzielę zauważyłem niski poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym (tzn. poniżej minimum) w Focusie mk3 2011 1.6 Tdci 115 KM, płyn został dolany, ale po trasie 100km wrócił do wcześniejszego niskiego poziomu. Płynu znowu dolałem i poszukałem czy gdzieś nie ucieka. Zauważyłem że cieknie sobie leciutko spod zbiorniczka wyrównawczego. W załączniku zaznaczam miejsce skąd ten wyciek ma miejsce.
Czy ktoś jeszcze ma taki problem?
Wygląda to jak fabryczna mini-dziurka, więc jestem w kropce, czy to tak ma być i tak właśnie działać że płyn sobie tamtędy ucieka a poziom jest poniżej MIN?

bestia150 · 11-05-2016, 06:16

Spuszczałem wczoraj płyn i wlałem później ponad maksimum, wtedy właśnie zaczął, gdzieś od dołu kapać. Wygląda na to, że przez tą dziurkę - już się bałem, że mam nieszczelny zbiorniczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

irekhoop · 01-02-2017, 18:10

Odświeżam temat.

Mam podobnie jak koledzy powyżej, po tygodniu dojazdow do pracy (ok. 300 km ) płyn spada grubo poniżej poziomu minimum, nie zaobserwowałem żadnych osadów a kolor płynu jest niezmienny, mocy samochód też nie traci. Po odkręceniu korka poziom płynu podnosi się do góry. Ciężko mi stwierdzić ale chyba tak zaczęło się z początkiem zimy i wiadomo chodzi ogrzewanie (przy włączonej klimie) ale chyba to nie powinno tak działać. Koledzy jakieś rady?

Nexers · 01-02-2017, 20:23

Sprawdź króciec od spodu silnika może pękł oring jak u mnie. Wyciekało i dolewałem około 1L na raz.

valhalem · 02-02-2017, 09:09

Cytat:

Napisał irekhoop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odświeżam temat.
płyn spada grubo poniżej poziomu minimum, nie zaobserwowałem żadnych osadów a kolor płynu jest niezmienny, mocy samochód też nie traci. Po odkręceniu korka poziom płynu podnosi się do góry.

Mam dokładnie tak samo, zalałem równo z MAX po wymianie jednego kabelka z którego się sączyło, następnie poziom po dłuższym okresie jazdy ( 2/3 tyg ) jest delikatnie poniżej MIN.

Wystarczy odkręcić korek ( zarówno na cieplym jak i zimnym ) i plyn magicznie wraca do poziomu MAX .

Vampiszon · 02-02-2017, 13:02

Cytat:

Napisał valhalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam dokładnie tak samo, zalałem równo z MAX po wymianie jednego kabelka z którego się sączyło, następnie poziom po dłuższym okresie jazdy ( 2/3 tyg ) jest delikatnie poniżej MIN.

Wystarczy odkręcić korek ( zarówno na cieplym jak i zimnym ) i plyn magicznie wraca do poziomu MAX .

Poniewaz caly uklad jest pod cisnieniem i odkrecajac korek uwalniasz cisnienie przez co plyn wraca do zbiornika, ale to nie jest rozwiazanie.
Ubywalo mi ostatnio plynu i musialem dolewac co kilkadziesiat km. Zalaczal mi sie wentylator na mrozie podczas normalnej jazdy co mnie martwilo. Okazalo sie ze to obejma gdzies puscila, co tez naprawilem. Od tamtego czasu przejechalem kilkaset km i nic nie ubywa. Sprawdzcie szczelnosc ukladu.

Fiestaczek · 02-02-2017, 13:07

Cytat:

Napisał Vampiszon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poniewaz caly uklad jest pod cisnieniem i odkrecajac korek uwalniasz cisnienie przez co plyn wraca do zbiornika, ale to nie jest rozwiazanie.

Cytat:

Napisał Vampiszon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzcie szczelnosc ukladu

...na zimnym silniku, a nie na ciepłym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (znaczy się: zgadzam się z przedmówcą oraz dodaję o zimnym)

valhalem · 02-02-2017, 13:27

Cytat:

Napisał Fiestaczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...na zimnym silniku, a nie na ciepłym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (znaczy się: zgadzam się z przedmówcą oraz dodaję o zimnym)

Rozumiem, że ciśnienie może się wytworzyć przy ciepłym układzie ale czy przy zimnym również powinno miec to miejsce ?

Spadek temperatury -> skraplanie plynu -> zmniejszanie objetosci gazow ...

A jak odkręcę korek to wraca do MAX wiec nie mam co dolewać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Vojta · 02-02-2017, 14:24

Cytat:

Napisał valhalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spadek temperatury -> skraplanie plynu -> zmniejszanie objetosci gazow ...

Przypominam że w całym układzie jest pompa wody, i to nie od parady....
Pozatym w układzie chłodzenia w żadnym punkcie nie ma pary/gazów/oparów , więc nie ma się co skraplać.

irekhoop · 02-02-2017, 16:05

Dodatkowo jeszcze...

właśnie wróciłem z pracy, 30 km i co zaobserwowałem, wskazówka od temperatury silnika ani drgnęła do góry, pokazywało jakby silnik w ogóle się nie nagrzał a z nawiewu leciało ciepłe powietrze ( na włączonej klimie) a jakieś 2 km przed meta delikatnie poszła do góry aby za chwile opaść... już nie wiem czy ma coś z tym związek bo po powrocie macha w góre i płyn w zbiorniczku elegancko na poziomie troche powyżej minimum jak ostatnio dolałem, co to może termostat lub jakiś inny czujnik... ?

11-05-2016, 06:16	#2
bestia150 ford::advanced Zarejestrowany: 07-03-2015 Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 207	Odp: Ucieka (częściowo) płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrównawczego Spuszczałem wczoraj płyn i wlałem później ponad maksimum, wtedy właśnie zaczął, gdzieś od dołu kapać. Wygląda na to, że przez tą dziurkę - już się bałem, że mam nieszczelny zbiorniczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-02-2017, 18:10	#3
irekhoop ford::beginner Imię: Irek Zarejestrowany: 13-02-2016 Skąd: Warszawa Model: FOCUS III Silnik: 1.6 Rocznik: 2011 Postów: 30	Odp: Ucieka (częściowo) płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrównawczego Odświeżam temat. Mam podobnie jak koledzy powyżej, po tygodniu dojazdow do pracy (ok. 300 km ) płyn spada grubo poniżej poziomu minimum, nie zaobserwowałem żadnych osadów a kolor płynu jest niezmienny, mocy samochód też nie traci. Po odkręceniu korka poziom płynu podnosi się do góry. Ciężko mi stwierdzić ale chyba tak zaczęło się z początkiem zimy i wiadomo chodzi ogrzewanie (przy włączonej klimie) ale chyba to nie powinno tak działać. Koledzy jakieś rady?

01-02-2017, 20:23	#4
Nexers ford::beginner Imię: Jarek Zarejestrowany: 23-06-2016 Skąd: POZNAŃ Model: Fokus mk-2 Silnik: 1.6 DuraTorq 109KM manual z DPF Rocznik: 2008 Postów: 32	Odp: Ucieka (częściowo) płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrównawczego Sprawdź króciec od spodu silnika może pękł oring jak u mnie. Wyciekało i dolewałem około 1L na raz. Ostatnio edytowane przez Nexers ; 01-02-2017 o 20:28

02-02-2017, 16:05	#10
irekhoop ford::beginner Imię: Irek Zarejestrowany: 13-02-2016 Skąd: Warszawa Model: FOCUS III Silnik: 1.6 Rocznik: 2011 Postów: 30	Odp: Ucieka (częściowo) płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrównawczego Dodatkowo jeszcze... właśnie wróciłem z pracy, 30 km i co zaobserwowałem, wskazówka od temperatury silnika ani drgnęła do góry, pokazywało jakby silnik w ogóle się nie nagrzał a z nawiewu leciało ciepłe powietrze ( na włączonej klimie) a jakieś 2 km przed meta delikatnie poszła do góry aby za chwile opaść... już nie wiem czy ma coś z tym związek bo po powrocie macha w góre i płyn w zbiorniczku elegancko na poziomie troche powyżej minimum jak ostatnio dolałem, co to może termostat lub jakiś inny czujnik... ?