|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-01-2010, 20:45 | #1 |
Postów: n/a
|
1,8 TD - uklad paliwowy diesel
Witam, mam dość już tego auta.. kompresja, jak w nowym aucie, wtryski nowe, pompa idealna, swiece nowe (platynowo-irydowe) nowa reczna pompka paliwa.
problemy z paleniem, jedni kompresja, jedni swiece, innym sie paliwo cofie, jeszcze inni swiece maja sprazone.. jestem w 100% pewny ze zapowietrza sie uklad paliwowy przez dluzszy postoj. teraz to powietrze mi drze do tego stopnia, ze nawet jak cieply, to kopci na niebiesko i szarpie silnikiem. wiec pytanie do doswiadocznych i tych mniej madrych uzytkownikow. na zdrowy rozum, gdzie moze ciagnac powietrze wraz z paliwem. zakladajac ze nie mamy szybko zlaczek w okolicy pompy, tylko gumowe wezyki + zaworek zwrotny |
04-01-2010, 21:16 | #2 |
ford::professional
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Odp: uklad paliwowy diesel
Mam benzyniaka ale znajomy miał w dieslu podobny problem. Między filtrem a pompą zamontował dodatkowy zawór zwrotny na przezroczystym wężu (tak dla testów). Okazało się, że paliwo schodziło z filtra więc miał gdzieś pomiędzy bakiem a filtrem nieszczelne połączenie. Co dalej zrobił, tego już nie wiem.
|
04-01-2010, 21:25 | #3 | |
ford::average
Zarejestrowany: 09-09-2008
Skąd: Gorzyce, podkarpackie
Model: Ford Escort
Silnik: 1,8TD
Rocznik: 1995
Postów: 131
|
Odp: uklad paliwowy diesel
Cytat:
Juz Ci mowieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Przy baku masz jeszce dwie plastikowe szybkozlaczki laczace metalowe przewody paliwowe ze "smokiem" w baku. Auto na kanal, odkrec 4 sruby mocowania zbiornika i nie musisz go calkiem sciagac, wystarczy ze opuscisz zbiornik i wykrecisz calego smoka, zlikwoduj szybkozlaczki, zaloz weze umowe na opaskach, miejsca na weze jest wystarczajaco, po pol metra weza na zasilanie i powrot i bedzie wszystko ok. Smoka wykreca sie z baku o jakies 1/4 obrotu i wszystko ladnie wychodzi razem z uszczelka. Jak wyciagniesz smoka to skontroluj sobie czy gumowa koncowka z krocca ssawnego nie jes za mocno zsunieta. Ja u siebie podnioslem ja o jakies 2mm powyzej nominalnej wysokosci zeby nie opierala sie o dno miski w baki i dzieki temu jest lepszy przeplyw opy z baku. POZDRAWIAM i zycze powodzenia |
|
04-01-2010, 21:28 | #4 |
ford::specialist
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-01-2008
Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle)
Model: Focus MK 1 (kombi)
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 693
|
Odp: uklad paliwowy diesel
Calkiem nieglupi pomys zeby na dolocie paliwa wstawic wezyki przezroczyste i zobaczyc gdzie sie cofa paliwo,albo czy idzie z powietrzem.
Niewiem jak w dieslu jest rozwiazany(wykrecany czy na stale) filtr paliwa moze uszczelka pod nim puszcza. |
05-01-2010, 08:06 | #5 |
Postów: n/a
|
Odp: uklad paliwowy diesel
- nieszczelnosc miedzy bakiem a filtrem
- dwie plastikowe szybkozlaczki przy baku - uszczelki w filtrze paliwa. co jeszcze? |
05-01-2010, 17:31 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-11-2007
Skąd: Czerniec
Model: Escort
Silnik: 1,8TD
Rocznik: 1996
Postów: 62
|
Odp: uklad paliwowy diesel
Jeszcze może być nieszczelna ręczna pompka paliwa na filtrze.
|
05-01-2010, 18:24 | #7 |
Postów: n/a
|
Odp: uklad paliwowy diesel
pompka nowa, i jest szczelna.
w pompie wtryskowej na którejś śrubie możne być nieszczelność? |
05-01-2010, 23:06 | #8 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 05-01-2010
Skąd: Opole
Model: Ford Escort
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1996
Postów: 1
|
Odp: uklad paliwowy diesel
Witam miałem podobną sytuację na filtrze paliwa są dwie uszczelki jedna z nich się lekko podwineła. Auto kiedy postało ponad 8 godzin nie odpalało. Był sekundowy zaskok a potem nie chciało zaskoczyć. Kiedy samochód udało mi się zapalić, to przez dzień nie było problemu z odpalaniem.
|
08-01-2010, 19:13 | #9 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 09-08-2008
Skąd: Radomsko ERA
Model: Focus C max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 33
|
Odp: uklad paliwowy diesel
I co problem rozwiązany? Bo jeżeli nie to można zrobić taki eksperyment.Wlej do bańki 5 litrowej paliwa.Weż wąż przezroczysty i jeden konieć włóż do tej bańki a drugi koniec załóż na króciec zasilania pompy paliwa pomijając podgrzewacz filtr i co tam jeszcze po drodze jest.Oczywiście wąż musi być zalany paliwem.Odpal auto niech sobie pochodzi z 5min. a nastepnie zgaś. Na następny dzień sprawdż najpierw czy w weżu jest paliwo a potem spróbuj odpalic. W ten sposob można eliminować kolejne odcinki układu paliwowego.Oczywiście nalezy zachować ostroznosc.
|
08-01-2010, 23:25 | #10 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-02-2008
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Mondeo mk1
Silnik: TD
Rocznik: 1994
Postów: 673
|
Odp: uklad paliwowy diesel
Ja mam przezroczyste węże, zaworek zwrotny pomiędzy filtrem a pompą i pompka jest twarda jak kamień ile by auto nie stało, fakt, ze czasem widze wędrujące pęcherzyki jakby z baku...
Jednak tak jak mówiłem nie wydaje mi sie zeby to była przyczyna. Jak jest około +2 do -4 C a auto jest całkiem wychłodzone to kręce około 25 sekund, zapalając dopiero w trakcie drugiego grzania swiec (pierwsze robie pełne do pyknięcia przekaznika) zas jak jest -8 do -15 to kręcenie jest wyzwaniem, najpierw kręce z 15-20 sekund, potem daje rozrusznikowi i akumulatorowi odetchnąc z 10 sek, znowu kręce z 20 sekund i czasami wystarczy, a czasami kręce 3 razy z jednej strony ciesze sie ze w ogole pali, a zdrugiej musze sie w koncu wybrac do dieslowca, bo to już druga zima jak sie tak męcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. p.s lalem paliwo z auchan, teraz mam bp ultimate + uszlachetniacz wlany i zero różnicy w odpalaniu. Ostatnio edytowane przez Marix ; 08-01-2010 o 23:29 |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|