[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[lisek120]

Dlaczego ze względu na pakę?

[galux20]

Wysokość paki 2.18 i długość 4.15

Bump:
W tym filtrze był jeszcze parametr 0,35 Grama na litr sadzy
Co to znaczy
Bo stopien wypełnienia sądzą to niecały procent

[wojtekjanus]

Napisał galux20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysokość paki 2.18 i długość 4.15

Transit L4H3 ma pakę nieco niższą (202,5 cm), ale za to dłuższą (425,6).
Nie można porównać szerokości paki (podłogi), bo dla Ducato Fiat nie podaje tego wymiaru.

[galux20]

Wojciech a co myślisz o tym dpf
Kompletnie się na tym nie znam

Bump: Ja zajmuje się oknami i ta wysokość często eliminuje przyczepę przy balkonach

Bump: U mnie cena przy zakupie nie jest najważniejsza
Lecz wymiary i komfort

[jaceks]

poza tym zawsze można na podwoziu zbudować kontener 4,45 x 2,2 x 2,2m o regularnym kształcie na L4 lub 5,4m na podwoziu L5.
I wtedy żaden furgon Ci gabarytem nie dorówna

[wojtekjanus]

Napisał galux20 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojciech a co myślisz o tym dpf

To mają przecież obecnie wszystkie diesle plus AdBlue. Niektórzy ryzykują i likwidują, ale w przypadku odkrycia takiej przeróbki to zabrany dowód i duże koszty. Moim zdaniem trzeba z tym żyć...

Co do wymiarów paki musisz sam zdecydować, bo faktycznie twoja branża wymusza tu dokładnego przemyślenia jej wymiarów.
Jeżeli jednak chodzi o ergonomię, wyposażenie, komfort jazdy, osiągi, jakość prowadzenia (fantastyczna) - i to wszystko co składa się na tzw. przyjemność z jazdy - to w przypadku Transita za wyłożone pieniądze, bez wątpienia otrzymujesz najwięcej spośród innych marek. Tak było z Transitami zawsze i tak jest nadal.

Wiadomo, że... chciałaby dusza do raju i dobrze byłoby mieć silnik jak w USA - V6, 3,5l, biturbo, 320KM, 540 Nm, i benzynę w cenie prawie trzy razy niższej niż obecnie w Polsce. Ale w Europie liczy się teraz tylko ekologia, wszyscy dostali hopla na punkcie szkodliwości diesli i skutkiem tego wszystkie firmy idą tym samym trendem - łącznie z Fordem. Czyli malutki silnik, wysilony, obłożny trzydziestoma czujnikami plus elektronika kontrolująca wszystko co się tylko da i z upierdliwym układem adBlue. Wyboru tu nie ma, Ford ma jakąś niewielką przewagę, bo wszedł teraz w najnowocześniejszy silnik w Europie, budując całą nową fabrykę w UK za olbrzymią kasę. A że już produkcja leci dwa lata, to jest nadzieja, że silnik wyszedł z wieku niemowlęcego i największe wady zostały zlikwidowane...

[Desper82]

tadaaam! 46tyś, niecałe 1,5 roku użytkowania: głowica do wymiany. Przedmuchy do układu chłodzenia na 2 cylindrach. pojawiły się wżery w płaszczyźnie głowicy. Przedmuchało uszczelkę. Na szczęście wszystko na gwarancji, bo bussineslease by się pochlastało. Niedawno musieli wymieniać koledze ze starszym autem, na swój koszt 2.2 / 155PS, bo dziury w tłokach się porobiły...

[lukas_ko]

Napisał Desper82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tadaaam! 46tyś, niecałe 1,5 roku użytkowania: głowica do wymiany. Przedmuchy do układu chłodzenia na 2 cylindrach. pojawiły się wżery .

To dość ciekawe...jest kilka opcji albo za słabo dokręcona głowica i wydmuchało uszczelke albo płyn chłodniczy był za bardzo żrący i wszedł w reakcje z głowicą przez co zrobiły się ubytku w płaszczyźnie głowicy. Miałem tak w silniku 2.4 125 były wręcz 5 mm ubytki w głowicy i to jakieś 5 miesięcy temu. Głowica wyglądała jak ser z dziurami

Bump:

Napisał Desper82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

. . Niedawno musieli wymieniać koledze ze starszym autem, na swój koszt 2.2 / 155PS, bo dziury w tłokach się porobiły...

To akurat jest już standard w 2.2 a zwłaszcza w wersji 155km

[lisek120]

Kutwa mój przejechane 280 tys km w 2 lata nie znam jego historii ale narazie śmiga zobaczymy jak dlugo

[qnr4d]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Dla mnie najważniejsza jest trwałość takiego samochodu. Robię bardzo dużo kilometrów po Polsce z ładunkiem ok. 1 tony non stop i każde dodatkowe koszty będą dla mnie dużym obciążeniem(jednoosobowa działalność). Dla tego właśnie pytam, choć zdaję sobie sprawę, że nikt nie jest w stanie udzielić mi jednoznacznej odpowiedzi. Stałem w Transicie i w Ducato na pace jednego dnia i szczerze, chociaż kubaturę mają tą samą to Ducato na podłodze ma dużo więcej miejsca, ze względu na jej szerokość. A co do Advlue i zamarzania tego środka poniżej -11 stopni, ma ktoś jakieś doświadczenia ?