[Mondeo 2007-2014] Brak kompresji

[Dombi1988]

Witam,
Mam Mondeo 2.0 16v 145 km z 2008 , z LPG. Niestety ale w moim aucie jest duży problem z brakiem kompresji na jednym z cylindrów. Okazało się po zdjęciu głowicy iż tłok jest wypalony (załączyłem zdjęcie), przebieg ok 202000 km.
Wcześniej zauważyłem, że samochód nie miał zbytnio mocy, dopiero po uzyskaniu ok 3,5 tys obrotów dostawał jak by dodatkową moc.
Było tak od początku jak go kupiłem - ok roku temu i 25 tys bezawaryjnych kilometrów.
Co może być tego przyczyną? Nie chce mieć podobnej przygody kiedy już zakupie drugi silnik.

Obecnie jestem na etapie rozpoczynania poszukiwania silnika - gdzie mogę znaleźć symbol mojego silnika?
Może macie jakieś zaufane miejsce gdzie mógłbym zakupić taki silnik w rozsądnej cenie albo pkt gdzie mógłbym zregenerować swój.

Jestem z Żyrardowa

[darmodziej]

Jeżeli wszystko poza tym tłokiem jest ok, to naprawiaj. Nigdy nie wiesz, co kupisz.

[Jaryska]

Tłoki pękają z różnych przyczyn, wada materiału, zapalanie na samostarcie, lejący wtryskiwacz.
Jak kompresja na pozostałych cylindrach była dobra, to założyć tylko nowy tłok z pierścieniami, najtańsza opcja w warsztacie, koszt ok 2 tys.

[dlugi91]

Jeśli masz LPG to jest możliwość że z nią jest coś nie halo, dlatego po naprawie jedź do dobrego gazownika żeby ja sprawdził.

Też jestem zdaniabze lepiej robić to co masz bo wiadomo co z nim jest, a słupek możesz trafić w równie opłakanym stanie ( chyba że kupisz kompletny silnik żeby odpalić i posłuchać czy wszystko gra)

Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

[aprox99]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tłoki pękają z różnych przyczyn, wada materiału, zapalanie na samostarcie, lejący wtryskiwacz.
Jak kompresja na pozostałych cylindrach była dobra, to założyć tylko nowy tłok z pierścieniami, najtańsza opcja w warsztacie, koszt ok 2 tys.

Tłoki pękają z różnych przyczyn,to prawda,jednak przed zagazowaniem fordów ostrzega się a ludzie dalej to robią.Teraz ma masło maślane i nikt nie powie na 100% gdzie leży przyczyna

[Gimnastikball]

Na wszelki wypadek kup listwę wtryskową.
Też miałem identyczny przypadek z lejącym wtryskiem, przebieg poniżej 100kkm

[Jaryska]

Listwa z tym nie ma nic wspólnego, jeżeli już, to tylko wtryskiwacz.
Podczas pracy leje benzyną na już z pęknięciem od samostartu tłok, palliwo w tym zarysowaniu pali się ogniem,i wytapia aluminiowy tłok.

[dlugi91]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tłoki pękają z różnych przyczyn,to prawda,jednak przed zagazowaniem fordów ostrzega się a ludzie dalej to robią.Teraz ma masło maślane i nikt nie powie na 100% gdzie leży przyczyna

Przecież nikt nie zabronił gazowania fordów. Wiadomo że silniki czulsze ma gaz, dlatego trzeba zwrócić uwagę na renomowany zakład z doświadczeniem w fordach i nie oszczędzać na instalacji. Większość problemów z LPG bierze się z tanich i druciarskich instalacji, a nie z samego paliwa.

Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

[klocolus]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tłoki pękają z różnych przyczyn,to prawda,jednak przed zagazowaniem fordów ostrzega się a ludzie dalej to robią.Teraz ma masło maślane i nikt nie powie na 100% gdzie leży przyczyna

A mnie denerwuje takie powtarzanie mitów.

Ostrzegają przed zagazowaniem ci co nie umieją zagazować albo sobie zagazowali grata i zwalają winę na instalacje. Silnik nigdy nie uszkadza się od samego gazu co najwyżej od źle dobranej instalacji i nieprawidłowej regulacji.

Gdyby nie problem tankowania w dłuższej trasie szczególnie za granicą (mały zasięg na jednym zbiorniku, na autostradzie tankowanie co 2-3h a i na zachodzie często szukanie stacji) to jeździłbym fordami i na gazie zamiast gnojem.

A tak w temacie to jeśli reszta garów jest dobra to zrobić pierścienie przy okazji, wymienić konkretny tłok, sprawdzić głowice i cieszyć się użytkowaniem. Należy też skontrolować wtryskiwacze czy nie leją.

[Dombi1988]

A co myślicie nad zakupem już zregenerowanego całego silnika.
Znalazłem ogłoszenie gdzie wymienione są "wszystkie" podzespoły. Nowy wal tuleje tłoki uszczelki głowica pompa oleju zawory hydraulika i rozrząd (używany, u mnie mechanik stwierdził żę już też niebawem trzeba by było wymieniać). Koszt zakupu 4000 zł i stary silnik.