[C-MAX 2007-2010] Źle działający nawiew w kabinie - ciągle leci ciepłe powietrze

[Wodorek]

Witam
Przeszukałem trochę forum ale nie znalazłem wyczerpującej odpowiedzi na mój problem.
Posiadam C-maxa ( I generacja po lifcie) z 2010r.
Mam Klimatyzację automatyczną dwustrefową z automatyczną kontrolą temperatury.
Problem polega na tym, że jak ustawię sobie jakąś temperaturę (mamy lato więc najczęściej jest to 17-18 stopni) to z prawej strony klima fajnie chłodzi a z lewej zazwyczaj (czasami jest ok) leci ciepłe powietrze.
Doczytałem się że może być to problem z silniczkiem sterującym klapami nawiewu lub samym klapami.
Moje pytania (strona eucatparts.com z katalogiem do Forda przestała działać)
1. Jak się do tego dostać? od strony pasażera czy kierowcy.
2. Czy są dwa silniczki sterujące klapami nawiewu - osobny na lewą i osobny na prawą stronę?
3. Czy ktoś już przerabiał taki temat i podzieli się uwagami, może jakieś wskazówki (czy wyciąga się całość tego że tak to nazwę "mieszacza" powietrza i dopiero rozkręca poszczególne elementy czy można odkręcić (bo jest dostęp) tylko wadliwą część resztę pozostawiając w samochodzie.
4. Mógłby mi ktoś wrzucić rysunki poglądowe z programu jak to jest zbudowane i gdzie umiejscowione - tak żebym lepiej mógł to sobie wyobrazić

W innym temacie poprosiłem o podanie nr części silniczka
oto co otrzymałem
1S7H-19B634-CA Siłownik
Od: 26-03-2007 Do: 23-07-2010
AV6N-19E616-AA - Silnik
Od: 26-03-2007 Do: 23-07-2010 Klim. dwustref. z aut. kontr. temp.

5. ForScan i ELM Config zgodnie pokazują błąd B2266 - usterka obwodu lewej klapki regulacji temperatury

. pytanie dodatkowe
Ile piwa i czasu trzeba poświęcić na naprawę i czy sam w warunkach domowych to ogarnę? Narzędzi trochę mam i coś tam potrafię podłubać przy aucie żeby nie zepsuć :-)

Pomóżcie proszę bo lato w pełni (choć po pogodzie nie zawsze to widać) a w samochodzie coraz cieplej zamiast coraz chłodniej.

[Gregi86]

Na poczatek zrob test klap lub odlacz aku na chwile, ponownie podlacz. Przekrec kluczyk i poczekaj az sie do konca same poustawiaja.
Jezeli nie przyniesie to efektu to wtedy musisz dobierac sie do sterowania.
Jest czestym problemem ze po odlaczeniu aku lub slabym klapy sie zaczynaja ustawiac a ktos przekreca kluczyk do konca i sie zawieszaja w takiej pozycji

[Wodorek]

Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na poczatek zrob test klap lub odlacz aku na chwile, ponownie podlacz. Przekrec kluczyk i poczekaj az sie do konca same poustawiaja.
Jezeli nie przyniesie to efektu to wtedy musisz dobierac sie do sterowania.
Jest czestym problemem ze po odlaczeniu aku lub slabym klapy sie zaczynaja ustawiac a ktos przekreca kluczyk do konca i sie zawieszaja w takiej pozycji

Co masz na myśli "test klap"
Robiłem test klimatyzacji z poziomu Forscana i niestety nie pomogło.
Dzisiaj wieczorem spróbuję odłączyć na chwilę akumulator.
Akumulator raczej sprawny - wymieniony na nowy przed ostatnią zimą - wstawiona Centra Futura - także myślę że z aku wszystko ok.

[Gregi86]

Mozliwe ze podczas wymiany nie poczekales az sie ustawia klapy i odpaliles auto.
Ale to oczywiscie tylko sugestia, sprawdz to nic nie kosztuje

[Wodorek]

Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mozliwe ze podczas wymiany nie poczekales az sie ustawia klapy i odpaliles auto.
Ale to oczywiscie tylko sugestia, sprawdz to nic nie kosztuje

oczywiście
dzisiaj po południu to zrobię

[Wodorek]

Niestety test klap i ich samoczynna kalibracja po odlaczeniu akumulatora nie pomogly.
Podczas ustawiania klap slychac charakterystyczny lekki zgrzyt plastikowych zębatek

[Gregi86]

Zgrzyt zebatek nie bedzie od silniczka lub silownika, cos musi je blokowac przez co pojawia sie ten dzwiek.

[Wodorek]

czyli jednak rozbieranie tego mnie nie ominie.
Masz może dostęp do rysunków tego.

[Wodorek]

Mojej walki z wiatrakami :-) ciąg dalszy.
Rozkręciłem wczoraj trochę plastików, wyciągnąłem schowek nad nogami pasażera i zobaczyłem cały (jak mi się wtedy wydawało) system sterowania nawiewami.
Były tam trzy takie same silniczki (nr części 3M5H-19E616-AB) które wypiąłem z instalacji i poodkręcałem - dostęp dość dobry. Każdy z nich rozmontowałem i dokładnie obejrzałem stan zębatek - nie budził zastrzeżeń Poskładałem to i dalej nic. Ale jak już miałem rozebrane to wszystko to usłyszałem że ten hałas o którym pisałem wcześniej nie dochodzi z prawej tylko z lewej strony konsoli.
Wziąłem się więc za lewą stronę. po zdjęciu plastików zobaczyłem jeszcze jeden taki silniczek do którego dostęp jest już mocno utrudniony (pedał gazu, wspornik konsoli, kolumna kierownicy itp.) Ze względu na brak bardzo krótkiego torxa 20tki nie udało mi się go wyjąć - jednak po odłączeniu od instalacji i włączeniu nawiewu hałas ustał czyli silniczek albo te klapy którymi steruje są uszkodzone.
moje pytanie
Ze względu na późną porę - było już około 0:00 nie miałem sił już z nim walczyć i przyjrzeć się na spokojnie wszystkiemu.
Za co sa odpowiedzialne poszczególne silniczki po prawej stronie a za co ten po lewej.
Czy po lewej jest też więcej tych silniczków tylko ich nie zauważyłem czy jest tylko ten jeden.
Gdzie znajduje się siłownik którego nr części podałem w pierwszym poście i za co on odpowiada.

[Gregi86]

Jezeli dobrze kojarze to silowniki po prawej sa od sterowania klapami kierunku nawiewu.
Masz klime dwustrefowa wiec czesc tych po lewej tez za to odpowiadaja w przypadku ustawienia roznych temperatur dla kierowcy i pasazera.
Silnik i klapa z ktora masz problem to klapa przy nagrzewnicy.
Musisz odkrecic silnik z ktorym masz problem i sprawdzic czy klapa obraca sie swobodnie