Sprawdzanie Numeru VIN

andgwi · 09-04-2014, 11:58

Ja zacząłem od podpięcia pod laptopa (elm +scanmaster). Żadnych błędów nie miałem, ale wyszło zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze. Myślę, że warto by było zacząć od diagnostyki kompem.
Jeśli chodzi o tps'a to jest przykręcony do przepustnicy (od strony kabiny i jest przykręcony na 2 wkręty). Żeby go dokładnie sprawdzić najlepiej wyjąć przepustnicę, podpiąć omomierz i sprawdzać jak zmieniają się wskazania przy zmianie położenia przepustnicy. Jeśli wskazania będą zanikały w niektórych położeniach to tps jest do wymiany (podobno niektórzy czyszczą).
Jeśli chodzi o czyszczenie przepustnicy to zdecydowanie trzeba ją wyjąć. Ja do czyszczenia używam benzyny ekstrakcyjnej, ale możesz kupić środek do czyszczenia przepustnic.
Link z opisem czyszczenia map sensor'a udostępnił djibiza:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeśli świece masz dobrane zgodnie z katalogiem i są w miarę nowe to tego bym nie ruszał. Ja założyłem najtańsze jednoelektrodowe świece boscha i wszystko chodzi ok.

Z tego co widzę do Chorzowa nie masz daleko więc jeśli Ci to pasuje to mogę podpiąć kompa i zobaczyć czy widać tam jakieś problemy.

Bomba1233 · 09-04-2014, 19:34

grało by mi to zrobić bd musieli sie ugadać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co do czujnika map sensor'a to w 2.0 jest w tym samym miejscu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.??
czekam aż bedzie ciepło i biorę się za przepustnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a powiedz mi jaka uszczelka jest na przepustnicy?? bo w oplu miałem papierową Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

andgwi · 10-04-2014, 12:35

Ok to wymienimy się kontaktami i jakoś się umówimy. Uszczelka jest gumowa i nie trzeba jej wymieniać. Z tego co wiem cały kolektor jest taki sam więc opis czyszczenia map sensor'a powinien pasować. Powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bomba1233 · 21-04-2014, 21:26

kupiłem interface elf 327 i wskazał tylko jeden błąd ten co zawsze czyli zdolność katalizatora do usuwania szkodliwych spalin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba bd musiał wymienić świece na platynoweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bomba1233 · 02-06-2014, 20:39

Świece wymienione katalizator bede wymieniał w czwartek bo z tym błędem sie już nie da...ale nadal mnie wkurzają te obroty nie wiem czy krokowca nie bede musiał wymienic...

Przemas72 · 06-12-2017, 22:10

Witajcie, odświeżam temat, czy ktoś do czegoś doszedł? przy zmianie biegów silnik podbija do 2-2,5 tys. obrotów, przy toczeniu się na jałowym ma 2 tys., po stopie trzyma kilka sekund 2 tys, po czym losowo - albo spada do normalnych 900 albo trzyma jeszcze 1100- 1200 - wszystkie wartości podaję przy rozgrzanym silniku do normy

na zimnym jest ssanie więc nie biorę pod uwagę

silnik 1.8 Pb + LPG 125 KM Duratec, oczywiście dzieje się to samo i na samej PB i na LPG

podstawowe rzeczy robione - adaptacja, kontrole przewodów podciśnienia (osłuchany, nic nie świszcze), wywalone łopatki z kolektora plus nowe uszczelki, zamieniony krokowy na nowy (z dobrej półki za prawie 400 zł), kompletny remont głowicy, czyszczona przepustnica, komputer oczywiście nic nie pokazuje

mech mówi że się sprzęgło zaczyna kończyć, dosyć wysoko bierze jak na mondeo (to moje piąte z kolei), z tej strony by coś mogło być? ale się nie ślizga, moc ma normalną, oleju nie bierze, spalanie w normie

wiem że temat wałkowany dawno ale szlag mnie już trafia, widzę że przypadków tyle co aut, w każdym objawy podobne a nikt tak naprawdę nie doszedł co się stało (oprócz chyba 1 przypadku z przepustnicą która się nie domykała)

Dominoos · 30-07-2020, 08:50

Witam. Po odpaleniu Mondeo MK3 1.8 16v z gazem obroty wskakują na 3500 po czym powoli spadają. Podczas jazdy i zmiany biegów, wciśnięciu sprzęgła lub puszczeniu gazu obroty wskakują na 4000 i powoli spadają do 1000. Wczoraj jeździłem i wszystko było ok. Co to może być? Auto było dzisiaj podłączone do komputera i nie było żadnego błędu. Pozdrawiam

GRYKA · 16-04-2021, 21:23

Ponieważ temat obrotów na jałowym i wachania" obrotów ciągle tu jak widzę powraca, a i u mnie od dłuższego czasu borykałem się z tym problemem, chciałem podzielić się informacją o przyczynie (przynajmniej u mnie). Otóz dziś byłem na corocznym OT i poprosiłem ponownie miszcza mechanika żeby się serdecznie przyjrzał problemowi i ... jest, mamy to : Przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej Mondeo Mk3 1.8 cena oryg. 250 zet i więcej a miszczu znalazł z rozbiórki za 30 zł ... i po kłopocie . tak się cieszę i dzięki miszczu!!!

darmodziej · 17-04-2021, 10:32

Cytat:

Napisał GRYKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej

Co było nie tak z tym przewodem?

mischel · 18-04-2021, 22:16

U mnie było to samo ale biorąc pod uwagę ile z tym roboty kupiłem nówkę oryginał
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-04-2014, 11:58	#61
andgwi ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 12-03-2014 Skąd: Chorzów Model: Mondeo Mk3 Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: Utrzymujące się wysokie obroty silnika. Ja zacząłem od podpięcia pod laptopa (elm +scanmaster). Żadnych błędów nie miałem, ale wyszło zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze. Myślę, że warto by było zacząć od diagnostyki kompem. Jeśli chodzi o tps'a to jest przykręcony do przepustnicy (od strony kabiny i jest przykręcony na 2 wkręty). Żeby go dokładnie sprawdzić najlepiej wyjąć przepustnicę, podpiąć omomierz i sprawdzać jak zmieniają się wskazania przy zmianie położenia przepustnicy. Jeśli wskazania będą zanikały w niektórych położeniach to tps jest do wymiany (podobno niektórzy czyszczą). Jeśli chodzi o czyszczenie przepustnicy to zdecydowanie trzeba ją wyjąć. Ja do czyszczenia używam benzyny ekstrakcyjnej, ale możesz kupić środek do czyszczenia przepustnic. Link z opisem czyszczenia map sensor'a udostępnił djibiza: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jeśli świece masz dobrane zgodnie z katalogiem i są w miarę nowe to tego bym nie ruszał. Ja założyłem najtańsze jednoelektrodowe świece boscha i wszystko chodzi ok. Z tego co widzę do Chorzowa nie masz daleko więc jeśli Ci to pasuje to mogę podpiąć kompa i zobaczyć czy widać tam jakieś problemy. Ostatnio edytowane przez andgwi ; 09-04-2014 o 12:01

09-04-2014, 19:34	#62
Bomba1233 ford::average Imię: Kamil Zarejestrowany: 30-11-2013 Skąd: Libiąż Model: Mondeo Mk III i Ford S-max Silnik: 2.0 PB i 2.0 EB Rocznik: 2002 i 2011 Postów: 112	Odp: Utrzymujące się wysokie obroty silnika. grało by mi to zrobić bd musieli sie ugadać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co do czujnika map sensor'a to w 2.0 jest w tym samym miejscu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?? czekam aż bedzie ciepło i biorę się za przepustnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a powiedz mi jaka uszczelka jest na przepustnicy?? bo w oplu miałem papierową Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-04-2014, 12:35	#63
andgwi ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 12-03-2014 Skąd: Chorzów Model: Mondeo Mk3 Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2002 Postów: 7	Odp: Utrzymujące się wysokie obroty silnika. Ok to wymienimy się kontaktami i jakoś się umówimy. Uszczelka jest gumowa i nie trzeba jej wymieniać. Z tego co wiem cały kolektor jest taki sam więc opis czyszczenia map sensor'a powinien pasować. Powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-04-2014, 21:26	#64
Bomba1233 ford::average Imię: Kamil Zarejestrowany: 30-11-2013 Skąd: Libiąż Model: Mondeo Mk III i Ford S-max Silnik: 2.0 PB i 2.0 EB Rocznik: 2002 i 2011 Postów: 112	Odp: Utrzymujące się wysokie obroty silnika. kupiłem interface elf 327 i wskazał tylko jeden błąd ten co zawsze czyli zdolność katalizatora do usuwania szkodliwych spalin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba bd musiał wymienić świece na platynoweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-06-2014, 20:39	#65
Bomba1233 ford::average Imię: Kamil Zarejestrowany: 30-11-2013 Skąd: Libiąż Model: Mondeo Mk III i Ford S-max Silnik: 2.0 PB i 2.0 EB Rocznik: 2002 i 2011 Postów: 112	Re: Utrzymujące się wysokie obroty silnika. Świece wymienione katalizator bede wymieniał w czwartek bo z tym błędem sie już nie da...ale nadal mnie wkurzają te obroty nie wiem czy krokowca nie bede musiał wymienic...

06-12-2017, 22:10	#66
Przemas72 ford::amateur Imię: Przemek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Świebodzin Model: Mondeo Silnik: Mk IV Titanium ON 2.0 140KM i Mk III Pb+LPG 1.8 125KM Rocznik: 2011, 2006 Postów: 3	Odp: Utrzymujące się wysokie obroty silnika. Witajcie, odświeżam temat, czy ktoś do czegoś doszedł? przy zmianie biegów silnik podbija do 2-2,5 tys. obrotów, przy toczeniu się na jałowym ma 2 tys., po stopie trzyma kilka sekund 2 tys, po czym losowo - albo spada do normalnych 900 albo trzyma jeszcze 1100- 1200 - wszystkie wartości podaję przy rozgrzanym silniku do normy na zimnym jest ssanie więc nie biorę pod uwagę silnik 1.8 Pb + LPG 125 KM Duratec, oczywiście dzieje się to samo i na samej PB i na LPG podstawowe rzeczy robione - adaptacja, kontrole przewodów podciśnienia (osłuchany, nic nie świszcze), wywalone łopatki z kolektora plus nowe uszczelki, zamieniony krokowy na nowy (z dobrej półki za prawie 400 zł), kompletny remont głowicy, czyszczona przepustnica, komputer oczywiście nic nie pokazuje mech mówi że się sprzęgło zaczyna kończyć, dosyć wysoko bierze jak na mondeo (to moje piąte z kolei), z tej strony by coś mogło być? ale się nie ślizga, moc ma normalną, oleju nie bierze, spalanie w normie wiem że temat wałkowany dawno ale szlag mnie już trafia, widzę że przypadków tyle co aut, w każdym objawy podobne a nikt tak naprawdę nie doszedł co się stało (oprócz chyba 1 przypadku z przepustnicą która się nie domykała) Ostatnio edytowane przez Przemas72 ; 06-12-2017 o 22:32

30-07-2020, 08:50	#67
Dominoos ford::amateur Imię: D Zarejestrowany: 28-06-2020 Skąd: Kalisz Model: Mondeo MK3 Hatchback Silnik: 1.8 Duratec HE Rocznik: 2004 Postów: 4	Odp: Utrzymujące się wysokie obroty silnika. Witam. Po odpaleniu Mondeo MK3 1.8 16v z gazem obroty wskakują na 3500 po czym powoli spadają. Podczas jazdy i zmiany biegów, wciśnięciu sprzęgła lub puszczeniu gazu obroty wskakują na 4000 i powoli spadają do 1000. Wczoraj jeździłem i wszystko było ok. Co to może być? Auto było dzisiaj podłączone do komputera i nie było żadnego błędu. Pozdrawiam

16-04-2021, 21:23	#68
GRYKA ford::amateur Zarejestrowany: 17-04-2009 Skąd: Poznań Model: Mondeo Silnik: benzina Rocznik: 2004 Postów: 5	Odp: Utrzymujące się wysokie obroty silnika. Ponieważ temat obrotów na jałowym i wachania" obrotów ciągle tu jak widzę powraca, a i u mnie od dłuższego czasu borykałem się z tym problemem, chciałem podzielić się informacją o przyczynie (przynajmniej u mnie). Otóz dziś byłem na corocznym OT i poprosiłem ponownie miszcza mechanika żeby się serdecznie przyjrzał problemowi i ... jest, mamy to : Przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej Mondeo Mk3 1.8 cena oryg. 250 zet i więcej a miszczu znalazł z rozbiórki za 30 zł ... i po kłopocie . tak się cieszę i dzięki miszczu!!!

18-04-2021, 22:16	#70
mischel ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 20-06-2012 Skąd: Ożarów Maz. Model: Mondeo mk3 Silnik: 1,8 Rocznik: 2006 Postów: 274	Odp: Utrzymujące się wysokie obroty silnika. U mnie było to samo ale biorąc pod uwagę ile z tym roboty kupiłem nówkę oryginał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.