[Fusion] Silnik 1.4 TDCI wymiana pompy oleju

[karol19761976]

Witam, chciałem podzielić się taką informacją na temat pompy oleju w silniku 1,4 TDCI 50kW z moją przygodą :

Auto zakupiłem i gdyż auto było użytkowane przez kobietę w mieście także nic dla niej nie działo się z kontrolką czujnika oleju ( przynajmniej tak twierdziła ?)
Problem polegał na tym iż po przejechaniu kilkunastu km i w granicach 100 / 110 km/h i przejście auta na biegu jałowym kontrolka oleju błyskała , migała itp . Mało widoczne to było lub wcale jak auto poruszało się do 90 km/h praktycznie czasami nic się nie działo .

Co robiłem ? : TEC2000 zakupiłem , oleje , filtry , Robiłem płukankę silnika dwa razy , problem jednak nie ustał , wymieniłem 2 sztuki czujnik ciśnienia - problem nie ustał , mierzenie ciśnienie manometrem - na rozgrzanym silniku wymiar był 1 bar , kilka razy przy gazowanie , nadal było 1 bar . Filtr oleju jego obudowa zewnętrzna i wewnętrzna było ok .

Przyszedł czas na wymianę rozrządu i na zapas zakupiłem nową pompę oleju .
Miska olejowa jak i smok : żadnych syfów itp , wszystko było ok
Po zdemontowaniu pompy oleju to co zobaczyłem nie mogłem uwierzyć !!!
Z 6 śrub - 3 śruby były poluzowane 1,5 / 2 mm tyle odkręcone (fotka) ( jakim cudem ? sąsiad mówi że mogły być od wibracji silnika ?) po prostu rozszczelniła się

capture-20210703-081036.jpg


Co zrobiłem na nowej pompie :korciło mnie sprawdzić czy może jest już naniesiony klej na gwint ? jednak nie i zakupiłem klej do gwintu i każdą śrubkę odkręciłem i został naniesiony na każdą klej na gwint i wkręcona w swoje miejsca .
Także nie wiem jak inni ale ja tak zrobiłem aby nie doszło do podobnego cyrku , może moja rada komuś się przypada , ewentualnie inne podobne pompy oleju może też mają taką wadę ?

Myślę że komuś przyda się taka informacja

[luckyboy]

Napisał karol19761976 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

, mierzenie ciśnienie manometrem - na rozgrzanym silniku wymiar był 1 bar , kilka razy przy gazowanie , nadal było 1 bar .

Myślę że komuś przyda się taka informacja

Słabo szukałeś w necie. Poza tym 1bar to zdecydowanie za mało.
Screenshot_20210704-230430_Brave.jpg

[karol19761976]

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słabo szukałeś w necie. Poza tym 1bar to zdecydowanie za mało.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Sprawa była tego typu że każdy inaczej pisze o tym ciśnieniu , jeden pisze że ma być tyle drugi że tyle i połap się , będę miał czasu to zmierzę manometrem ile wyniesie bo też mnie ciekawi ?

Temat bardziej kieruję w stronę pompy że takie coś miało miejsce i aby osoby wiedziały że może takie coś się stać i przy wymianie co zrobić z nową aby problem się nie powtórzył .

Tylko jest pytanie czy faktycznie mogły śruby same się poluzować ? może wcześniej ktoś miał ją wyjętą sprawdzał środek i nie dokręcił ?

[luckyboy]

Przecież ktoś o tym napisał na innym forum, w necie jest sporo tematów z problemem ciśnienia oleju w 1.4

Najwidoczniej to wada fabryczna...

[karol19761976]

Tutaj masz z elektrody osoba opisała w fieście 1,4 tdci o ciśnieniu oleju , potem pisze że ma być 1 bar ? na biegu jałowym , to w końcu ile powinno być ?
Fakt , zgodzę się z tobą że na 99,9% ta pompa ma wadę :

Cytat tej osoby :

Witam,
Niedawno zmieniałem olej(Ford Frormula 5w/30) oraz filtr oleju po 25tys.km. Po przejechaniu 400 km na rozgrzanym silniku, na biegu jałowym zaczęła zapalać się kontrolka ciśnienia oleju, na wyższych obrotach od razu gaśnie(chociaż jak jest mocno nagrzany silnik to trochę później). Sprawdzano mi ciśnienie oleju, które na biegu jałowym wynosi 0,7 bara, a wraz z rozgrzaniem silnika spada do ok 0,5 bara/powinno wynosić 1 bar.