Sprawdzanie Numeru VIN

przeeemek · 16-07-2021, 21:43

Filtr już na swoim miejscu. Okazało się, że jeden z przewodów jest sparciały i dziurawym. Ale 266zł za dwa gumowe przewody?? Nikt do tej pory nie wymyślił jakiegoś zamiennika. Przecież one nie są nawet zbrojone. Zwykła guma. Fakt. Musi wytrzymać temperaturę spalin, ale przez przesady.

arturfom · 18-07-2021, 17:28

Cytat:

Napisał przeeemek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Filtr już na swoim miejscu. Okazało się, że jeden z przewodów jest sparciały i dziurawym. Ale 266zł za dwa gumowe przewody?? Nikt do tej pory nie wymyślił jakiegoś zamiennika. Przecież one nie są nawet zbrojone. Zwykła guma. Fakt. Musi wytrzymać temperaturę spalin, ale przez przesady.

ja mam zamiennik - przewody ciśnieniowe olejowe po ok 10 PLN/mb - zamiennik który spełnia rolę - da się ładnie ułożyć

przeeemek · 18-07-2021, 18:19

Kupiłem paliwowo-olejowe. Dwa przewody za 12zł. Zobaczymy ile wytrzymają.
Wymieniłem zbiorniczek na dodatek do paliwa. Było trochę walki, ale udało się pod blokiem bez kanału czy podnośnika wymienić.
DPF wyprany i na swoim miejscu. Przewody do czujnika wymienione.

Na biegu jałowym forscan pokazuje 0,1-0,2 a na 2-3k obrotów nie dochodzi nawet do 1.

Błędy wszystkie poznikały. Auto idzie jak dzik w kukurydzę.

Vultar · 19-07-2021, 11:11

Jaka jest średnica wewnętrzna tych przewodów?

przeeemek · 19-07-2021, 11:27

Kupiłem 6mm i 8mm. Tak niby wyszło z pomiarów. Ale węższy wchodzi na wcisk i jest identyczny jak stary a ten 8mm jakby był ciut większy od oryginału. Szukałem w necie jakieś informacje na temat oryginalnych przewodów, ale nic nie znalazłem. Tylko jakieś inne są w sprzedaży 5mmm i 6,5mm.

Vultar · 19-07-2021, 11:33

Dzięki za info.

piotrekpiwak · 26-07-2021, 23:01

Cytat:

Napisał przeeemek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DPF wyprany i na swoim miejscu.

Jak go wyprałeś?

przeeemek · 27-07-2021, 06:54

Dawałem na maszynę, co czyści DPFy wodą pod ciśnieniem.

harry_hole · 19-09-2021, 19:30

Cześć jestem Marcin i zwracam się do was o pomoc! Kilka tygodni temu mój ford przy prędkości 120 km/h złapał muła na obwodnicy. Prędkość utrzymywał ale stracił na mocy i dynamice. Zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika. Dojechałem do pracy a później jak wracałem do domu auto odzyskało dynamikę i kontrolka zgasła. Po podłączeniu do komputera pokazały się dwa błędy widoczne na zdjęciu: P242F i P2452. Jako, że kontrolka się nie zapałała miałem nadzieję, że problem minął. Niestety zauważyłem, że bardzo wzrosło spalanie. Oddałem filtr DPF do czyszczenia ale nic nie pomogło a być może jest nawet gorzej. Komputer pokazuje średnie spalanie na poziomie 9-10l/100km. Wcześniej średnie było na poziomie około 5-6l. Komputer nie pokazuje innych błędów. Co może być przyczyną?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

przeeemek · 19-09-2021, 19:39

Czujnik różnicy ciśnień lub przewody gumowe, które do niego idą. Ale to mechanik powinien sprawdzić jak demontował DPFa.
Nawet masz błąd czujnika.
Po czyszczeniu trzeba w kompie zresetować wartości filtra, ale to tez raczej mechanik powinien ogarnąć.

16-07-2021, 21:43	#21
przeeemek ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-05-2009 Model: Ford C-Max I lift Silnik: 1.6 TDCI 80kw Rocznik: 200? Postów: 203	Odp: Błąd P242F - Diesel Particulate Filter Restriction - Ash Accumulation Filtr już na swoim miejscu. Okazało się, że jeden z przewodów jest sparciały i dziurawym. Ale 266zł za dwa gumowe przewody?? Nikt do tej pory nie wymyślił jakiegoś zamiennika. Przecież one nie są nawet zbrojone. Zwykła guma. Fakt. Musi wytrzymać temperaturę spalin, ale przez przesady.

18-07-2021, 18:19	#23
przeeemek ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-05-2009 Model: Ford C-Max I lift Silnik: 1.6 TDCI 80kw Rocznik: 200? Postów: 203	Odp: Błąd P242F - Diesel Particulate Filter Restriction - Ash Accumulation Kupiłem paliwowo-olejowe. Dwa przewody za 12zł. Zobaczymy ile wytrzymają. Wymieniłem zbiorniczek na dodatek do paliwa. Było trochę walki, ale udało się pod blokiem bez kanału czy podnośnika wymienić. DPF wyprany i na swoim miejscu. Przewody do czujnika wymienione. Na biegu jałowym forscan pokazuje 0,1-0,2 a na 2-3k obrotów nie dochodzi nawet do 1. Błędy wszystkie poznikały. Auto idzie jak dzik w kukurydzę.

19-07-2021, 11:11	#24
Vultar ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 834	Odp: Błąd P242F-61 zapchany DPF - od czego zacząć? Jaka jest średnica wewnętrzna tych przewodów?

19-07-2021, 11:27	#25
przeeemek ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-05-2009 Model: Ford C-Max I lift Silnik: 1.6 TDCI 80kw Rocznik: 200? Postów: 203	Odp: Błąd P242F - Diesel Particulate Filter Restriction - Ash Accumulation Kupiłem 6mm i 8mm. Tak niby wyszło z pomiarów. Ale węższy wchodzi na wcisk i jest identyczny jak stary a ten 8mm jakby był ciut większy od oryginału. Szukałem w necie jakieś informacje na temat oryginalnych przewodów, ale nic nie znalazłem. Tylko jakieś inne są w sprzedaży 5mmm i 6,5mm.

19-07-2021, 11:33	#26
Vultar ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 834	Odp: Błąd P242F-61 zapchany DPF - od czego zacząć? Dzięki za info.

27-07-2021, 06:54	#28
przeeemek ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-05-2009 Model: Ford C-Max I lift Silnik: 1.6 TDCI 80kw Rocznik: 200? Postów: 203	Odp: Błąd P242F - Diesel Particulate Filter Restriction - Ash Accumulation Dawałem na maszynę, co czyści DPFy wodą pod ciśnieniem.

19-09-2021, 19:30	#29
harry_hole ford::amateur Imię: HARRY Zarejestrowany: 19-09-2021 Skąd: Tczew Model: ford focus c-max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 9	Wysokie spalanie i dpf Cześć jestem Marcin i zwracam się do was o pomoc! Kilka tygodni temu mój ford przy prędkości 120 km/h złapał muła na obwodnicy. Prędkość utrzymywał ale stracił na mocy i dynamice. Zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika. Dojechałem do pracy a później jak wracałem do domu auto odzyskało dynamikę i kontrolka zgasła. Po podłączeniu do komputera pokazały się dwa błędy widoczne na zdjęciu: P242F i P2452. Jako, że kontrolka się nie zapałała miałem nadzieję, że problem minął. Niestety zauważyłem, że bardzo wzrosło spalanie. Oddałem filtr DPF do czyszczenia ale nic nie pomogło a być może jest nawet gorzej. Komputer pokazuje średnie spalanie na poziomie 9-10l/100km. Wcześniej średnie było na poziomie około 5-6l. Komputer nie pokazuje innych błędów. Co może być przyczyną?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

19-09-2021, 19:39	#30
przeeemek ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-05-2009 Model: Ford C-Max I lift Silnik: 1.6 TDCI 80kw Rocznik: 200? Postów: 203	Odp: Wysokie spalanie i dpf Czujnik różnicy ciśnień lub przewody gumowe, które do niego idą. Ale to mechanik powinien sprawdzić jak demontował DPFa. Nawet masz błąd czujnika. Po czyszczeniu trzeba w kompie zresetować wartości filtra, ale to tez raczej mechanik powinien ogarnąć.