[Galaxy 2006-2015] Trójstrefowa klimatyzacja - serwis

[agamemnons]

Klimiarz (czyt. serwis klimatyzacji): zaślepił układ rurek klimatyzacji tak że rurka doprowadzająca czynnik do tylnego parownika została całkowicie zdemontowana wraz z całym tylnym parownikiem i nawiewami na 3-ci rząd siedzeń. Parownik został fizycznie odłączony od zasilania oraz od komputera i całkowicie zdemontowany. Obecnie cały obieg i układ klimatyzacji jest zaślepiony i szczelny, sprężarka działa (wczoraj potwierdził to ten sam serwis klimatyzacji). Problem w tym że klima w ogóle nie chłodzi i jest to spowodowane najprawdopodobniej tym iż komputer w aucie nie wykrywa czujników jakie zostały odłączone wraz z tylnym parownikiem i w związku z tym szukam rozwiązania tej sytuacji. Jak można lub czy można "wyprogramować" z 3-strefowej klimy tylny parownik?

Lista błędów jakie 'biję" na OBD:
B10B7 - Temperatura powietrza wylotowego w lewej dyszy nawiewu na podłogę (zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany)
B10BA - Moduł sterowania dla tylnej dmuchawy powietrza świeżego (obwód przerwany)
B1B7A - zawór parownika (zwarcie lub obwód przerwany)
B1B81 - Czujnik temperatury tylnego parownika (zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany)

[Parch]

A może trzeba w CCC wyłączyć tylną klimatyzację?

[mirosław siedla]

Miałem problem z rurkami biegnącymi pod autem zasilającymi czynnik do tylnego parownika, najpierw na gwarancji wymienili mi jedną , po gwarancji padła druga [wynik utleniania się korozji aluminium, nowe pomalowane i zabezpieczone] byłem sceptycznie nastawiony do rozwiązania inżynierów Forda tym bardziej że są delikatne i jeszcze narażone na mechaniczne uszkodzenia tak że gdyby problem się powtórzył to byłem zdecydowany zdemontować i zaślepić je, mechanik od klimy powiedział że można tak zrobić z tym że tylni parownik i jego podłączenia elektryczne bym zostawił bo mi nie przeszkadza tak że elektronika by nie wykryła zmian i przód by chłodził tak mi się wydaje ale po twoim poście mogę się mylić bo np. czujnik ciśnienia by wykrył jego brak i tak jak u ciebie przestałaby działać. Myślę że poprzez np. mostki na kablach można by oszukać system i przód by działał ale jak to zrobić? Jak dojdziesz końca to koniecznie podziel się wiedzą.

[artek207]

Witam może mi ktoś pomóc , na panelu klimy Galaxy 2.0 2007 r wyskakuje błąd 05 35.
Nie załącza ni kompresora , czynnik ok i jak dam kompresor na krótko to chodzi , a z panelu nie startuje ??? podpowie ktoś

[agamemnons]

Napisał agamemnons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klimiarz (czyt. serwis klimatyzacji): zaślepił układ rurek klimatyzacji tak że rurka doprowadzająca czynnik do tylnego parownika została całkowicie zdemontowana wraz z całym tylnym parownikiem i nawiewami na 3-ci rząd siedzeń. Parownik został fizycznie odłączony od zasilania oraz od komputera i całkowicie zdemontowany. Obecnie cały obieg i układ klimatyzacji jest zaślepiony i szczelny, sprężarka działa (wczoraj potwierdził to ten sam serwis klimatyzacji). Problem w tym że klima w ogóle nie chłodzi i jest to spowodowane najprawdopodobniej tym iż komputer w aucie nie wykrywa czujników jakie zostały odłączone wraz z tylnym parownikiem i w związku z tym szukam rozwiązania tej sytuacji. Jak można lub czy można "wyprogramować" z 3-strefowej klimy tylny parownik?

Lista błędów jakie 'biję" na OBD:
B10B7 - Temperatura powietrza wylotowego w lewej dyszy nawiewu na podłogę (zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany)
B10BA - Moduł sterowania dla tylnej dmuchawy powietrza świeżego (obwód przerwany)
B1B7A - zawór parownika (zwarcie lub obwód przerwany)
B1B81 - Czujnik temperatury tylnego parownika (zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany)

Informacyjnie - może się komuś przyda:
Z uwagi na to iż zdecydowałem się na montaż instalacji gazowej, to w miejsce tylnego parownika (mówiąc w dużym uproszczeniu) wstawiłem zbiornik na LPG. W związku z tym iż tylny parownik został całkowicie odłączony i zdemontowany to pojawił się problem z działaniem klimatyzacji a konkretniej brak chłodzenia. Po lepszym bądź gorszym zgłębieniu tematu udało mi się ustalić iż wyżej opisany problem można rozwiązać na 3 sposoby:
1. Na tym forum 'dogrzebałem' się do informacji iż:

Napisał miss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba z modułu klimy wyjąć i wpiąć do wiązki 1 czujnik temperatury

2. Z kolei od jednego z forumowiczów na PW otrzymałem dodatkową informację że:

...w bagażniku zostały przewody od elektryki razem z czujnikiem, którego nie wolno likwidować. Klimatyzacja napełniona czynnikiem tyle ile wchodzi do jedno strefowej i wszystko działa bez zarzutu. W elmconfig pokazuje błąd parownika ale nie ma to wpływu na działanie...

3. Sposób z którego skorzystałem. Niezależnie od tego że już wcześniej miałem wymontowany tylny parownik to w ASO Forda został całkowicie wyprogramowany i zdemontowany dodatkowo tylny moduł klimatyzacji (czarna puszka 10x15x3cm). Dzięki temu brak jest jakichkolwiek błędów. Klima działa.

[gcd]

Na panelu klimy przecież widać, czy jest dwu, czy trzystrefowa.
U mnie jest dwustrefowa, ale druga strefa odpowiada również za nawiew trzeciego rzędu siedzeń.
Często mylnie czytam po necie, że pobiera 600g czynnika - nie!
Dwustrefowa, zgodnie z etykietą potrzebuje 0,840kg czynnika i 0,015kg oleju.

[jaceks]

co Ty gadasz
840g do trójstrefowej, 600g do dwustrefowej.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pokaż tutaj, jakim cudem masz połączone kratki wentylacyjne trzeciego rzędu z drugą strefą "pasażera"