Sprawdzanie Numeru VIN

Kafar1986 · 14-01-2018, 14:33

Ok sprawdzone i termostat nie puszcza płynu puki silnik się nie nagrzeje. Stary termostat też sprawny bo skrupulatnie sprawdzony w garnku i z termometrem. Z tym że w starym (zapewne też w nowym) na tym metalowym pierścieniu wokół termostatu jest otwór z miedzianym drucikiem w środku. Jak naleje wody do króćca to woda powoli ale systematycznie zpływa z krućca, dmuchając w niego bez problemu tworze dość silny strumień. Jak wiadomo w silniku jest duże ciśnienie i ta woda pewnie tam ostro leci nawet przy zamkniętym termo. Jednak gdyby to miało znaczenie to otworu by nie robili. A może sprawdzić klimatronik? Są na necie jakieś sposoby aby odczytać błędy, może jakaś część klimatronika powoduje u mnie takie cuda?

maaster · 14-01-2018, 14:54

Cytat:

Napisał Kafar1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na tym metalowym pierścieniu wokół termostatu jest otwór z miedzianym drucikiem w środku. . Jednak gdyby to miało znaczenie to otworu by nie robili.

Mnie to wygląda nie na drucik a kuleczkę. To jakiś zaworek zwrotny chyba.
Zwykła woda może prze niego przeciekać ale płyn chłodzący zawiera glikol przez co ciecz jest jakby tłustawa i może to wystarcza do uszczelnienia tych wodnych przecieków. To takie moje luzne przemyślenia.

Nie potrafię połączyć klimatronika z tym znacznym spadkiem temperatury silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pzdr

Kafar1986 · 14-01-2018, 15:58

A powiedz mi kolego jaki jest kierunek przepływu cieczy w silniku? Bo tak - w otworku jest drucik zjednej strony spłaszczony a z drugiej kuleczka/grzybek. Owy grzybek jest w krućcu co by wskazywało że zamyka się jak woda płynie w kierunku silnika co jak na moje triche dziwne bo płyn krąży po silniku i jak otworzy się termostat to puszcza na chłodnice. Czy w fordach jest inaczej?

Co do klimatronika to tak się zastanawiam że objawy nie typowe są na ternostat bo jazda czy postój nie wpływają na temperature. Ewidętnie jest to związane z siłą nadmuchu i zadaną temperaturą a że latam po internecie to napotkałem tematy że klimatronik także miewa swoje błędy jak i jakieś zaworki obiegu cieczy itd. tylko wszysto praktycznie tyczy sie diesli.

maaster · 14-01-2018, 18:14

Skoro robiłeś próby starego termika to przyjrzyj się co dociska ta grubsza sprężyna.Na jej końcu jest talerzyk który blokuje ujście płynu do grubego króćca, a ten prowadzi do dużego obwodu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Płyn małego obiegu oblewa całe to ustrojstwo mechanizmu termostatu. Gdy są spełnione warunki otwarcia dużego obiegu to ta duża sprężyna otwiera przepływ do chłodnicy.

lukaszooo · 14-01-2018, 18:50

Ilość termostatów to kwestia rozwiązania technologicznego a nie diesel/benzyna. Cała grupa VW w silnikach PB 1.4, 1.6, 1.8 jak i 1.9TDI stosuje jeden termostat a np BMW w silniku 3.0d są dwa termostaty.

Sprawny układ chłodzenia to nie tylko termostat ale zarówno pompa wody jak i czujnik cieczy który pada równie często jak termostat.

Kafar1986 · 14-01-2018, 19:34

W takim razie czego się chwycić? Jak pompa wody sie ma do tego? Albo kręci albo nie następstwem uszkodzenia może być przegrzanie a nie spadki temp. Czujnik może i ok ale jak on wpływa na obniżenie temperatury? W sumie to groszowa sprawa więc moge wynienić zamiast sprwadzać tylko powiedzcie gdzie mniej więcej go szukać?

maaster · 14-01-2018, 20:13

Cytat:

Napisał Kafar1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sumie to groszowa sprawa więc moge wynienić zamiast sprwadzać tylko powiedzcie gdzie mniej więcej go szukać?

Czytam , szukam ale nic nie znalazłem.

lukaszooo · 14-01-2018, 20:33

Nigdy nie miałem doczynienia z cmaxem ale w focusie mk1 1.8 16v były dwa czujniki temp, jeden odpowiadał za zegary drugi za ECU, oba czujniki są w głowicy pod cewką zapłonową. W nowszych silnikach oba czujniki są zintegrowane w jeden.

Kafar1986 · 14-01-2018, 21:47

Ok czujnik zlokalizowany prawdopodobnie.
Ktoś na forum szukał czujnika i znajduje się w bloku silnika od strony grodzi po stronie kierowcy

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

14-01-2018, 14:33	#11
Kafar1986 ford::average Zarejestrowany: 17-03-2017 Skąd: Wejherowo Model: C-max GHIA Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 74	Odp: Czy diesle maja dwa termostaty ? Ok sprawdzone i termostat nie puszcza płynu puki silnik się nie nagrzeje. Stary termostat też sprawny bo skrupulatnie sprawdzony w garnku i z termometrem. Z tym że w starym (zapewne też w nowym) na tym metalowym pierścieniu wokół termostatu jest otwór z miedzianym drucikiem w środku. Jak naleje wody do króćca to woda powoli ale systematycznie zpływa z krućca, dmuchając w niego bez problemu tworze dość silny strumień. Jak wiadomo w silniku jest duże ciśnienie i ta woda pewnie tam ostro leci nawet przy zamkniętym termo. Jednak gdyby to miało znaczenie to otworu by nie robili. A może sprawdzić klimatronik? Są na necie jakieś sposoby aby odczytać błędy, może jakaś część klimatronika powoduje u mnie takie cuda?

14-01-2018, 15:58	#13
Kafar1986 ford::average Zarejestrowany: 17-03-2017 Skąd: Wejherowo Model: C-max GHIA Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 74	Odp: Czy diesle maja dwa termostaty ? A powiedz mi kolego jaki jest kierunek przepływu cieczy w silniku? Bo tak - w otworku jest drucik zjednej strony spłaszczony a z drugiej kuleczka/grzybek. Owy grzybek jest w krućcu co by wskazywało że zamyka się jak woda płynie w kierunku silnika co jak na moje triche dziwne bo płyn krąży po silniku i jak otworzy się termostat to puszcza na chłodnice. Czy w fordach jest inaczej? Co do klimatronika to tak się zastanawiam że objawy nie typowe są na ternostat bo jazda czy postój nie wpływają na temperature. Ewidętnie jest to związane z siłą nadmuchu i zadaną temperaturą a że latam po internecie to napotkałem tematy że klimatronik także miewa swoje błędy jak i jakieś zaworki obiegu cieczy itd. tylko wszysto praktycznie tyczy sie diesli.

14-01-2018, 18:14	#14
maaster ford::average Imię: Janusz Zarejestrowany: 28-08-2017 Skąd: Płock Model: Fokus C-Max Trend Silnik: 1.8 120 KM Rocznik: 2004 Grafiotwy Postów: 166	Odp: Czy diesle maja dwa termostaty ? Skoro robiłeś próby starego termika to przyjrzyj się co dociska ta grubsza sprężyna.Na jej końcu jest talerzyk który blokuje ujście płynu do grubego króćca, a ten prowadzi do dużego obwodu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Płyn małego obiegu oblewa całe to ustrojstwo mechanizmu termostatu. Gdy są spełnione warunki otwarcia dużego obiegu to ta duża sprężyna otwiera przepływ do chłodnicy.

14-01-2018, 18:50	#15
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,450	Odp: Czy diesle maja dwa termostaty ? Ilość termostatów to kwestia rozwiązania technologicznego a nie diesel/benzyna. Cała grupa VW w silnikach PB 1.4, 1.6, 1.8 jak i 1.9TDI stosuje jeden termostat a np BMW w silniku 3.0d są dwa termostaty. Sprawny układ chłodzenia to nie tylko termostat ale zarówno pompa wody jak i czujnik cieczy który pada równie często jak termostat. __________________ Elektronika, modyfikacje, dorabianie kluczyków, dopisywanie TPMS. Mińsk Mazowiecki tel: 511246350 https://www.facebook.com/AutoMotUr

14-01-2018, 19:34	#16
Kafar1986 ford::average Zarejestrowany: 17-03-2017 Skąd: Wejherowo Model: C-max GHIA Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 74	Odp: Czy diesle maja dwa termostaty ? W takim razie czego się chwycić? Jak pompa wody sie ma do tego? Albo kręci albo nie następstwem uszkodzenia może być przegrzanie a nie spadki temp. Czujnik może i ok ale jak on wpływa na obniżenie temperatury? W sumie to groszowa sprawa więc moge wynienić zamiast sprwadzać tylko powiedzcie gdzie mniej więcej go szukać?

14-01-2018, 20:33	#18
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,450	Odp: Czy diesle maja dwa termostaty ? Nigdy nie miałem doczynienia z cmaxem ale w focusie mk1 1.8 16v były dwa czujniki temp, jeden odpowiadał za zegary drugi za ECU, oba czujniki są w głowicy pod cewką zapłonową. W nowszych silnikach oba czujniki są zintegrowane w jeden. __________________ Elektronika, modyfikacje, dorabianie kluczyków, dopisywanie TPMS. Mińsk Mazowiecki tel: 511246350 https://www.facebook.com/AutoMotUr

14-01-2018, 21:47	#19
Kafar1986 ford::average Zarejestrowany: 17-03-2017 Skąd: Wejherowo Model: C-max GHIA Silnik: 1.8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 74	Odp: Czy diesle maja dwa termostaty ? Ok czujnik zlokalizowany prawdopodobnie. Ktoś na forum szukał czujnika i znajduje się w bloku silnika od strony grodzi po stronie kierowcy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]