[Focus 2004-2008] 2.0 Duratec-HE: po starcie wchodzi na wysokie obroty

[lambd]

Witam szanownych użytkowników.

Mam problem z 2.0 Duratec-HE z automatem 4F27E w Focusie MK2.
Otóż po odpaleniu silnika (nie zależnie czy jest ciepły lub zimny), silnik wkręca się od razu na wysokie obroty i utrzymuje je przez około 2 sekundy. To samo dzieje się przy delikatnym naciśnięciu na pedał gazu podczas postoju (nie zależnie czy skrzynia jest na P, N czy D z wciśniętym hamulcem). Czasem słychać też odgłos w stylu strzelania z wydechu, kiedy silnik już schodzi z tych obrotów. Podczas jazdy nie ma żadnych takich dźwięków.
Silnik jest po wyczyszczeniu EGR wraz z wymianą uszczelki - wcześniej raz na jakiś czas wywalał błędy podczas jazdy, a po diagnostyce silnika z włączonym silnikiem zawsze. Po wyczyszczeniu nie ma żadnych błędów.
Przepustnica była sprawdzana i chodzi bez przycięć, aczkolwiek nie jestem w 100% pewny czy jest sprawna do końca.
Komputer nie zgłasza żadnych błędów aktualnie.

Nagrałem filmik pokazujący jak to wygląda na zimnym i na ciepłym silniku - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dodaje też zrzut z FORScana, nie jestem pewien czy wszystkie ważne parametry są w nim zamieszczone - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Po za tymi obrotami silnik wydaje się działać ok, przyśpiesza całkiem sprawnie, jedyne co może nie pasować to trochę za wysokie spalanie około 13 l/100 km w cyklu mieszanym (większość miasto) i jeżeli ciśnie się do odcinki to przy końcu (około 6k rpm) czasem czuć leciutkie zaniki mocy, ale muszę to jeszcze potwierdzić.

[hindus]

Jak pod koniec brakuje mocy to w sumie by się zgadzało...

Przykładowy wykres z hamowni

[sagemini]

Odkopuję temat bo niestety problem jaki został tu odpisany od tygodnia trapi też mojego Durateca 2.0. Problem zaczął się nagle i jest strasznie irytujący. Objawy niemal takie jak opisane przez kolege lambd - po odpaleniu silnik wkręca się na wyższe obroty z których następnie powoli spada. Każde, nawet delikatne muśnięcie pedału gazu na postoju powoduje, że silnik wkręca się na ok. 2 tyś obrotów, przez chwile je utrzymuje po czym obroty powoli zaczynają opadać. Gdy w trakcie jazdy wyrzucę auto na luz, tuż przed samym zatrzymaniem (np. przed światłami) następuje samoczynne podniesienei obrotów (losowo z przedziału 1,3 - 2 tyś obr/min.). Co ciekawe opisane wyżej problemy nie występują na wciśniętym sprzęgle.

Czy ktoś mógłby podpowiedzieć od czego zacząc szukać przyczyny problemu w tym silniku?. Przeczytałem sporo tematów opisujących podobne problemy ale chyba nigdzie nie pojawiło się skuteczne rozwiązanie. Kolega lambd pod jednym ze swoich filmików na youtube napisał, że przyczyną był jakiś wężyk podciśnienia gdzies pod silnikiem przy czym on ma automat a u mnie jest skrzynia manualna. Nie wiem czy ten trop będzie pomocny w moim przypadku. Podpowiedzcie coś proszę bo jazda w ten sposób jest irytująca na dłuższą metę.

[Hooch180]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Tu jest mój temat. Mam identyczne objawy jak u Ciebie. Co do joty.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ktoś napisał, że wymiana aku naprawia problem. Mój ma 13 lat więc nie wykluczam takiej możliwości. Jednak będę zmieniał auto za około pół roku nie chce mi się wydawać na duperele.

[sagemini]

To chyba nie do końca taki sam problem bo u mnie obroty nie skaczą tylko po odpaleniu ale również w czasie jazdy, niezależnie czy silnik jest zimny czy ciepły. Poza tym mam nowy akumulator i z nim akurat nie mam najmniejszego problemu.

Edit: Jakie napięcie akumulatora/ładowania macie w teście zegarów na odpalonym silniku?. Przed chwilą sprawdziłem i u mnie waha się to w granicach 12.1 - 13.4V co wydaje mi się być maławo. Optymalnie powinno być w zakresie 14.1 - 14.5V. Wezmę dziś miernik i sprawdzę jeszcze co on mi pokaże bo może ta sugestia kolegi Hooch180 będzie pomocna i nie akumulator u mnie będzie ponosił winę za dziwne zachowanie silnika i obrotów a właśnie uszkodzony alternator/regulator napięcia.

[lukeros]

Napisał sagemini Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś mógłby podpowiedzieć od czego zacząc szukać przyczyny problemu w tym silniku?. Przeczytałem sporo tematów opisujących podobne problemy ale chyba nigdzie nie pojawiło się skuteczne rozwiązanie. Kolega lambd pod jednym ze swoich filmików na youtube napisał, że przyczyną był jakiś wężyk podciśnienia gdzies pod silnikiem przy czym on ma automat a u mnie jest skrzynia manualna. Nie wiem czy ten trop będzie pomocny w moim przypadku. Podpowiedzcie coś proszę bo jazda w ten sposób jest irytująca na dłuższą metę.

Do sprawdzenia odma. Do tej operacji trzeba ściągać kolektor ssący niestety nie ma innej możliwości. Dlaczego odma? A no dlatego że ona pęka i ciągnie lewe powietrze, stąd wchodzi na obroty.

[Hooch180]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Gdyby to była nieszczelność, to by ten efekt podniesionych obrotów nie znikał po naciśnięciu sprzęgła.

Heloł Panowie??

I jak się zakończyła / wyjaśniła sprawa z tymi obrotami??

Dopadło mnie to samo:
Po uruchomieniu silnik wchodzi na obroty ok. 2000 i potem spada na jałowe, podobnie z wyższych obrotów spada do około 2-2,5 tys a potem przez 3-6 sekund trzyma je na podobnym poziomie a potem spadają do jałowych.

Podczas jazdy tez sie to dzieje.

Tak to wygląda:

https://www.youtube.com/watch?v=SWXZ...ature=youtu.be