[Focus 2014-2018] ST - brak kompresji

[FARORZ]

Witam wszystkich

Moj Focus ST z 2018 roku wczoraj wywiną mi niezły numer, mianowicie podczas jazdy (normalnej, w ruch ulicznym) silnik zaczął nierówno pracować i zaświecił się Check Engine. Okazało się, że na pierwszym cylindrze (po stronie pasażera) praktycznie wcale nie ma kompresji.
Pozostałe wskazały miedzy 10,5 a 11 barów – test był robiony na zimnym silniku.
Silnik będzie rozebrany w przyszłym tygodniu, wstępna diagnoza: któryś z zaworów lub tłok, ale mocno się obawiam, że to ta druga przyczyna.
Czytałem na zagranicznych forach, że uszkodzone tłoki zdążają się sporadycznie ale nie znalazłem nic na polskich forach.
Czy kogoś z was może spotkał taki pech i orientuje się jak wygląda remont bloku silnika o ile w ogóle jest możliwy?

Z góry dziękuję za pomoc.

[Jaryska]

Jeżeli nie było żadnych stuków w silniku, ani grzechotania, to nie zawór, ani wypadnięte gniazdo.
Może jednak to być wypalona dziura w tłoku.
Po zdjęciu pokrywy zaworów, zobacz czy wszystkie dżwigienki są całe, czy się ruszają podczas obracania wałem korbowym.

[amk]

Napisał FARORZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem na zagranicznych forach, że uszkodzone tłoki zdążają się sporadycznie ale nie znalazłem nic na polskich forach.
Czy kogoś z was może spotkał taki pech i orientuje się jak wygląda remont bloku silnika o ile w ogóle jest możliwy?

Czy Focus ST to 2.0EB? Jeżeli tak to ja miałem taki przypadek. Tłok rozpadł się w drobny mak na 1 lub 4 cylindrze (pamiętam że któryś skrajny ale nie pamiętam który) i rozsypał się po silniku przy spokojnej jeździe lokalną drogą. Skutek to wymiana silnika, całego dolotu, turbo, intercoolera na G12.

[FARORZ]

@ Jaryska
Stuki zaczęły dochodzić, na pewno stukał wydech o łącznik pod tunelem środkowym i to był dominujący dźwięk, nie jestem natomiast pewien czy cos w śliniku stukało.
Na wolnych obrotach na postoju poza nierówna praca silnika nic niepokojącego nie słyszałem

@ amk
Tak, to 2.0 EcoBoost
Czy dobrze rozumiem? Przyczyna awarii to przegrzanie tłoka? Czy to dlatego wymieniłeś intercooler na większy?

[amk]

Napisał FARORZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@ amk
Czy dobrze rozumiem? Przyczyna awarii to przegrzanie tłoka? Czy to dlatego wymieniłeś intercooler na większy?

Auto było i jest całkowicie seryjne, intercooler przed awarią też. Przyczyna jako taka nie jest znana, a przynajmniej mi tego nie powiedzieli, ASO chyba nie bawi się w takie rzeczy tylko wymieniają całość. Wymienili cały dolot razem z turbosprężarką i intercoolerem bo uznali że nie wezmą odpowiedzialności że gdzieś nie wpadły kawałki tego tłoka i potem nie wrócą do silnika. A że robili to na G12 i nie zapłaciłem ani złotówki to nie protestowałem.

[Jaryska]

Jak jest wypalona dziura w denku tłoka, to na pracującym silniku, odkręconym korku wlewu oleju, dymi jak z parowozu.

A tłok wypala się wtedy, jak często używa się samostartu do uruchomienia silnika, na denku tłoka powstają mikropęknięcia,i od nich zapalane paliwo zaczyna wytapiać coraz to większą rysę w denku tłoka, aż do całkowitego przepalenia na wylot.
Z reguły, trwa ten proces bardzo długo.

Jeżeli tłok jest wypalony z boku, to początkiem tego procesu jest przytarcie i popękanie pierścieni tłokowych, tracą docisk do tulei cylindra, i tamtędy przedostaje się ogień podczas zapłonu, wypalając aluminiowy tłok.

Wypalenie z powodu wady materiału, zdarza się tak, jak głowna wygrana w lotto.

[Danielo_82]

Samostartu w ecobooscie? No proszę Cie.. Główną przyczyną pekających tłoków, i nie tak rzadką w tych silnikach niestety, jest ecodriving i wynikłe z tego spalanie stukowe i "odpowiednie" traktowanie silnika.

[FARORZ]

Dzięki za podpowiedzi

Ostatnio faktycznie delikatnie obchodziłem się z pedałem gazu bo warunki pogodowe takie, ze nie było sensu jeździć w inny sposób, ale mimo wszystko ciężko mi uwierzyć, ze to była przyczyna.
Jestem dosyć mocno zaskoczony bo auto jest z 2018 ma przejechane niecałe 40 kkm, wiem, że to się zdarzało, choć rzadko we wcześniejszych rocznikach i przy większych przebiegach.

Czy kros z was wie jaki kod silnika będzie pasował do Focusa ST z 2018?
Pytam bo profilaktycznie rozglądam się już za używanymi silnikami.

No cóż, nadzieja jeszcze pozostała, że to jednak nie tłok, a nadzieja umiera ostatnia i widomo czyją jest matką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jaryska]

Jeżeli to będzie tłok, to najtańsza opcja jego wymiana, a kupno drugiego silnika przez wypalony tłok, dziwne ?

[RyszardaTrzeciaWaza]

LSPI, przy tym przebiegu to najczęstsza przyczyna. Rozbierz silnik i daj znać. Jeżeli pękł tłok to zwykle tuleja już w tym cylindrze dostaje i naprawa może być nieopłacalna. Jakie paliwo zalewałes, 95 ?