|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-04-2015, 22:42 | #11 |
FORD|AUTHORIZED
Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,185
|
Odp: Wymiana sztywnych przewodów hamulcowych
to nie jest kwestia oszczedności. z tymi od pompy ham i do ABSu nic sie nie dzieje sa jak nowki.
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
10-03-2017, 14:11 | #12 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 14-02-2014
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2008
Postów: 40
|
Odp: Wymiana sztywnych przewodów hamulcowych
Witam,
Ponawiam temat :-) na przeglądzie powiedzieli mi wypadłoby wymienić sztywne przewody hamulcowe bo bierze je korozja. Dmuchając na zimne chciałbym to zrobić. Jako laik, możecie mi powiedzieć co będzie mi potrzebne (narzędzia)? Myśle o kupnie już gotowych przewodów bo mam akurat blisko do sklepu który oferuje coś takiego. Kosz ok 150-200 zł na cały samochód. Oczywiście płyn DOT4, może ktoś wie jaka ilość.. Jest jakaś specjalna zasada, sposób odpowietrzania układu? Focus z ABS, z tylu bębny. |
10-03-2017, 14:24 | #13 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Wymiana sztywnych przewodów hamulcowych
Z TAKĄ WIEDZĄ, powiem szczerze, zostaw to komuś.
po 1, nie odkręcisz ich tak łatwo, jak tego nie robiłeś zepsujesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
10-03-2017, 15:39 | #14 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 14-02-2014
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2008
Postów: 40
|
Odp: Wymiana sztywnych przewodów hamulcowych
Domyślam się, bo nie pamietam aby były ruszane. Wiec na pewno się rozlecą. Nie chce specjalnie kupować maszynki do zarabiania wiec skuszę się ku gotowemu zestawowi. Teorie znam, odrdzewiacza, żaba itd. Na pewno będzie mi potrzebny ten klucz półotwarty.
Elastycznych mam zamiar nie ruszać, ale wszystko sie okaże. A jak jest z tym odpowietrzania? Zacząć trzeba od najdalej umiejscowionego koła od pompy? Faktycznie może się stać tak ze jak pompa się zapowietrzy to bez wpuszczenia płyny pod ciśnieniem będzie problem z odpowietrzania? Teraz kwestia, Bump: Wiedza wiedza... wielkie szkoły do tego nie potrzeba przecież. Co tu można zepsuć? |