Sprawdzanie Numeru VIN

08-01-2005, 22:33

ostatnio pojawiły się problemy lub podejrzenia ze źle działającym przepływomierzem.
Poniżej zamieszczam prosty sposób aby to sprawdzić.

Mondziawka · 21-02-2005, 13:14

Ok poprosze teraz z angielskiego na nasz. O co chodzi w fig 9 a oco w fig 10?

Skolmi · 21-02-2005, 13:50

9 - sprawdzanie podłączenia masy

> wyłącz zapłon;
> rozłącz wtyczkę przepływomierza;
> sprawdź rezystancję pomiędzy mocowaniem wtyczki (?), a masą;
> jeśli rezystancja różna od zera sprawdź okablowanie;

10 - sprawdzanie napięcia

> upewnij się, że silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury;
> wyłącz zapłon;
> nie rozłączając wtyczki dostań się do połączeń;
> uruchom silnik, zaczekaj na ustabilizowanie się obrotów;
> sprawdź napięcie pomiędzy wtyczką a masą;
> zwiększ obroty do 3000;
> ponownie sprawdź napięcie;

Mondziawka · 21-02-2005, 15:07

I dzieki bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) Teraz wszystkim bedzie latwiej.

andrzejrs · 03-03-2005, 20:38

pierwsza rzecz jwśli to zetec odkręć 2 śruby torx i Dllikatnie wyjmij czujnik i czystym pędzelkiem wymyj te dwa czujniki na drucikach powtarzam Delikatnie.najlepiej benzyną estrakcyjną. Przeważnie osadza się tam kurz mimo filtra powietrza.Odjawy to spadek mocy i ciężka praca na zimno pozdrawiam

[ Dodano: 2005-03-03, 22:05 ]
Wszyscy koledzy którzy mają problemy z elektryką i wtryskiem paliwa śmiało piszcie,pomogę.Zaznaczam że nie jestem dobry w temacie silników Diesla.

haryb · 07-04-2005, 06:27

A czy jest mozliwość(jakis sposob) spradzic przepływomierz odłączony od silnika?

p.s. O co chodzi w tym punkcie sparwdzic miedzy obudowa wtyczki a masa jaka obudowa wtyczki przeciez ona jak apemiatm jest plastikowa? Czy to chodzi o jakis konkretny stry w wtyczce a masa?! A pomiar napięcia jest miedzy stykiem E a masa? tak? Bo tez taki opis sparwdz napiecie miedzy wtyczka a masa nic nie mowi jak w wtyczce jest 5 styków!?

09-04-2005, 20:46

Cytat:

Napisał haryb

A czy jest mozliwość(jakis sposob) spradzic przepływomierz odłączony od silnika?

nie.

Cytat:

Napisał haryb

nic nie mowi jak w wtyczce jest 5 styków!?

a ile kabelków?, bo samych styków jest faktycznie 5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jak cztery to pierwszy z lewej stojąc przodem do samochodu.

haryb · 09-04-2005, 22:54

ok pomierzylem i na wolnych wychodzi mi ok 1.2 V a na 3000 obrotow 2.2 V to nie za duzo?! sprawny jest czy uszkodzony?!

09-04-2005, 23:23

w/g mnie sprawny, ale sprawdź mase (pin3). Aha na zimnym silniku bedą troche wieksze napiecia. U mnie np. jest -wolne 0.9V a przy 3000 ok 1.5V.

Z tą masą to na chodzącym silniku powinno być max 0.1V.
Jesli okaże sie , że masa jest ok., to spróbuj ją umyć benzyną ekstrakcyjną.

08-01-2005, 22:33	#1
Slawko Postów: n/a	Przetwornik MAF(przepływomierz)-Procedura sprawdzenia. ostatnio pojawiły się problemy lub podejrzenia ze źle działającym przepływomierzem. Poniżej zamieszczam prosty sposób aby to sprawdzić. Ostatnio edytowane przez Slawko ; 17-05-2012 o 19:32

21-02-2005, 13:50	#3
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,510	9 - sprawdzanie podłączenia masy > wyłącz zapłon; > rozłącz wtyczkę przepływomierza; > sprawdź rezystancję pomiędzy mocowaniem wtyczki (?), a masą; > jeśli rezystancja różna od zera sprawdź okablowanie; 10 - sprawdzanie napięcia > upewnij się, że silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury; > wyłącz zapłon; > nie rozłączając wtyczki dostań się do połączeń; > uruchom silnik, zaczekaj na ustabilizowanie się obrotów; > sprawdź napięcie pomiędzy wtyczką a masą; > zwiększ obroty do 3000; > ponownie sprawdź napięcie; __________________ Tylko floty!

03-03-2005, 20:38	#5
andrzejrs ford::beginner Zarejestrowany: 03-03-2005 Postów: 16	pierwsza rzecz jwśli to zetec odkręć 2 śruby torx i Dllikatnie wyjmij czujnik i czystym pędzelkiem wymyj te dwa czujniki na drucikach powtarzam Delikatnie.najlepiej benzyną estrakcyjną. Przeważnie osadza się tam kurz mimo filtra powietrza.Odjawy to spadek mocy i ciężka praca na zimno pozdrawiam [ Dodano: 2005-03-03, 22:05 ] Wszyscy koledzy którzy mają problemy z elektryką i wtryskiem paliwa śmiało piszcie,pomogę.Zaznaczam że nie jestem dobry w temacie silników Diesla. __________________ Poznań 2005/15.663s N/A Bemowo 2006 14.358s. na 0.4 bara 190KM Ford Escort RS 2300 16V Turbo Pilnie szukam sponsora na części!!!

07-04-2005, 06:27	#6
haryb ford::average Zarejestrowany: 03-03-2005 Model: Focus 1.8 TDDi Silnik: diesel Rocznik: 1999 Postów: 153	A czy jest mozliwość(jakis sposob) spradzic przepływomierz odłączony od silnika? p.s. O co chodzi w tym punkcie sparwdzic miedzy obudowa wtyczki a masa jaka obudowa wtyczki przeciez ona jak apemiatm jest plastikowa? Czy to chodzi o jakis konkretny stry w wtyczce a masa?! A pomiar napięcia jest miedzy stykiem E a masa? tak? Bo tez taki opis sparwdz napiecie miedzy wtyczka a masa nic nie mowi jak w wtyczce jest 5 styków!? __________________ Ford Escort 1.6 CLX 1993 Ford Focus 1.8 TDDi 1999

09-04-2005, 22:54	#8
haryb ford::average Zarejestrowany: 03-03-2005 Model: Focus 1.8 TDDi Silnik: diesel Rocznik: 1999 Postów: 153	ok pomierzylem i na wolnych wychodzi mi ok 1.2 V a na 3000 obrotow 2.2 V to nie za duzo?! sprawny jest czy uszkodzony?! __________________ Ford Escort 1.6 CLX 1993 Ford Focus 1.8 TDDi 1999

21-02-2005, 13:14	#2
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	Ok poprosze teraz z angielskiego na nasz. O co chodzi w fig 9 a oco w fig 10?

21-02-2005, 15:07	#4
Mondziawka ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 19-02-2005 Skąd: Haverhill Model: Focus titanium x Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 192	I dzieki bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) Teraz wszystkim bedzie latwiej.

09-04-2005, 23:23	#9
Slawko Postów: n/a	w/g mnie sprawny, ale sprawdź mase (pin3). Aha na zimnym silniku bedą troche wieksze napiecia. U mnie np. jest -wolne 0.9V a przy 3000 ok 1.5V. Z tą masą to na chodzącym silniku powinno być max 0.1V. Jesli okaże sie , że masa jest ok., to spróbuj ją umyć benzyną ekstrakcyjną.