Smax 2.5 Benzyna + LPG 2006 z GDA

[Szczyglaty]

Witam

Rozważam już nawet zakup tańszego przed lifta z benzyną i LPG, mam dość diesli. Mam VIN ktoś pomoże wrzucić spek: WF0SXXGBWS6U28841

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Więcej fot od właściciela nie wiem czy będą dostępne:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przód i tył lekko bity, ruda wchodzi. Rozrząd wymieniony przy 206460 - wg instrukcji wymiana co 200tys. (jakieś kartki z rozpiską jako dowód wymiany hahah)
Uszkodzenia karoserii na dzień dzisiejszy: błotnik LT - wgniot, nadkola LT i PT korozja (typowa dla Forda), drzwi PP - wgniot.
Nowy reduktor STAG 300, nowy HAK - raz użyty, opony letnie kupione miesiąc temu - 6mm.
"Instalacja prins z niezawodnymi wtryskami (podobno jeden kosztuje 1800pln). Jak kupiłem to auto dałem do przeglądu instalację. Czyszczenie (profilaktyczne) wtrysków i wymiana reduktora - oryginalny wystarcza na max 50tys. "

[lotek]

Jak dla mnie to mocno zmeczony ten smax. Rdza na nadkolach wcale nie jest typowa dla smaxa, ja w swoim nie mam. Warto sie temu przyjrzeć.

[Szczyglaty]

Mi ruda wchodzi na prawe tylne nadkole, na masce mam kropkę i całe podwozie :/

[lotek]

Podwozie to standard, choć ja swoje zabezpieczyłem. Ale nadwozie powinno być ok. Widziałem kilka smaxów i nie przypominam sobie, aby któremuś karoseria gniła.

[Szczyglaty]

Napisał lotek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podwozie to standard, choć ja swoje zabezpieczyłem. Ale nadwozie powinno być ok. Widziałem kilka smaxów i nie przypominam sobie, aby któremuś karoseria gniła.

Ile zapłaciłeś za podwozie? Czy sam ogarniałeś?
Widocznie ten jest malowany może i na tyle mocno. 2 właściciel w Polsce.
Info od sprzedającego:
Gaz założony chyba po 4 latach w Niemczech (około 70tys.)
Nie zauważyłem problemów w zawieszeniu - prosto jedzie i hamuje
Korek wlewu przy korku od paliwa
Komplet kluczyków

[lotek]

Placilem 700 pln.