Sprawdzanie Numeru VIN

rav 75 · 25-08-2018, 06:31

Tanio było? Bo tanio nie idzie w parze z "dobrze".

weuek · 25-08-2018, 06:37

W WB tanich usług nie ma. Ale pewnie wyszukał najtaniej lokalnie.

Może go to choć trochę ostudzi w robieniu pośmiewiska z durateka 1.6.

mastachaz · 25-08-2018, 09:33

Cytat:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W WB tanich usług nie ma. Ale pewnie wyszukał najtaniej lokalnie.

Może go to choć trochę ostudzi w robieniu pośmiewiska z durateka 1.6.

wiesz nie chce byc nie miły ale zdanie takich właśnie marud mnie nie interesuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ja rozumiem ze kogoś boli tyłek ale bez przesady

Bump:

Cytat:

Napisał rav 75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tanio było? Bo tanio nie idzie w parze z "dobrze".

ani tanio a ni drogo , na pewno kiepsko. Niesetety hmm mysle ze jezeli ktos zepsuł cos 2 razy to nie jest w stanie tego za 3 razem zrobic dobrze

interesuje mnie czy ta farba wogole stwardnieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rav 75 · 25-08-2018, 14:58

Generalnie lakiery renowacyjne nigdy nie będą miały takiej twardości jak lakier położony w fabryce. W polsce renomowane serwisy często stosują lakiery o podwyższonej twardości/odporności na zarysowania,ale taki lakier nie ma prawa trafić w ręce odbiorcy (klienta) niedosuszony. Kolejną kwestią jest stosowanie dodatków zmiękczających do lakieru co może spowodować dłuższy czas schnięcia. O ile wykonawca (w Twoim samochodzie) w ogóle dodał taki specyfik,to pytanie brzmi - czy dodał go zgodnie z recepturą stworzoną przez producenta lakieru,czy może na oko?
Zgodnie z tym co opisałeś brałbym pod uwagę tę drugą opcję,niestety większość z lakierników to typowe nygusy. Nie chce się im dorabiać czegoś na wadze skoro mogą coś zrobić na oko. Nie widząc auta (bo zdjęcia w zasadzie nic nie wniosą) sugerowałbym powrót do wykonawcy,celem usunięcia powłoki lakierowej i nałożenie jej od nowa.

mastachaz · 26-08-2018, 11:33

Cytat:

Napisał rav 75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie lakiery renowacyjne nigdy nie będą miały takiej twardości jak lakier położony w fabryce. W polsce renomowane serwisy często stosują lakiery o podwyższonej twardości/odporności na zarysowania,ale taki lakier nie ma prawa trafić w ręce odbiorcy (klienta) niedosuszony. Kolejną kwestią jest stosowanie dodatków zmiękczających do lakieru co może spowodować dłuższy czas schnięcia. O ile wykonawca (w Twoim samochodzie) w ogóle dodał taki specyfik,to pytanie brzmi - czy dodał go zgodnie z recepturą stworzoną przez producenta lakieru,czy może na oko?
Zgodnie z tym co opisałeś brałbym pod uwagę tę drugą opcję,niestety większość z lakierników to typowe nygusy. Nie chce się im dorabiać czegoś na wadze skoro mogą coś zrobić na oko. Nie widząc auta (bo zdjęcia w zasadzie nic nie wniosą) sugerowałbym powrót do wykonawcy,celem usunięcia powłoki lakierowej i nałożenie jej od nowa.

niestety ale raczej zrobił januszową prace, mimo iz sam ustalił sobie cene za prace a ja powiedziałem ze ma byc to jak z fabryki

dzis kolejny dzien a farba dalej odciskuje się pod paznokciem. co prawda juz mniej albo jest zimno i tylko mi sie wydaje.

mysle ze czeka mnie wyslanie tego do jakiegos innego magika liczac ze zrobi to dobrze.

zieluś · 16-09-2018, 20:03

Witam pewnie pytanie się powtórzy ale nie wiem czy dobrze zrobiłem. Mk6 ranty drzwi i klapy bagażnika. Na początku całość ile mogłem szlifierką precyzyjną do gołej blachy o ile podeszła wszystkie luźne cząstki udało się zebrać. Następnie oczyściłem benzyna ekstrakcyjną następnie 3 warstwy coriny po każdej warstwie szlif i oczyszczanie benzyną eks. Potem podkład epoksydowy 2 warstwy każdy przeszlifowana również benzyna eks po każdej na to lakier i bezbarwny. Wszystko nakładałem pędzlem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (rantów i tak nie widać) Gradacja papieru 120/160 Po całym zabiegu i wyschnięciu ostatniej warstwy (24h) kupiłem wosk do profili zamkniętych boola i lałem do wszystkich drzwi puki nie wyleciał z odpływów.

szmelcmax · 07-10-2018, 11:52

Witam forumowiczów. Nie bardzo mogę znaleźć informacji o renowacji (naprawie) elementów chromowanych. Czy może pseudo chromowanych. Konkretnie chciałbym zrobić porządek z klamkami. Wzdłuż przez środek biegnie pasek chromu. Marszczy się zwłaszcza w zimie. Chciałbym go usunąć i zastąpić folią. Sprawdza mi się ona doskonale w innych miejscach. Jak to bezpiecznie i skutecznie zrobić i jak przygotować powierzchnię pod naklejenie folii?

07-12-2018, 14:20

Fiesta mk6
Takie coś opłaca się lakierować i skleić?
Dodatkowo mam przesunięty pas bagażnika, to mi jakiś blacharz ogarnie?

rav 75 · 07-12-2018, 18:20

Nie,nie opłaca się, lepiej wymienić zderzak.

lotek · 07-12-2018, 22:12

Pojawil mi sie maly liszaj na podluznicy, wielkosci 5 zlotowki. Czym to najlepiej zabezpieczyc?

25-08-2018, 06:31	#471
rav 75 ford::professional Imię: Rafał Zarejestrowany: 16-03-2016 Skąd: uć Model: ford focus 3 i pół Silnik: spalinowy Rocznik: 2017 Postów: 1,162	Odp: Jestem lakiernikiem. Chętnie posłużę radą Tanio było? Bo tanio nie idzie w parze z "dobrze".

25-08-2018, 06:37	#472
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: Jestem lakiernikiem. Chętnie posłużę radą W WB tanich usług nie ma. Ale pewnie wyszukał najtaniej lokalnie. Może go to choć trochę ostudzi w robieniu pośmiewiska z durateka 1.6.

25-08-2018, 14:58	#474
rav 75 ford::professional Imię: Rafał Zarejestrowany: 16-03-2016 Skąd: uć Model: ford focus 3 i pół Silnik: spalinowy Rocznik: 2017 Postów: 1,162	Odp: Jestem lakiernikiem. Chętnie posłużę radą Generalnie lakiery renowacyjne nigdy nie będą miały takiej twardości jak lakier położony w fabryce. W polsce renomowane serwisy często stosują lakiery o podwyższonej twardości/odporności na zarysowania,ale taki lakier nie ma prawa trafić w ręce odbiorcy (klienta) niedosuszony. Kolejną kwestią jest stosowanie dodatków zmiękczających do lakieru co może spowodować dłuższy czas schnięcia. O ile wykonawca (w Twoim samochodzie) w ogóle dodał taki specyfik,to pytanie brzmi - czy dodał go zgodnie z recepturą stworzoną przez producenta lakieru,czy może na oko? Zgodnie z tym co opisałeś brałbym pod uwagę tę drugą opcję,niestety większość z lakierników to typowe nygusy. Nie chce się im dorabiać czegoś na wadze skoro mogą coś zrobić na oko. Nie widząc auta (bo zdjęcia w zasadzie nic nie wniosą) sugerowałbym powrót do wykonawcy,celem usunięcia powłoki lakierowej i nałożenie jej od nowa.

16-09-2018, 20:03	#476
zieluś ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 22-06-2018 Model: fiesta mk6 Silnik: 1.4 duratec Rocznik: 2003 Postów: 16	Odp: Jestem lakiernikiem. Chętnie posłużę radą Witam pewnie pytanie się powtórzy ale nie wiem czy dobrze zrobiłem. Mk6 ranty drzwi i klapy bagażnika. Na początku całość ile mogłem szlifierką precyzyjną do gołej blachy o ile podeszła wszystkie luźne cząstki udało się zebrać. Następnie oczyściłem benzyna ekstrakcyjną następnie 3 warstwy coriny po każdej warstwie szlif i oczyszczanie benzyną eks. Potem podkład epoksydowy 2 warstwy każdy przeszlifowana również benzyna eks po każdej na to lakier i bezbarwny. Wszystko nakładałem pędzlem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (rantów i tak nie widać) Gradacja papieru 120/160 Po całym zabiegu i wyschnięciu ostatniej warstwy (24h) kupiłem wosk do profili zamkniętych boola i lałem do wszystkich drzwi puki nie wyleciał z odpływów. Ostatnio edytowane przez zieluś ; 16-09-2018 o 20:07

07-10-2018, 11:52	#477
szmelcmax ford::specialist Imię: Stanisław Zarejestrowany: 18-12-2009 Skąd: Mazowsze Model: s-max Silnik: 2.0 B Rocznik: 2009-miot majowy Postów: 754	Odp: Jestem lakiernikiem. Chętnie posłużę radą Witam forumowiczów. Nie bardzo mogę znaleźć informacji o renowacji (naprawie) elementów chromowanych. Czy może pseudo chromowanych. Konkretnie chciałbym zrobić porządek z klamkami. Wzdłuż przez środek biegnie pasek chromu. Marszczy się zwłaszcza w zimie. Chciałbym go usunąć i zastąpić folią. Sprawdza mi się ona doskonale w innych miejscach. Jak to bezpiecznie i skutecznie zrobić i jak przygotować powierzchnię pod naklejenie folii?

07-12-2018, 18:20	#479
rav 75 ford::professional Imię: Rafał Zarejestrowany: 16-03-2016 Skąd: uć Model: ford focus 3 i pół Silnik: spalinowy Rocznik: 2017 Postów: 1,162	Odp: Jestem lakiernikiem. Chętnie posłużę radą Nie,nie opłaca się, lepiej wymienić zderzak.

07-12-2018, 22:12	#480
lotek ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2014 Skąd: Warszawa Model: s-max Silnik: 2,0 duratec Rocznik: 2007 Postów: 768	Odp: Jestem lakiernikiem. Chętnie posłużę radą Pojawil mi sie maly liszaj na podluznicy, wielkosci 5 zlotowki. Czym to najlepiej zabezpieczyc?