Sprawdzanie Numeru VIN

Seba16 · 02-12-2021, 10:45

Witam serdecznie
Ford galaxy 2011 2.0 tdci powershift.
Może ktoś mi pomoże jak rozwiązać problem tego błędu. P172E. Stało się to w tym tygodniu jak temperatury spadły. Wcześniej obroty falowały podczas jazdy i wyskoczyła usterka skrzyni. Podjechałem do elektryka i taki błąd mi zdiagnozował. Zauważyłem też wcześniej, że trochę przeciągał zmiany z 1 na 2 i z 2 na 3 bieg.
Teraz po wyskoczeniu usterki mam 2 i 3 bieg. Jak zgaszę silnik i odpalę jeszcze raz to mam wszystkie biegi do momentu pojawienia się błędu.
Czy ktoś ma wiedzę jaki byłby koszt naprawy tej usterki?
Skrzynia była regenerowana przy 225 tyś. km teraz ma 252 tyś.
Raz wyskoczyła mi kontrolka silnika więc pewnie wszedł tryb awaryjny to skrzynia chodziła jak nowa.
Czy bawić się w naprawę tego powershita czy wymienić na manuala.?
Jak to drugie to co trzeba oprócz skrzyni jeszcze kupić żeby to działało? Jak się wahają koszty takiej przekładki?
Szukam sprawdzonego i za rozsądne pieniądze serwisu z okolic Konina ale nie wykluczam dojazdu gdzieś dalej.
Z góry dziękuję za pomoc

Seba16 · 03-12-2021, 21:00

Witam serdecznie
Ford galaxy 2011 2.0 tdci powershift.
Może ktoś mi pomoże jak rozwiązać problem tych błędów P700 i P172E. Stało się to w tym tygodniu jak temperatury spadły. Wcześniej obroty falowały podczas jazdy od kilku dni i pewnego dnia wyskoczyła usterka skrzyni. Podjechałem do elektryka i takie błędy mi zdiagnozował. Zauważyłem też wcześniej, że trochę przeciągał zmiany z 1 na 2 i z 2 na 3 bieg.
Teraz po wyskoczeniu usterki mam 2 i 3 bieg, pozostałych biegów i wstecznego brak. Jak zgaszę silnik i odpalę jeszcze raz to mam wszystkie biegi do momentu pojawienia się błędu. Jak silnik się dobrze rozgrzeje i nie muszę nigdzie stawać to skrzynia chodzi jak marzenie (świeci się wtedy kontrolka silnika na pomarańczowo) . Komunikat o usterce skrzyni wyskakuje wtedy przy praktycznie zatrzymaniu auta.
Czy ktoś ma wiedzę jaki byłby koszt naprawy tych usterek?
Skrzynia była regenerowana przy 225 tyś. km teraz ma 252 tyś.
Wymieniana była ostatnio maglownica (zamiennik) ale raczej nie ma to chyba nic wspólnego z tymi błędami tym bardziej, że przez miesiąc od wymiany było ok.
Czy może to być spowodowane za niskim napięciem na aku? Rano na trybie diagnostycznym który można uruchomić z samochodu aku pokazało 11,8V.
Od czego zacząć? Pomóżcie forumowicze
Czy bawić się w naprawę tego powershita czy wymienić na manuala.?
Jak to drugie to co trzeba oprócz skrzyni jeszcze kupić żeby to działało? Jak się wahają koszty takiej przekładki?
Szukam sprawdzonego i za rozsądne pieniądze serwisu z okolic Konina ale nie wykluczam dojazdu gdzieś dalej.
Z góry dziękuję za pomoc

02-12-2021, 10:45	#1
Seba16 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-06-2021 Skąd: Konin Model: Ford Galaxy automat Silnik: 2.0 Tdci 140KM Rocznik: 2011 Postów: 3	Błąd P172e zawór sterujący kierunkiem ruchu widełek zawór otwarty powershift Witam serdecznie Ford galaxy 2011 2.0 tdci powershift. Może ktoś mi pomoże jak rozwiązać problem tego błędu. P172E. Stało się to w tym tygodniu jak temperatury spadły. Wcześniej obroty falowały podczas jazdy i wyskoczyła usterka skrzyni. Podjechałem do elektryka i taki błąd mi zdiagnozował. Zauważyłem też wcześniej, że trochę przeciągał zmiany z 1 na 2 i z 2 na 3 bieg. Teraz po wyskoczeniu usterki mam 2 i 3 bieg. Jak zgaszę silnik i odpalę jeszcze raz to mam wszystkie biegi do momentu pojawienia się błędu. Czy ktoś ma wiedzę jaki byłby koszt naprawy tej usterki? Skrzynia była regenerowana przy 225 tyś. km teraz ma 252 tyś. Raz wyskoczyła mi kontrolka silnika więc pewnie wszedł tryb awaryjny to skrzynia chodziła jak nowa. Czy bawić się w naprawę tego powershita czy wymienić na manuala.? Jak to drugie to co trzeba oprócz skrzyni jeszcze kupić żeby to działało? Jak się wahają koszty takiej przekładki? Szukam sprawdzonego i za rozsądne pieniądze serwisu z okolic Konina ale nie wykluczam dojazdu gdzieś dalej. Z góry dziękuję za pomoc

03-12-2021, 21:00	#2
Seba16 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-06-2021 Skąd: Konin Model: Ford Galaxy automat Silnik: 2.0 Tdci 140KM Rocznik: 2011 Postów: 3	Błąd P700 i P172e zawór sterujący kierunkiem ruchu widełek zawór otwarty powershift Witam serdecznie Ford galaxy 2011 2.0 tdci powershift. Może ktoś mi pomoże jak rozwiązać problem tych błędów P700 i P172E. Stało się to w tym tygodniu jak temperatury spadły. Wcześniej obroty falowały podczas jazdy od kilku dni i pewnego dnia wyskoczyła usterka skrzyni. Podjechałem do elektryka i takie błędy mi zdiagnozował. Zauważyłem też wcześniej, że trochę przeciągał zmiany z 1 na 2 i z 2 na 3 bieg. Teraz po wyskoczeniu usterki mam 2 i 3 bieg, pozostałych biegów i wstecznego brak. Jak zgaszę silnik i odpalę jeszcze raz to mam wszystkie biegi do momentu pojawienia się błędu. Jak silnik się dobrze rozgrzeje i nie muszę nigdzie stawać to skrzynia chodzi jak marzenie (świeci się wtedy kontrolka silnika na pomarańczowo) . Komunikat o usterce skrzyni wyskakuje wtedy przy praktycznie zatrzymaniu auta. Czy ktoś ma wiedzę jaki byłby koszt naprawy tych usterek? Skrzynia była regenerowana przy 225 tyś. km teraz ma 252 tyś. Wymieniana była ostatnio maglownica (zamiennik) ale raczej nie ma to chyba nic wspólnego z tymi błędami tym bardziej, że przez miesiąc od wymiany było ok. Czy może to być spowodowane za niskim napięciem na aku? Rano na trybie diagnostycznym który można uruchomić z samochodu aku pokazało 11,8V. Od czego zacząć? Pomóżcie forumowicze Czy bawić się w naprawę tego powershita czy wymienić na manuala.? Jak to drugie to co trzeba oprócz skrzyni jeszcze kupić żeby to działało? Jak się wahają koszty takiej przekładki? Szukam sprawdzonego i za rozsądne pieniądze serwisu z okolic Konina ale nie wykluczam dojazdu gdzieś dalej. Z góry dziękuję za pomoc