Sprawdzanie Numeru VIN

Agnieszka K · 25-10-2021, 19:47

Witam wszystkich. Mam pume kupioną w czerwcu tego roku i do teraz przejechałam nią 3000 km. Powiem szczerze, że nie robiliśmy z mężem przed kupnem jazdy próbnej pumą "bo w sumie każdy zachwalał" ale po wyjeździe z salonu trochę nas zaniepokoiło ruszanie tym autem - mianowicie "bardzo duże wibracje" i głośna praca tego silniczka. Puma 95 km. Proszę, napiszcie jakie są Wasze odczucia jazdy tymi przepięknymi autkami.

orbik1987 · 26-10-2021, 06:51

nie schodzić poniżej 1900 obrotów i wibracji nie będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marek191 · 28-10-2021, 16:51

Ja mam wersję 1.0 125KM M6 i rzeczywiście wibrację są czasem odczuwalne przy ruszaniu. Zauważyłem że jak zimny albo gdy gwałtownie chcemy puścić sprzęgło/przydusić silnik to na początku lekko buntuje się np. pod górkę jak ruszamy. Rzeczywiście wyższe obroty pomagają ale nie zawsze. Ogólnie nauczyłem się ruszać by tego efektu nie było na codzień (niewielki gaz: 1.2-1.4 tys. obrotów i powoli puszczam sprzęgło. Tryb Eco też pomaga przy tym. Wydaje mi się że z czasem jak lekko "przypalone" + ułożone sprzęgło jest lepiej. Mam już >10 000 km

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

kosmik.ajdzi · 29-10-2021, 18:58

Dostałem kiedyś zastępczego Focusa 1.0 EB i nie umiałem ruszyć bez wibrowania "na sprzęgle", tzn. umiałem ale trzeba było "przypiłować" 2tyś obrotów przy ruszaniu, a to raczej nie jest dobre dla sprzęgła. Pumę mamy w automacie i absolutnie żadnych wibracji nie ma, ale właśnie z powodu moich testów Focusa w manualu (i ruszania z wibracjami) byłem dużym przeciwnikiem tego silnika. Dopiero jak przyjechało do salonu demo Pumy z DCT to ten silnik pokazał mi swoją dobrą stronę. Także to chyba tak musi być...

musso87 · 30-10-2021, 17:09

Ja mam akurat wersję 155KM i te silniki lubią obroty. Podpowiedzi eco w którym momencie przerzucać bieg są wg mnie niedorzeczne.

Przy utrzymuwaniu zbyt niskich obrotow dochodzi do nieprzyjemnego buczenia, niszczenia silnika i większego spalania. Ale to tyczy się raczej większości jednostek, nie tylko 3 cylindrów.

Czy na jałowym biegu jest głośno i trzęsie karoserią? Jak silink jest ciepły powinienem być cichutki.

Co mówi dealer?

Agnieszka K · 31-10-2021, 08:10

Ogólnie to na biegu jałowym silinika praktycznie nie słychać, wibracje występują tylko podczas ruszania ( gdy da sie trochę wiecej gazu). Staramy sie ruszac prawie bez dodania gazu ale to i tak jest denerwujące. Oczywiscie nie wspomne o wibracjach i buczeniu podczas jazdy na nizszych obrotach np do 1700 obr. Dealera jeszcze nie odwiedziłem bo sprzedający zapewniał mnie ze to sie wyciszy przy przebiegu ok 3 tyś km, my mamy juz prawie 4 tyś i wg mnie nic sie nie zmieniło.

orbik1987 · 01-11-2021, 07:47

Nic się nie wyciszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nowy ecoboost (2020/2021) ma inna charakterystykę niż stary (focus 2014). Ten starszy jest cichszy w zakresie 1500-1900 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kosmik.ajdzi · 02-11-2021, 19:07

Cytat:

Napisał Agnieszka K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiscie nie wspomne o wibracjach i buczeniu podczas jazdy na nizszych obrotach np do 1700 obr.

To są za niskie obroty dla tego silnika, nie ma co schodzić poniżej 1800-2000. W takich chwilach tęsknię za starym 1.5 Ecoboost, który jechał z każdych obrotów, nigdy się nie telepał (bo miał cztery gary...) i palił dokładnie tyle samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał Agnieszka K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dealera jeszcze nie odwiedziłem bo sprzedający zapewniał mnie ze to sie wyciszy przy przebiegu ok 3 tyś km, my mamy juz prawie 4 tyś i wg mnie nic sie nie zmieniło.

Ciekawe z jakiego powodu to by się miało "wyciszyć" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomaszjan31 · 02-11-2021, 19:42

Choć nie powinienem sie wypowiadać nie użytkując wspomnianego silnika, jednak mam w pamięci Skode z motorem R3.
Przy ruszaniu stanowczo trzeba było dodawać gazu, w przeciwnym razie wchodził na obroty telepiąc sie jak pralka Frania z minionego wieku, dodatkowo był dla ucha niemiły klank motoru, coś w stylu silnika 2t ze zle dobraną mieszanką paliwa. Silnik dobrze pracował na wyższych obrotach i naprawdę miał rozsądne spalanie.

musso87 · 03-11-2021, 19:15

Sławomir, jeździłeś testową Pumą?
Może lepiej poprosić o ponowna jazdę próbną..

Mnie denerwuje smród spalin po nocce, ale to inny temat. Nic nie telepie, a jakby tak było to bym się mocno zdenerwował. Poza tym nie katuje się tej benzyny w obrotach 1000-1800. Od 2000 - 3500rpm jest eco, cicho i nie buczy.

25-10-2021, 19:47	#1
Agnieszka K ford::amateur Imię: Sławomir Zarejestrowany: 25-10-2021 Skąd: Ruda śląska Model: Puma Silnik: 1000 Rocznik: 2021 Postów: 5	Charakterystyka pracy silnika Witam wszystkich. Mam pume kupioną w czerwcu tego roku i do teraz przejechałam nią 3000 km. Powiem szczerze, że nie robiliśmy z mężem przed kupnem jazdy próbnej pumą "bo w sumie każdy zachwalał" ale po wyjeździe z salonu trochę nas zaniepokoiło ruszanie tym autem - mianowicie "bardzo duże wibracje" i głośna praca tego silniczka. Puma 95 km. Proszę, napiszcie jakie są Wasze odczucia jazdy tymi przepięknymi autkami.

26-10-2021, 06:51	#2
orbik1987 ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 21-09-2020 Skąd: Kraków Model: Ford Focus/Fiesta Silnik: 1.0 125/1.0 95 Rocznik: 2014/2020 Postów: 60	Odp: Charakterystyka pracy silnika nie schodzić poniżej 1900 obrotów i wibracji nie będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-10-2021, 16:51	#3
Marek191 ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 14-10-2008 Skąd: Kraków Model: Focus Kombi Mk2 Silnik: 1.8 TDCi 115 KM Rocznik: 2007 Postów: 48	Odp: Charakterystyka pracy silnika Ja mam wersję 1.0 125KM M6 i rzeczywiście wibrację są czasem odczuwalne przy ruszaniu. Zauważyłem że jak zimny albo gdy gwałtownie chcemy puścić sprzęgło/przydusić silnik to na początku lekko buntuje się np. pod górkę jak ruszamy. Rzeczywiście wyższe obroty pomagają ale nie zawsze. Ogólnie nauczyłem się ruszać by tego efektu nie było na codzień (niewielki gaz: 1.2-1.4 tys. obrotów i powoli puszczam sprzęgło. Tryb Eco też pomaga przy tym. Wydaje mi się że z czasem jak lekko "przypalone" + ułożone sprzęgło jest lepiej. Mam już >10 000 km Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

29-10-2021, 18:58	#4
kosmik.ajdzi ford::beginner Zarejestrowany: 21-12-2010 Skąd: Gdynia Model: Mondeo Vignale MK5FL Silnik: 2.0 Ecoblue 190 A8 Rocznik: 2020 Postów: 46	Odp: Charakterystyka pracy silnika Dostałem kiedyś zastępczego Focusa 1.0 EB i nie umiałem ruszyć bez wibrowania "na sprzęgle", tzn. umiałem ale trzeba było "przypiłować" 2tyś obrotów przy ruszaniu, a to raczej nie jest dobre dla sprzęgła. Pumę mamy w automacie i absolutnie żadnych wibracji nie ma, ale właśnie z powodu moich testów Focusa w manualu (i ruszania z wibracjami) byłem dużym przeciwnikiem tego silnika. Dopiero jak przyjechało do salonu demo Pumy z DCT to ten silnik pokazał mi swoją dobrą stronę. Także to chyba tak musi być...

30-10-2021, 17:09	#5
musso87 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 17-07-2012 Skąd: Szczecin Model: Puma 2020 Silnik: 1.0 Rocznik: 2020 Postów: 85	Odp: Charakterystyka pracy silnika Ja mam akurat wersję 155KM i te silniki lubią obroty. Podpowiedzi eco w którym momencie przerzucać bieg są wg mnie niedorzeczne. Przy utrzymuwaniu zbyt niskich obrotow dochodzi do nieprzyjemnego buczenia, niszczenia silnika i większego spalania. Ale to tyczy się raczej większości jednostek, nie tylko 3 cylindrów. Czy na jałowym biegu jest głośno i trzęsie karoserią? Jak silink jest ciepły powinienem być cichutki. Co mówi dealer?

31-10-2021, 08:10	#6
Agnieszka K ford::amateur Imię: Sławomir Zarejestrowany: 25-10-2021 Skąd: Ruda śląska Model: Puma Silnik: 1000 Rocznik: 2021 Postów: 5	Odp: Charakterystyka pracy silnika Ogólnie to na biegu jałowym silinika praktycznie nie słychać, wibracje występują tylko podczas ruszania ( gdy da sie trochę wiecej gazu). Staramy sie ruszac prawie bez dodania gazu ale to i tak jest denerwujące. Oczywiscie nie wspomne o wibracjach i buczeniu podczas jazdy na nizszych obrotach np do 1700 obr. Dealera jeszcze nie odwiedziłem bo sprzedający zapewniał mnie ze to sie wyciszy przy przebiegu ok 3 tyś km, my mamy juz prawie 4 tyś i wg mnie nic sie nie zmieniło.

01-11-2021, 07:47	#7
orbik1987 ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 21-09-2020 Skąd: Kraków Model: Ford Focus/Fiesta Silnik: 1.0 125/1.0 95 Rocznik: 2014/2020 Postów: 60	Odp: Charakterystyka pracy silnika Nic się nie wyciszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nowy ecoboost (2020/2021) ma inna charakterystykę niż stary (focus 2014). Ten starszy jest cichszy w zakresie 1500-1900 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-11-2021, 19:42	#9
tomaszjan31 ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2012 Skąd: ŚLĄSK Model: FORD Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci Rocznik: 1999 Postów: 1,381	Odp: Charakterystyka pracy silnika Choć nie powinienem sie wypowiadać nie użytkując wspomnianego silnika, jednak mam w pamięci Skode z motorem R3. Przy ruszaniu stanowczo trzeba było dodawać gazu, w przeciwnym razie wchodził na obroty telepiąc sie jak pralka Frania z minionego wieku, dodatkowo był dla ucha niemiły klank motoru, coś w stylu silnika 2t ze zle dobraną mieszanką paliwa. Silnik dobrze pracował na wyższych obrotach i naprawdę miał rozsądne spalanie. Ostatnio edytowane przez tomaszjan31 ; 03-11-2021 o 21:10

03-11-2021, 19:15	#10
musso87 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 17-07-2012 Skąd: Szczecin Model: Puma 2020 Silnik: 1.0 Rocznik: 2020 Postów: 85	Odp: Charakterystyka pracy silnika Sławomir, jeździłeś testową Pumą? Może lepiej poprosić o ponowna jazdę próbną.. Mnie denerwuje smród spalin po nocce, ale to inny temat. Nic nie telepie, a jakby tak było to bym się mocno zdenerwował. Poza tym nie katuje się tej benzyny w obrotach 1000-1800. Od 2000 - 3500rpm jest eco, cicho i nie buczy.