Sprawdzanie Numeru VIN

Sławek1977 · 07-02-2021, 00:10

Rozumiem, że kontroluje tnąc paliwo>moc. Tylko jak szybko? Masz może wykres serii po sofcie? Sprawiłbym sobie na wiosnę taki prezencik. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 07-02-2021, 01:12

na forum jest pełno wykresów z tego silnika, nawet na tej stronie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kenczorf · 07-02-2021, 07:15

Tak samo ma się sytuacja w Mondeo 2.0eb 240km? Tam jest chyba inna suszarka i kolektor wydechowy?

heko · 07-02-2021, 09:56

suszarka można powiedzieć taka sama, ale zespolona z kolektorem wydechowym
poza tym bez większych różnic

monara · 15-03-2021, 13:32

Hej Panowie,

Mam ciekawy przypadek u siebie - po pierwszym programie na starym silniku wypluł 290/490 momentu, lecz był problem z falowaniem turbo, oraz ogółem bym zero-jedynkowy.

Po wymianie silnika (słupek) - wygraliśmy serie i okazuje się, ze w serii ma 282/441...

Po wgraniu mapy moment wystrzeliwuje w kosmos, jakieś 560-580nm.

Ktoś ma pomysł dlaczego tak jest ?

Sławek1977 · 11-04-2021, 11:25

A odbiegając trochę od tematu- jakie paliwo zalecane jest do seryjnego STka?
Już się dowiedziałem- minimum 95.

Sławek1977 · 12-04-2021, 14:19

Pytanie do Heko- czy te ST z rynku amerykańskiego powinny mieć korektę oprogramowania? Nie chodzi mi o zwiększenie mocy, tylko o optymalizację parametrów pod hmmm.... paliwo eu? W internecie krążą różne mity, wiec wolę zapytać osoby która się tym zajmuje.

kenczorf · 12-04-2021, 21:56

A ja zapytam inaczej...czy po samym wirusie w 2.0eb musimy jezdzic na 98? Jesli tak to co się stanie jak będziemy jeździć na 95?
Obecnie są stacje które mają zwykle 95 i ulepszone 95 a 98 niemaja w ogole. Czyli na takiej stacji jak shell trzeba łac vpower Racing bo niemaja 98?

Sławek1977 · 13-04-2021, 05:42

Każda markowa stacja ma 95 i 98, tylko Shell na 100.

kenczorf · 13-04-2021, 11:49

Geberalnie leje na shelu lub orlenie. Cena vpoer Racing wiadomo, że zaporowa. Orlen ma 98 ale u mnie 50-60gr drożej od 95. Zajechalem ostatnio na circle k i oni też nie mają 98 tylko ulepszona 95...
Pytanie czy po wirusie można na tym 95 jezdzic. Czy będzie to miało negatywny skutek dla silnika? Czy może jak knock sensor wykryje stukanie to ECU skoryguje sobie zapłon i stracimy na chwile nie odczuwalne dla nas 2-5km a później wszystko wróci do normy? Czy może jednak będą tu jakieś problemy?

07-02-2021, 00:10	#111
Sławek1977 ford::advanced Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus ST MK3 USA Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 337	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Rozumiem, że kontroluje tnąc paliwo>moc. Tylko jak szybko? Masz może wykres serii po sofcie? Sprawiłbym sobie na wiosnę taki prezencik. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-02-2021, 01:12	#112
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM na forum jest pełno wykresów z tego silnika, nawet na tej stronie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

07-02-2021, 07:15	#113
kenczorf ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2017 Skąd: Tarnów Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 EB 267km, 411nm Rocznik: 2012 Postów: 21	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Tak samo ma się sytuacja w Mondeo 2.0eb 240km? Tam jest chyba inna suszarka i kolektor wydechowy?

07-02-2021, 09:56	#114
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM suszarka można powiedzieć taka sama, ale zespolona z kolektorem wydechowym poza tym bez większych różnic __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

15-03-2021, 13:32	#115
monara ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 06-04-2020 Skąd: Wrocław Model: Ford Focus ST MK3 Silnik: 2.0 Rocznik: 2011 Postów: 1	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Hej Panowie, Mam ciekawy przypadek u siebie - po pierwszym programie na starym silniku wypluł 290/490 momentu, lecz był problem z falowaniem turbo, oraz ogółem bym zero-jedynkowy. Po wymianie silnika (słupek) - wygraliśmy serie i okazuje się, ze w serii ma 282/441... Po wgraniu mapy moment wystrzeliwuje w kosmos, jakieś 560-580nm. Ktoś ma pomysł dlaczego tak jest ?

11-04-2021, 11:25	#116
Sławek1977 ford::advanced Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus ST MK3 USA Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 337	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM A odbiegając trochę od tematu- jakie paliwo zalecane jest do seryjnego STka? Już się dowiedziałem- minimum 95. Ostatnio edytowane przez Sławek1977 ; 12-04-2021 o 14:09

12-04-2021, 14:19	#117
Sławek1977 ford::advanced Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus ST MK3 USA Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 337	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Pytanie do Heko- czy te ST z rynku amerykańskiego powinny mieć korektę oprogramowania? Nie chodzi mi o zwiększenie mocy, tylko o optymalizację parametrów pod hmmm.... paliwo eu? W internecie krążą różne mity, wiec wolę zapytać osoby która się tym zajmuje.

12-04-2021, 21:56	#118
kenczorf ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2017 Skąd: Tarnów Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 EB 267km, 411nm Rocznik: 2012 Postów: 21	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM A ja zapytam inaczej...czy po samym wirusie w 2.0eb musimy jezdzic na 98? Jesli tak to co się stanie jak będziemy jeździć na 95? Obecnie są stacje które mają zwykle 95 i ulepszone 95 a 98 niemaja w ogole. Czyli na takiej stacji jak shell trzeba łac vpower Racing bo niemaja 98?

13-04-2021, 05:42	#119
Sławek1977 ford::advanced Zarejestrowany: 26-08-2020 Model: Focus ST MK3 USA Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 337	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Każda markowa stacja ma 95 i 98, tylko Shell na 100.

13-04-2021, 11:49	#120
kenczorf ford::beginner Zarejestrowany: 03-12-2017 Skąd: Tarnów Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 EB 267km, 411nm Rocznik: 2012 Postów: 21	Odp: Chiptuning ST 2.0EcoBoost 250KM Geberalnie leje na shelu lub orlenie. Cena vpoer Racing wiadomo, że zaporowa. Orlen ma 98 ale u mnie 50-60gr drożej od 95. Zajechalem ostatnio na circle k i oni też nie mają 98 tylko ulepszona 95... Pytanie czy po wirusie można na tym 95 jezdzic. Czy będzie to miało negatywny skutek dla silnika? Czy może jak knock sensor wykryje stukanie to ECU skoryguje sobie zapłon i stracimy na chwile nie odczuwalne dla nas 2-5km a później wszystko wróci do normy? Czy może jednak będą tu jakieś problemy?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie