[Focus 2004-2008] Zimne luty w liczniku

[bigozz1]

Witam,
W mojej foczce 1.8 benzyna od kilku dni mam problem z licznikiem, mianowicie z tego co już wyczytałem są to prawdopodobnie zimne luty lub kostki. Pomaga na razie tłuczenie w deskę . W sobotę chcę to rozebrać i sprawdzić kable . Moje pytanie to czy jeśli to zimne luty, to czy mając tylko jeden kluczyk w ogóle jest szansa na wymianę? Czy po prostu wymontować i poszukać kogoś kto to naprawi? I tu od razu pytanie czy w Poznaniu jest ktoś u kogo warto taką naprawę przeprowadzić. Słyszałem też że podobno wystarczy przełożyć coś z jednego licznika do drugiego żeby taką naprawę przeprowadzić ale nie wiem co to za część, czy z licznika diesla też można coś przeszczepić i czy to też się wiąże z programowaniem kluczyków.

[Lukasz2525]

A co się w ogóle dzieje ?

[kirhoff]

Jeśli potrafisz posługiwać sie lutownicą zrobisz to sam. Na forum było już wiele razy jak to zrobić. Co do wymiany licznika to będziesz potrzebował dwóch kluczyków.

[bigozz1]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co się w ogóle dzieje ?

Standard, wszystkie kontrolki się palą podczas jazdy, wskazówki nic nie pokazują a wyświetlacz poziome kreski. Poza tym ma problemy z odpalaniem jak miga kontrolka immo.

Wiem że było dużo tematów ale po prostu są bardzo rozrzucone i nie mogłem znaleźć odpowiedzi a najważniejsze pytanie, czy jak zacznę lutować to czy to spowoduje rozkodowanie kluczyka, nie mam drugiego ani kabla, oprogramowania itd. więc się tego obawiam.

[hindus]

Napisał bigozz1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słyszałem też że podobno wystarczy przełożyć coś z jednego licznika do drugiego żeby taką naprawę przeprowadzić

Moim zdaniem za duże ryzyko. Wystarczy przelutować gniazdo i zrobi to jakikolwiek zakład naprawy RTV (w cenie poniżej 100 zł zapewne) jak dostarczysz im wyjęty licznik. Jeśli umiesz sam, tym lepiej. Wyciąganie jest proste, zdejmujesz osłonę zza kierownicy (górny daszek), odkręcasz 2 śruby (gwiazdkowe) i ciągniesz licznik za górną część do siebie. Odpinasz złącze i zegary masz już w ręce.

W ostateczności kupisz nowy licznik i zaprogramujesz u siebie, możesz też pomyśleć o poliftowym jeśli Ci się podoba. Przy zmianie licznika będziesz potrzebować 2 kluczyków - najprościej będzie kupić używany kluczyk takiego typu jak masz, dorobić grot w zakładzie dorabiania kluczy i zaprogramować. O ile nie zepsujesz zegarów, wystarczy jeden oryginalny kluczyk (bo niczego nie przekodowujesz, tylko poprawiasz luty).

BTW drugi kluczyk przyda się tak czy inaczej, czasem dziurawe kieszenie potrafią narobić szkody - i to zazwyczaj w najmniej odpowiednim momencie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Antej]

Nie ma przekladania części licznika.
Otwarcie i naprawa lutow od kostki, albo wymiana na drugi ( taki sam czyli benzynowy) lub na wersję bogatszą.
Jak masz podstawowy bez manetki Set
to warto pójść w kierunku wymiany na wersję z komputerem.

[bigozz1]

Sprawa zamknięta, skończyło się na wymianie zegarów na poliftowe i jestem zadowolony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gibaj]

Pokaż fotkę? Może i ja bym sobie wymienił ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bigozz1]

Wymiana zachęca do dłubania w kolorze podświetlania w całym aucie więc teraz będę miał co robić

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Lukasz2525]

Jakby ktoś chciał wymieniać, to mogę sprzedać swoje poliftowe level 2 już po naprawie zimnych lutów. Zastanawiam się nad wymianą na level 3 z takim dużym wyświetlaczem do nawigacji, ale są drogie i musiałbym mieć chętnego na moje.