|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-09-2020, 11:28 | #1 |
ford::beginner
Imię: Domi
Zarejestrowany: 31-12-2019
Model: Focus MK2 lift wagon
Silnik: 1800
Rocznik: 2009/2010
Postów: 25
|
słabo wchodzi na obroty
Ostatnio coś się porobiło i do 3-4 tyś słabo ciągnie później jest tak jakby turbo się załączało.
Paliwo zawsze z tej samej stacji Orlen. Od czego zacząć? Czy to może być skrzynia/sprzęgło co prawda nie czuję, żeby się coś ślizgało, wsteczny podobno w tych skrzyniach tak ma, że nie zawsze wchodzi zdarzyło mi się, że ze 2 razy wyskoczyło nawet pomimo, że czekam 2 sekundy :-) . Ma przypadłość, że w korku po wysprzedaniu zafalują obroty trochę pomogło czyszczenie przepustnicy ale z tego co widzę to też przypadłość 1.8 125KM. Podłączyłem forscana ===PCM DTC P2008-63=== Kod: P2008 - Otwarty obwód IMRC (1 rzad cylindrów) Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Otwarty obwód IMRC (1 rzad cylindrów) Obwód sygnalu wyjsciowego sterowania zawirowaniem otwarty, zwarty lub blad wzmocnienia sygnalu. Przyczyną tego kodu DTC może być: Przerwa lub zwarcie z masą w obwodzie. Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT. Niesprawny albo uszkodzony PCM. ===END PCM=== ===OBDII DTC P2008-P=== Kod: P2008 - Otwarty obwód IMRC (1 rzad cylindrów) Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie Moduł: Diagnostyka pokładowa II Szczegóły kodów usterek Otwarty obwód IMRC (1 rzad cylindrów) Obwód sygnalu wyjsciowego sterowania zawirowaniem otwarty, zwarty lub blad wzmocnienia sygnalu. Przyczyną tego kodu DTC może być: Przerwa lub zwarcie z masą w obwodzie. Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT. Niesprawny albo uszkodzony PCM. ===END OBDII=== === Poczytałem i wyszło, że to może być to zawór sterowania ciśnieniem powietrza zasysanego Duratec-HE. Wziąłem multimetr i na jednym pokazuje mi 35-38 ohm na drugim pokazało mi 35 ohm ale po przejechaniu 8 km na drugim pokazało mi 0 ohm ??? Czekam aż ostygnie silnik i sprawdzę jeszcze raz. Czy można ten zawór jakoś obejść do czasu aż przyjdzie nowy? Ostatnio edytowane przez kolo1 ; 15-09-2020 o 16:16 Powód: obd |
16-09-2020, 11:20 | #2 |
ford::beginner
Imię: Domi
Zarejestrowany: 31-12-2019
Model: Focus MK2 lift wagon
Silnik: 1800
Rocznik: 2009/2010
Postów: 25
|
Odp: słabo wchodzi na obroty
Wszystko wskazuje na te zawory na rozgrzanym jeden pokazuje błąd pomiaru bliżej podszybia.
Na zimnym oba 35 ohm. Odpiąłem wtyczki z obu i się przejechałem kawałek auto ładnie szło temp. była w połowie skali. Zaworki zamówione. Czy mogę jeździć z odpiętymi wtyczkami ewentualnie czym to grozi? Check engine się nie zapalało i nie zapala. |
16-09-2020, 11:30 | #3 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Re: słabo wchodzi na obroty
Te zaworki sterują klapkami w kolektorze dolotowym.
Gdy są odpięte to komputer nawet nie jest w stanie się o tym dowiedzieć, dlatego nie zgłasza błędu. Nic się nie powinno stać. |
16-09-2020, 12:49 | #4 |
ford::beginner
Imię: Domi
Zarejestrowany: 31-12-2019
Model: Focus MK2 lift wagon
Silnik: 1800
Rocznik: 2009/2010
Postów: 25
|
Odp: słabo wchodzi na obroty
To właściwie co daje ten moduł? Skoro bez niego auto nie wykazuje problemów?
|
16-09-2020, 15:32 | #5 | ||
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: słabo wchodzi na obroty
Cytat:
Cytat:
|
||
16-09-2020, 17:27 | #6 | |
ford::beginner
Imię: Domi
Zarejestrowany: 31-12-2019
Model: Focus MK2 lift wagon
Silnik: 1800
Rocznik: 2009/2010
Postów: 25
|
Odp: słabo wchodzi na obroty
Cytat:
Z tego co widzę na schemacie dwa idą do góry kolektora, a dwa w dół. Ale z tego co widzę węże są na przemian tzn. jeden górny i jeden dolny do jednego zaworu i drugi zestaw do drugiego. Czemu np. w zakresie 2000-3000 łapie mulenie? Jak te klapy się zachowują gdy odpięte są wtyczki od tych zaworów? Pytam z czystej ciekawości. Po odłączeniu przez moment samochód chodził dobrze niestety po dłuższej jeździe dalej traci moc i obroty falują + załączył się check engine. Zakładałem, że coś się zmieni skoro oba zawory mają wypięte wtyczki? |
|
17-09-2020, 07:10 | #7 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Re: słabo wchodzi na obroty
Są 2 rzędy klapek w kolektorze. Jedne są zaraz przed wtryskiwaczami, a drugie głębiej.
Jeden zawór steruje jednym rzędem klap. Zawór działa zero-jedynkowo. Gdy zostanie podany sygnał sterujący z ECU zawór się załączy. Jeden przewód podciśnieniowy to podciśnienie pobierane z kolektora, a drugi idzie do siłownika, który steruje klapami. Proste. Klapki dolne są chyba kluczowe i jeśli są niesprawne i stoją w miejscu to może mieć wpływ na dynamikę silnika. Jeśli jeden z zaworów masz sprawny to podłącz dolny rząd do niego i sprawdź. |
17-09-2020, 08:31 | #8 |
ford::beginner
Imię: Domi
Zarejestrowany: 31-12-2019
Model: Focus MK2 lift wagon
Silnik: 1800
Rocznik: 2009/2010
Postów: 25
|
Odp: słabo wchodzi na obroty
Dzięki za wiedzę.
Dopytam jeszcze, przy okazji tematu naczytałem się o tych klapkach. Widziałem wpisy co prawda dot. mondeo, że można je zablokować w pozycji otwartej poprzez zaślepienie węży. Czy jest gdzieś opis jak to zrobić w focusie? |
17-09-2020, 10:24 | #9 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Re: słabo wchodzi na obroty
Identycznie - podając podciśnienie na wąż, który idzie do siłownika.
Zaślepienie wężyka to chyba pozycja zamknięta. |
17-09-2020, 15:22 | #10 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: słabo wchodzi na obroty
Jak nazywa się obwód IMRC (ew. wychylenie klapek) w forscan w oscyloskopie?
|
Tagi |
obroty silnika |
|
|